ორიენტირება ჯეოტროფი 2012, შენიშვნები და წინადადებები Options

[nika]

სანამ კარგად გვახსოვს დავწერთ ვის რა შენიშვნა და წინადადება აქვს.

[irakli]

სხვა თემაში დავწერე უკვე, წერტილების ქულიანობის შეფასება უფრო სტანდარტიზებული იყოს. თუმცა ტრ3 ში ეგ პრობლემატურია, ორგებს არ ყავთ ტრ3-ის მანქანები, და შესაბამისად რთულია გათვლა გაივლის თუ არა მანქანა.

[nika]

სხვა თემაში დავწერე უკვე, წერტილების ქულიანობის შეფასება უფრო სტანდარტიზებული იყოს. თუმცა ტრ3 ში ეგ პრობლემატურია, ორგებს არ ყავთ ტრ3-ის მანქანები, და შესაბამისად რთულია გათვლა გაივლის თუ არა მანქანა.

ტრ3-ში მართლაც ძნელია ამის შეფასება და რამდენიმე ეგეთი წერტილი ამოხტება ხოლმე.

მაგრამ მე მგონია რომ წერტილის ქულიანობის დასადგენად, მხოლოდ ჯალამბარის გაშლა არ გაშლა, რაზეც შენ წინადადებაში იყო ნათქვამი მთლად ობიექტური ვერ იქნება. IMHO უფრო მნშვნელოვანია წერტილის ასაღებად დახარჯული დრო. რადგან შეჯიბრი დროშია შეზღუდული და თან დაგვიანებაზეც ქულები დროის მიხედვით გაკლდება.
უმეტესი წერტილები არის ხოლმე ნავალ გზასთან გარკვეული მანძილით დაშორებული. ისეთი ადგილიდან შეიძლება დაიწყოს დახარჯული დროის ათვლა, სადაც მოუმზადებელი მანქანაც იოლად მივა. ორი 20 ქულიანი წერტილი რაც მე ვნახე ეგეთი გზიდან იყო დაშორებული 100-150 მეტრით. მაგრამ აი ამ 100-150 მეტრის ბუჩქნარში გავლას წერტილამდე, შემდეგ იქ მანქანის შეყვანის გზის მოძებნას, წერტილის აღებას და მერე უკან გამოყვანას დასჭირდა ბევრად მეტი დრო, ვიდრე 70 ქულიან წერტილზე უკვე გაცალხიდებული მანქანით მისვლას, აღებას და ჯალამბარის გაშლით იქიდან გამოყვანას. ასევე საკმაოდ ადვილი იყო 80 ქულიანი. გადაბმულობა რო არ დაწვოდა ნეოს მანქანას და შტურმანს მისი შემოტრიალება რომ უფრო გონივრულად ეკარნახა მძღოლისთვის, იქაც 15 წუთზე მეტი არ დაიხარჯებოდა. მესმის რომ დღისით მაგ 20 ქულიან წერტილებთან მისასვლელ გზებს ბევრად იოლად მივაგნებდით მაგრამ ღამე ეს შეუძლებელი იყო.

მეორე გამოსავალია რომ წერტილებს ქულები საერთოდ არ ჰქონდეთ. და მხოლოდ მათი რაოდენობა ითვლებოდეს. მაშინ მონაწილეებს წინასწარ ეცოდინებათ რომ ნებისმიერ წერტილზე შეიძლება გაურკვეველი რაოდენობის დრო დაეხარჯოთ.