IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

13 Pages V « < 9 10 11 12 13 >  
Reply to this topicStart new topic
> Snorkel, ყველაფერი შნორკელებზე
Parnavaz
post Apr 25 2016, 10:13
Post #201


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 3,602
Joined: 18-July 07
From: Kutaisi
Member No.: 284
მანქანა: Toyota Hilux 3.0 KZ-TE, Manual Tranny on Geolander 32



http://4x4earth.com/forum/index.php?thread...-snorkel.29245/

საინტერესო თემა ვისაც მანქანა გაზზე ყავს და შნორკელის დაყენებას აპირებს.


--------------------
6 Wheel Drive Hondoyota

Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором.

IF YOU ARE GOING THROUGH HELL AT LEAST ENJOY THE VIEWS !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
N67
post Apr 25 2016, 12:56
Post #202


Advanced Member
****

Group: Registered
Posts: 445
Joined: 21-September 14
From: ჩირდილელიაანთკარი
Member No.: 6,267
მანქანა: Suzuki Vitara



შნორკელიან მანქანაზე სიარულის გამოცდილება არ მაქვს.
რაც წინა გვერდებზე ვნახე, ეს მინუსები გამოდის - დამატებითი სიგრძის და მიხრა-მოხრის გამო შემავალ ჰაერის ნაკადს საკმაო წინააღმდეგობა ექმნება, რის გამოც შეიძლება წვა გაიზარდოს, ძრავს გაწევა დააკლდეს ან უარეს შემთხვევაში სტუკი..

თითქოს ამ სირთულისგან გამოსავალს გავს ესეთი იდეა - სადმე, ვთქვათ ბადე ფილტრის მერე რამე, შედარებით მძლავრი და შესაბამისი ზომის 12ვოლტიანი პროპელერის ჩაყენება შნორკელში, ჰაერის კომპრესორის ფუნქციით -

IPB Image
ვთქვათ, რაღაც ასეთი...

თითქოს ეს პრობლემა უნდა მოაგვაროს, არა? unsure.gif

ეჭვი იმიტომ მაქვს, რომ ისეთი მარტივი გამოსავალი ჩანს, რომ თუ მართლა შველის საქმეს და სხვა სირთულეს არ აჩენს, ვერ წარმომიდგენია, როგორ შეიძლებოდა აქამდე ვინმეს რამე მსგავსი არ გამოეყენებინა..

რაღაც პრე-ტურბინასავით გამოდის crazy.gif


--------------------
◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊

OnlY Z BesT

2WD OO
4WD oooo
8WD ●●●● ●●●●

◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 25 2016, 13:08
Post #203


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



N67
biggrin.gif biggrin.gif ეგ არაა გამოსავალი. ვერ დაუბერავს ფიზიკურად იმდენს რამდენსაც ძრავი იწოვს.


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Parnavaz
post Apr 25 2016, 16:23
Post #204


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 3,602
Joined: 18-July 07
From: Kutaisi
Member No.: 284
მანქანა: Toyota Hilux 3.0 KZ-TE, Manual Tranny on Geolander 32



წვა გამეზარდა არარეალურად შნორკელის მერე, ნუ ფილტრიც გასარეცხია და ჩქარაც დავდიოდი, მაგრამ ამ დონეზე არა. ბოლო ამოვით 11.5 ლიტრი მქონდა კომპენსირების გათვალისწინებით, ეხლა შნორკელიანს მაქვს 14.5.

შნორკელს იმიტომ ვეჭვობ, რომ მანქანამ დაიწყო ოდნავ მაგრამ მაინც შავად ბოლვა დატვირთვაზე. ფილტრი მოვხსენი და ისე ცოტა შემცირდა, მაგრამ მაინც აქვს შავი კვამლი. შესაბამისად, შნროკელის ბაზარია რა.

მაქვს რაღაც იდეები როგრო გამოვასწორო მდგომარეობა და მოვაგვარებ როგორც კი მოვიცლი.

ეგ ბლოუერი ვერ მისცემს ეფექტს, ტიპებმა დატესტეს ეგ მეთოდი და ბოლოს სანამ 2 ცალი ფოთლების გასაფანტი კომპრესორი არ დააყენეს მანამდე შედეგი ვერ მიიღს, ისიც მიზერულ მატებას იძლეოდა.


--------------------
6 Wheel Drive Hondoyota

Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором.

IF YOU ARE GOING THROUGH HELL AT LEAST ENJOY THE VIEWS !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
N67
post Apr 26 2016, 01:32
Post #205


Advanced Member
****

Group: Registered
Posts: 445
Joined: 21-September 14
From: ჩირდილელიაანთკარი
Member No.: 6,267
მანქანა: Suzuki Vitara



ვახ, არ მეგონა ძრავს ჰაერზე ამხელა მადა თუ ექნებოდა..

arb-ს არ აქვს ალბათ ხო შნორკელის კომპრესორი? elk.gif
ხოდა, ახალი რაღაც მომაფიქრდა ავტომატურად - დაპრესილი ჰაერის (ან, იქნებ ბარემ ჟანგბადის) ბალონი pulp.gif
ვულკანიზაციებზე დატენვით crazy.gif

კაი ხო, მოვრჩი სისულელეებს gavcitldi.gif


--------------------
◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊

OnlY Z BesT

2WD OO
4WD oooo
8WD ●●●● ●●●●

◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
rezident
post Apr 26 2016, 09:34
Post #206


Super Member
*****

Group: Club Member
Posts: 9,287
Joined: 6-October 09
Member No.: 4,214
მანქანა: MAGDU



შნორკელით ძრავი ჰაერის დეფიციტს კი არ განიცდის პირიქით, თავისუფლად მიეწოდება მომეტებული რაოდენობით და ვოზდუხამერისგან მიღებული ინფოს შესაბამისად კომპიც შესაბამის საწვავს აწვდის წვის კამერაში რაც ბუნებრივად მომეტებულ ხარჯს იწვევს.


--------------------
www.ipcenter.ge
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 12:53
Post #207


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



QUOTE(rezident @ Apr 26 2016, 09:34) *

შნორკელით ძრავი ჰაერის დეფიციტს კი არ განიცდის პირიქით, თავისუფლად მიეწოდება მომეტებული რაოდენობით და ვოზდუხამერისგან მიღებული ინფოს შესაბამისად კომპიც შესაბამის საწვავს აწვდის წვის კამერაში რაც ბუნებრივად მომეტებულ ხარჯს იწვევს.

პირიქითაა თქო. ეგრე რომ არ იყოს, გაწევა და წვის ხარჯი არ მოემატებოდა.
ინთეიქის სიგრძეს აორმაგებ, თუ არ ასამმაგებ კიდე... და რანაირად უნდა გაუმჯობესდეს? + ამას ბინძური ჰაერი შეგაქვს. ქარხნულად როგორც არის გაკეთებული - კრილოდან, ყველაზე სუფთა და მეტ ჰაერს იღებს.

ავსტრალიაში ტროფიზე ვინც გამოდის იმათ 4" ან მინიმუმ 3" მილი აქვთ რო ჰაერი არ დააკლდეს. V8-ებს ვაფშე ცალ-ცალკე აქვთ 3" მილები ორივე მხარეს. სხვა შემთხვევაში უარესდება. ტურბინიანებზე არ ვიცი, თავს ვერ დავდებ.


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
rezident
post Apr 26 2016, 12:57
Post #208


Super Member
*****

Group: Club Member
Posts: 9,287
Joined: 6-October 09
Member No.: 4,214
მანქანა: MAGDU



დახურულ კრილოში უფრო მეტი ჰაერია ვიდრე გარეთ? თან კრილოდან მხოლოდ იწოვს და შნორკელიდან მოძრაობის ნაკადი ემატება კიდე. ინთეიქის მანძილს დიდი (გადამწყვეტი) როლი არ აქვს მანდ.


--------------------
www.ipcenter.ge
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 13:11
Post #209


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



QUOTE(rezident @ Apr 26 2016, 12:57) *

დახურულ კრილოში უფრო მეტი ჰაერია ვიდრე გარეთ? თან კრილოდან მხოლოდ იწოვს და შნორკელიდან მოძრაობის ნაკადი ემატება კიდე. ინთეიქის მანძილს დიდი (გადამწყვეტი) როლი არ აქვს მანდ.

როგორ არა აქვს, მთავარი მანძილია. მწარმოებლები მუშაობენ ორ ფაქტორზე: 1. მოკლე მანძილი; 2. ცივი ჰაერი (რადგან ცივ ჰაერში ჟანგბადი პროცენტულად მეტია).
ამ ორს შორის ოპტიმალურზე ჩერდებიან. ჰაერი საიდან უბერავს და თავისუფლად შედის ბაზარი, იგივე ნონსენსია როგორც ის, რომ ვენტილიატორი დააყენო და მაგან რამე შეცვალოს. ატმოსფერულ წნევას გაცილებით მეტი ძალა აქვს ვიდრე მიშვერ/მოშვერას. მთავარია მანძილი იყოს მოკლე რო უფრო სწრაფად მოხდეს ჰაერის შევარდნა.
ასევე მომენტალური აჩქარებისას იქმნება ჰაერის დეფიციტიც, რის გამოც ახალ მოდელებზე - ნებისმიერ მოდელზე უკვე - ხშირად ნახავთ ჰაერის რეზერვუარებს. ზოგს ორი და სამიც კი უყენია. ეგ იმისთვისაა რომ მომენტალური მიდგმისას ჰაერი არ დააკლდეს, მერე კი თანდათანობით ივსება. შნორკელით კიდევ ამ ყველაფერს ერთ ადგილზე ვისმევთ biggrin.gif

პ.ს. სხვათაშორის ეს რეზერვუარის მიგნება არაა ძველი გამოცდილება, ორიათასიანის მანქანებს აქვთ და ძველებზე მგონი არცაა, ანუ არ არის დიდი ხნის აღმოჩენა, რომელიც ძველ მოდელებზევე დაინერგა.


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
nika
post Apr 26 2016, 13:48
Post #210


Unregistered









rezident
ნუ ფაქტია რომ შნორკელიანი ძრავები პანტაპუნტით ისტუკება ტალახიან გუბეებში. და მიზეზი ისაა რომ შემშვებ კოლექტორში ბევრად მეტი გაუხშოება წარმოიქმნება ჰაერის ნაკლებობის გამო. შედეგად ძრავის ვენტილაციის სისტემიდან მეტი ჰაერის გამოწოვა ხდება და ძრავში იქმნება გაუხშოება. მერე მუხლა ლილვის წინა ჩობალიდან იწოვს ტალახიან წყალს ზეთში (ეგ ჩობალი ცალმხრივია და მხოლოდ ზეთის გარეთ გამოსვლას ეწინააღმდეგება).
Go to the top of the page
+Quote Post
nika
post Apr 26 2016, 13:49
Post #211


Unregistered









Hushta
ციტატა
ორიათასიანის მანქანებს აქვთ და ძველებზე მგონი არცაა

ახადე შენ პაჯეროს კაპოტი და ნახავ რო არის wink.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 13:54
Post #212


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



QUOTE(nika @ Apr 26 2016, 13:49) *

Hushta

ახადე შენ პაჯეროს კაპოტი და ნახავ რო არის wink.gif

ჩემი რესტაილინგია და აქვს, მაგრამ ძალიან პატარები ფილტრამდე და ფილტრის შემდეგ ერთი დიდი. აი 105-ს აქვს სამი ცალი, ორი პატარა და ერთი დიდი. 80-ებზე მგონი არ არის. ძველ პატროლს მგონი საერთოდ არ აქვს, მგონი არცერთს. ამიტო გამოვიტანე დასკვნა რო ცოტა უფრო ახალი მიგნება უნდა იყოს თქო... ყოველ შემთხვევაში ახალ მანქანებზე უფრო მიაქციეს ყურადღება.

QUOTE
ნუ ფაქტია რომ შნორკელიანი ძრავები პანტაპუნტით ისტუკება ტალახიან გუბეებში. და მიზეზი ისაა რომ შემშვებ კოლექტორში ბევრად მეტი გაუხშოება წარმოიქმნება ჰაერის ნაკლებობის გამო. შედეგად ძრავის ვენტილაციის სისტემიდან მეტი ჰაერის გამოწოვა ხდება და ძრავში იქმნება გაუხშოება. მერე მუხლა ლილვის წინა ჩობალიდან იწოვს ტალახიან წყალს ზეთში (ეგ ჩობალი ცალმხრივია და მხოლოდ ზეთის გარეთ გამოსვლას ეწინააღმდეგება).

ეხლა ეს უკვე ძრავის ხარისხზეც არის. ნისანი არ იყო ეგრე უხარისხოდ ნაკეთები ძრავი და რაც შენ თქვი ეგ მაგალითი ვრანგლერზე და მგონი პაჯეროზე გვქონდა ხო?


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
nika
post Apr 26 2016, 14:02
Post #213


Unregistered









Hushta
ციტატა
ჩემი რესტაილინგია და აქვს,

ჩემი არააქ და აქვს.


ციტატა
ეხლა ეს უკვე ძრავის ხარისხზეც არის. ნისანი არ იყო ეგრე უხარისხოდ ნაკეთები ძრავ

laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 14:06
Post #214


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



nika
რა გაცინებს crazy.gif შნორკელით რამდენი მივლია წყლებში, მსგავსი რამე მე არ მომსვლია.
ჰიდრო დარტყმა შნორკელამდე მომივიდა. მაშინ საერთოდ არ მეყენა.

შენ იმასაც ამბობდი ხიდებში წყალი შედის რამდენიმე წუთშიო და გაცილებით მეტხანს ვარ ნამყოფი და არაფერი შესულა. იმიტო რო პატროლი ჭეშმარიტებაა crazy.gif ვოტ! ena.gif


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 14:26
Post #215


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



LC80 1HZ - არ აქვს:

IPB Image


LC105 1HZ - აქვს:

IPB Image


ახალ LC70-ებსაც აქვთ.


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
misho0
post Apr 26 2016, 15:37
Post #216


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 2,378
Joined: 27-July 09
Member No.: 4,096
მანქანა: mitsubishi pajero



ეგ რეზერვუარი ჩემსასაც აქვს,ერთი ფილტრის ყუთზე ერთიც დროსელამდე შლანგზე,მაგრამ ჩემი აზრით სულ სხვა დანიშნულება აქვთ,წყლის მოხვედრისას ეგრევე ძრავში რომ არ წავიდეს სავარაუდოდ მაგისთვისაა იმიტომ რომ დროსელამდე სანამ მივა,ზედ შლანგის ძირზეა მიმაგრებული,ერთი ორჯერ ჩადგა წყალი,ბოლოს გირევში გასვლა გამოსვლისას მახსოვს


ეგაც არ იყოს ჰაერის რეზერვუარი სხვა ფორმის და განლაგებისაა,მაგალითად სუბარუზე მთლიანი შლანგი მიდის ძრავამდე,შემდეგ ძრავზეა დამაგრებული რეზერვუარი,დაახლოებით მართკუთხა ფორმის და იქიდან ნაწილდება მარჯვენა და მარცხენა მხარეს


თუ რეზერვუარს ამღები არ ექნა პირდაპირ ჰაერის წყაროდან, ძრავი ვერ გამოიწოვს დახურული ჭურჭელიდან,ვაკუუმი შეიქმნება თუ ჰაერი წნევით არაა მოთავსებული








ეგ რეზერვუარები რასაც ვუყურებ ძირითადად დიდ ძრავებზე და V ან ბოქსერის ტიპის ძრავებზეა გათვალისწინებული ჰაერის თანაბარი განაწილებისათვის თU 2 დროსელი და მიმღები არ აქვს..სუბარუზეც მაგიტომ არის ასე

This post has been edited by misho0: Apr 26 2016, 15:41


--------------------
M M C
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ALGANI
post Apr 26 2016, 15:40
Post #217


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 1,872
Joined: 10-November 08
Member No.: 3,586
მანქანა: Mini



QUOTE(misho0 @ Apr 26 2016, 15:37) *

ეგ რეზერვუარი ჩემსასაც აქვს,ერთი ფილტრის ყუთზე ერთიც დროსელამდე შლანგზე,მაგრამ ჩემი აზრით სულ სხვა დანიშნულება აქვთ,წყლის მოხვედრისას ეგრევე ძრავში რომ არ წავიდეს სავარაუდოდ მაგისთვისაა იმიტომ რომ დროსელამდე სანამ მივა,ზედ შლანგის ძირზეა მიმაგრებული,ერთი ორჯერ ჩადგა წყალი,ბოლოს გირევში გასვლა გამოსვლისას მახსოვს

ჩემთანაც ეგრე იყო 3.5 ზე მიხო


--------------------
Every Action Has Equal and Opposite Reaction
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 15:58
Post #218


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



misho0
არაა ეგენი წყლისთვის.
მაგისთვის პატროლს აქვს და სხვანაირად აყენია, არა გვერდიდან, არა ზემოდან და არა სადღაც ძრავისკენ, არამედ პირველივე შესასვლელთან ფილტრამდე. ამიტო ეგ არც ჩამითვლია რეზერვუარად და დავწერე რომ პატროლს არ აქვს თქო. ფილტრის შემდეგ რაც აყენია ეგ უკვე ჰაერის რეზერვუარად შეგვიძლია ჩავთვალოთ.
105ის ფოტოს მაინც დააკვირდი, გვერდებიდან აქვს.

დიდი ძრავები კი არა, 1.5 ფიტებზე და ვიტსებზეა. ნახე, ყველა ახალ მანქანას აქვს...


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
AutoBilder
post Apr 26 2016, 17:00
Post #219


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 1,504
Joined: 1-July 08
Member No.: 3,426
მანქანა: ISUZU TROOPER 2.6\ISUZU TROOPER 2.8TD



ეგ რეზონატორია და ხმის ჩამხშობად უფრო გამოიყენება ვიდრე რეზერვუარად, თუმცა ჰაერის შემხვედრი ნაკადების გამყოფის ფუნქციასაც ასრულებს.




--------------------
«Скажи мне, что ты можешь вне дорог, и я скажу, кто ты есть на самом деле...»
Водка не бензин, загородом расход больше!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
HUSHTA
post Apr 26 2016, 17:23
Post #220


Super Member
*****

Group: Registered
Posts: 11,142
Joined: 28-November 06
From: Milky Way
Member No.: 63
მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D



QUOTE(AutoBilder @ Apr 26 2016, 17:00) *

ეგ რეზონატორია და ხმის ჩამხშობად უფრო გამოიყენება ვიდრე რეზერვუარად, თუმცა ჰაერის შემხვედრი ნაკადების გამყოფის ფუნქციასაც ასრულებს.

ძირითადი ფუნქცია ხმის ჩახშობა არ არის, ეგ მეორადი ფუნქციაა. ვინც აუქმებს თორქს კარგავსო.

"While sound control is indeed part of the resonator's job, the sound control itself is really more of a side effect of its primary purpose."

http://www.ehow.com/info_12156112_air-inta...sonator-do.html


--------------------
"The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol...

NISSAN LIONHEART
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

13 Pages V « < 9 10 11 12 13 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 



Lo-Fi Version Time is now: 17th October 2021 - 17:30