Jeep Grand Cherokee, გრანდი გრანდ ჩეროკი Options

[OFF-ROADER]

Jeep Grand Cherokee – маневренный и сильный
Jeep Grand Cherokee рассчитан на сильных духом,
крепких, закаленных в путешествиях людей.
Он никого не оставляет равнодушным.
Он одинаково уверенно чувствует себя на лесных
дорогах и трассах с твердым покрытиям.
Легкость в управлении, продуманный до мелочей салон,
плавность хода не может не вызвать восхищения как водителя, так и пассажиров.
Это автомобиль для тех, кто ценит настоящую силу,
верную дружбу и командный дух - с ним по плечу преодоление
любых препятствий и преград.

Jeep Grand Cherokee

Схема конструкции шасси остается классической, принятой для автомобилей с передним расположением двигателя, оборудованных как ручной коробкой (переключения) передач (РКПП), так и автоматической трансмиссией (АТ) с передачей вращения двигателя на карданный вал и далее на неразрезной задний мост для неполноприводных (2WD) моделей. На полноприводных моделях (4WD) раздаточная коробка обеспечивает передачу развиваемой двигателем мощности на передний мост также посредством карданного вала. В качестве трансмиссии может уставлена либо 5-ступенчатая ручная КПП с повышающей передачей, либо 4-ступенчатая АТ с повышающей передачей.

Отличительными чертами применяемой на данных моделях подвески являются применение неразрезных мостов с винтовыми пружинами и радиальными рычагами как спереди, так и сзади. На моделях 2WD установлен обычного типа неразрезной передний мост, тогда как полноприводные модели оборудованы ведущим передним мостом, скомпонованным аналогично заднему.

Все модели оборудованы вакуумным усилителем тормозов. На передние колеса устанавливаются тормозные механизмы дискового типа, механизмы задних колес могут быть как дисковыми, так и барабанными. Все модели в обязательном порядке оснащены системой антиблокировки тормозов (ABS).

GRAND CHEROKEE 2 INFO

Характеристики автомобиля Jeep Grand Cherokee II (WJ)
КУЗОВ
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4610 мм
Ширина 1845 мм
Высота 1781 мм
Колесная база 2691 мм
Колея передняя 1511 мм
Колея задняя 1511 мм
Клиренс 210 мм
Объем багажника максимальный 2047 л
Объем багажника минимальный 1104 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 2685 см3
Мощность 163 л.с.
При оборотах 4000
Крутящий момент 400/1800 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 5
Диаметр цилиндра 88
Ход поршня 88.3 мм
Cтепень сжатия 18
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ
Привод Полный постоянный
Кол-во передач (мех коробка )
Кол-во передач (автомат коробка) 5
Передаточное отношение главной пары 3.55
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления -
Диаметр разворота 9.9 м
Усилитель руля Гидроусилитель
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Наличие Brake Assist есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 78 л
Время разгона (0-100 км/ч) 11.2 c
Максимальная скорость 182 км/ч
Расход топлива на шоссе 8.1 л/100км
Расход топлива в городе 12.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 9.7
Снаряженная масса автомобиля 1865 кг
Допустимая полная масса 2392 кг
Размер шин 225/75 R16

ზოგადად ჩეროკზე


Странный у нас все-таки климат... Каждый год с неба внезапно начинают сыпаться "белые мухи" и, что характерно, их насыпается порой аж до метра. Странность заключается в том, что каждый год это происходит совершенно неожиданно для работников дорожных служб. Хотя и не для всех. Есть невидимый герой предрассветного ритма, готовящий отдельный сюрприз - полутораметровый сугроб перед выездом с парковки... И пока в очередной раз идет битва бампера с сугробом (ехать-то все же надо!), в голову волей-неволей приходит мысль о чем-нибудь повыше, и чтоб полноприводное, и чтоб колеса побольше... Да еще и оставшаяся с лета мысль лезет в голову: а ведь за тем пригорком, как раз за той громадной лужей, местечко для шашлыка было бы получше, да и страждущих общения с природой было бы поменьше...

Jeep Grand Cherokee легко и с достоинством решает подобные проблемы "мелкого бездорожья" и в то же время уверенно ведет себя на трассе, выгодно отличаясь компактностью по сравнению с некоторыми заморскими гигантами-переростками. За эти качества и был выбран своим хозяином – энергичным, целеустремленным молодым бизнесменом.

При всех великолепных качествах автомобиля владельца совершенно не устраивала штатная аудиосистема, которая, после демонтажа, была благополучно отправлена "на детали".

Задача была поставлена вполне конкретно: сделать возможным просмотр DVD и прослушивание MP3-дисков, что, по сути, означало построение полной видео- аудиосистемы.

Музыкальный жанр любимых дисков соответствовал стилю хозяина машины – техно, транс, хаус. Соответственно стилю музыки компоненты и подбирались: мощно, внушительно, слегка резковато, и обязательный фактор – выдерживать большие нагрузки.

В качестве источника звука и видео было выбрано головное устройство Clarion VRX928RVD. Интересно оно тем, что помимо великолепного качества звука и изображения, оно не требует дополнительны блоков, как, например, мультимедийные компоненты от Pioneer.

На фронт установлена акустика SoundStream (новая линейка) Tarantula CONV.6. Честно говоря, применили ее в первый раз, но нисколько не пожалели. Звук получился басовитый, насыщенный, в то же время детальный. Высокочастотники хорошо отыграли в штатных местах на отражение от лобового стекла, поэтому мы не стали выносить их на стойки.

Внешне двери не претерпели никаких изменений, хотя под обшивкой было сделано достаточно много. Это и алюминиевые проставки для акустики, и шумоизоляция в несколько слоев, и обязательно волноводы, которые не позволяют звуковой волне уходит под обшивку, что обычно вызывает неприятные призвуки.

На тыл мы использовали тот же самый брэнд, только коаксиалы 13см SoundStream CONV.5.

Усилитель серии Tarantula от Soundstream, модель TR800/5 был заранее приобретен, и ждал своего часа. Сверхмощный, но в то же время имеющий отличные звуковые характеристики, Этот монстр хорошо справился с поставленной задачей. В поддержку ему было установлено два буферных конденсатора по одной фараде. Дело в том, что аккумулятор по своей структуре не в состоянии быстро отдать энергию аппаратуре в момент пиков, и емкости хорошо справляются с данной проблемой.

Сабвуфер был выбран с очень хорошей чувствительностью и подходящей мощностью – DLS W712. Для того, чтобы воспроизводить инфраниз, корпус сабвуфера изготовили с портом фазоинвертора, настроенным на 25 Гц. Всю заднюю конструкцию было решено оформить алькантарой, с чем благополучно справился наш кожаный цех, который недавно, но активно начал работать.

Последний штрих художника: синие светодиоды, расположенные определенным образом, создают эффект неонового свечения.

Зная, что чисто техническая часть работы уже завершена, владелец не торопил мастеров, и, после отстройки системы, у нас осталось время посмотреть некоторые эпизоды из "Перл Харбор". Хороший звук действительно усиливает восприятие сюжета, делая невольным соучастником трагических событий, происходящих на экране. Даже настроение на некоторое время становится подавленным от увиденного...

Оказалось, что владелец автомобиля уже некоторое время смотрит фильм вместе с нами и полностью захвачен сюжетом: признак наивысшей оценки, когда все технические проблемы уже позади и остается только насладиться превосходным результатом.