 2011 წლის ტექ მოთხოვნები. იდეები, წინადადებები |
 |
|
  |
| N^DREW |
 Nov 19 2010, 19:31
Post
#21
|
 Super Member  Group: Club Member Posts: 1,410 Joined: 10-March 08 Member No.: 17  |
და ვიწროები ვაბშე ცალკე ვქნათ
რამე პჭრ 1 კლასი შემოვიღოთ პუჭურა  -------------------- X3M
|
   |
 
|
| Levani |
Nov 19 2010, 19:32
Post
#22
|
 Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
პორტალურ ხიდებიანი საშუალებების ცალკე კატეგორია. მართლაც, რად მინდა, რომ 3000$ გადავაგდო 35-36 იან საბურავებში და მერე უნდა დავცვითო? ამიტომ ვიყიდი პორტალებს და დავაყენებ 32 საბურავებს.
მეც ვიცი, რომ კლირენსის მიხედვით მანქანების დაყოფა არსად არ არის. ზემოთ ნათქვამი ხუმრობა ნარევი იყო, მაგრამ ამ უთანასწორობებს ტრეკების მიხედვით დავაბალანსებთ. აქაც არის ერთი პრობლემა. პატარა , ძლიერ ძრავიანი მანქანა პორტალურ ხიდებიანს მოუგებს სწრაფ მონაკვეთებში, მაგრამ მხოლოდ 2-3 წუთით. სამაგიეროდ პორტალებიანი ღრმა ლიანდებში უგებს 1-2 საათით. ვზივარ და ვფიქრობ რისი გაკეთება შეიძლება. ერთადერთი რაც თავში მომდის რალი რეიდია. აქაც წინააღმდეგობებია.... 90% მანქანების ოფროუდზეა აქცენტირებული და არა რალი რეიდზე..... მოკლედ ვისაც რა უცნაური აზრიც არ უნდა ჰქონდეს ყველაფერი დაწერეთ და მერე ვნახოთ რა იქნება. ისე კი ეჭვი მეპარება, რომ ძირეული ცვლილებები მოხდეს .... -------------------- RED DEVIL
|
|
|
|
| nika |
Nov 19 2010, 19:37
Post
#23
|
|
Unregistered |
კლირენსის მიხედვით დაყოფას ვინც გვთავაზობს თუ შეიძლება ამ საკიტხს უფრო ღრმად ჩახედოს
ზოგ მანქანას წინ მეტი კლირენსი აქვს, უკან ნაკლები, ზოგს ერთნაირად, ზოგს ხიდის ბურთი გვერდზე აქვს. ზოგს კიდე მთელი ძირის ერთ სიმაღლეზე დაცვა უყენია. ესენი თანაბრად უნდა იქნას განხილული? |
|
|
|
| Levani |
Nov 19 2010, 19:37
Post
#24
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
ციტატა(argael @ Nov 19 2010, 19:31)  ჩემი მოკრძალებული აზრიც მინდა გამოვთქვა პორტალებიან მანქანებთან დაკავშირებით. როგორც ბოლო შეჯიბრმა აჩვენა თითქმის 2 საათით გაუსწრო ვოლვომ დანარჩენებს. სანამ ასეთი მანქანები მომრავლდება და კონკურენცია გაიზრდება ხომ არ ჯობია რამე კოეფიციენტი დაწესდეს ამგვარ მანქანებზე და მათი დრო ამაზე გადამრავლდეს ---- მაგალითად 1.1 ან 1.2 ან 1.5 . აი მაგალითად ფეხბურთში ოქროს ბუცს აძლევენ ეროვნულ ჩემპიონატის ბომბარდირებს და "ჭ" კლასის ჩემპიონატის თამაშებში ზოგს 9 გოლიც გაჰქონდა , მათ შორის ჩვენთანაც. ახლა კოეფიციენტები შემოიღეს და ინგლისში, ესპანეთში 2 , საქართველოში 1 ანუ ესპანეთში 25 გოლის გამტანს ჩვენიანი მხოლოდ 50 გოლით გადაასწრებს.  რავიცი შეიძლება მთლად მართებული შედარება არააა მაგრამ, ამით ხომ კონკურენცია გაიზრდება  არის რაღაც ამ წინადადებაში .... ვნახოთ შემდეგში რა იქნება. შეიძლება პორტალურ ხიდებიანები ამხედრდნენ და სხვა რამ მოიფიქრონ კოეფიციენტების შესაბამისად და მათი აზრიც იქნება გასატვალისწინებელი იქნება...  -------------------- RED DEVIL
|
|
|
|
| N^DREW |
Nov 19 2010, 19:37
Post
#25
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 1,410 Joined: 10-March 08 Member No.: 17 |
აი რეალური მაგალითი ავიღოთ
გაზიკი ძრავი აქვს შეცვლილი და სიმძლავრეში არის მხოლოდ 5 ცხენი და მომენტი ჰაჰა 10 მეტი ამის გამო ტრ3ში? ამ მანქანაზე იძულებული ვარ დავაყენო მინიმმუმ 85სმ იანი საბურავი რო მივირო მონაწილეობა ამ დროს ეს ზომა დიდია ძაან ძრავისთვის, ტრანსმისიისთვის! ტრ2ში იგივე კონკურენციას გაუწევდა ეს მანქანა რაც 4 ცილინდრიანი ძრავით! რაზვე ია ნე მართალ ? -------------------- X3M
|
|
|
|
| nika |
Nov 19 2010, 19:38
Post
#26
|
|
Unregistered |
TR4 მაგარი იყო ძაან
 |
|
|
|
| N^DREW |
Nov 19 2010, 19:42
Post
#27
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 1,410 Joined: 10-March 08 Member No.: 17 |
nika
ქლირენსი - ყველაზე დაბალი წერტილი! ახლა ვიმნენ არმატურა თუ მიუსვარკა უკანა ბორბლის წინ და 25 სანტიმეტრამდე დაიყვანა ეგ ხო იასნია არ ითველა მარა ბურთის დაჭორება მიწიდან და ვსე მარცხნივ თუ მარჯვნივ დგას მაგას არ აქ მნიშვნელობა, თუ ერთ მხარეს კალიაში მოიგებს მეორეში წააგებს ყოველთვის ვერ ივლი იმ მხარეს რომელზეც გინდა! წინ უფრო მაღალი და უკან უფრო დაბალი მერე რა კი ოდნავ არი უპირატესობა მარა არა დიდი  -------------------- X3M
|
|
|
|
| Levani |
Nov 19 2010, 19:44
Post
#28
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
ციტატა(nika @ Nov 19 2010, 19:37) კლირენსის მიხედვით დაყოფას ვინც გვთავაზობს თუ შეიძლება ამ საკიტხს უფრო ღრმად ჩახედოს ზოგ მანქანას წინ მეტი კლირენსი აქვს, უკან ნაკლები, ზოგს ერთნაირად, ზოგს ხიდის ბურთი გვერდზე აქვს. ზოგს კიდე მთელი ძირის ერთ სიმაღლეზე დაცვა უყენია. ესენი თანაბრად უნდა იქნას განხილული? მე, რამდენადაც ვიცი არ არსებობს წინა, უკანა, გვერდითი და შიდა კლირენსი. კლირენსი კლირენსია და მისი განმარტებაა ერთად ერთი: კლირენსი არის ავტომობილის ყველაზე დაბალი წერტილი. და ეს წერტილი არის ერთად ერთი(მე ასე ვიცი ყოველშემთხვევაში) -------------------- RED DEVIL
|
|
|
|
| san-dro |
Nov 19 2010, 19:54
Post
#29
|
 Super Member Group: Registered Posts: 569 Joined: 24-October 09 Member No.: 4,248 მანქანა: Mercedes G300E 463; Niva 21213 |
თუ არ ვცდები ზოგ მანქანაზე უკანა ამორტიზატორის ქვედა სამაგრები უკანა ხიდის დიფერზე უფრო დაბლაა
 მერე წინა კლირენსი რომ დაარეგულირო შეიძლება სავალი ნაწილის შეცვლით არ მოგაწყოს და პატარა საბურავის დაყენება მოგიხდეს რომ მაგი დაიცვა რაც არ არის კარგიპრინციპში ტრასების სწორად შერჩევაც არის რაც ამ განსხვავებებს დაარეგულირებს, სწორ მონაკვეთებზე ვოლვო ვერ გაასწრებს პაჯეროს ან ვრანგლერს, შეიძლება ტრეკის სხვადასხვა მონაკვეთებს სხვადასხვა შეფასება ქონდეს სხვადასხვა მანქანისათვის (კოეფიციენტები) This post has been edited by san-dro: Nov 19 2010, 19:58 |
|
|
|
| N^DREW |
Nov 19 2010, 19:57
Post
#30
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 1,410 Joined: 10-March 08 Member No.: 17 |
nika
ციტატა TR4 მაგარი იყო ძაან ხო რა იყო რააა აბა პროტოზე თავს იკლავ დააა პროტოო ვაბშე არარსებული მანქანებიაო ტოო -------------------- X3M
|
|
|
|
| N^DREW |
Nov 19 2010, 19:59
Post
#31
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 1,410 Joined: 10-March 08 Member No.: 17 |
san-dro
ციტატა თუ არ ვცდები ზოგ მანქანაზე უკანა ამორტიზატორის ქვედა სამაგრები უკანა ხიდის დიფერზე უფრო დაბლაა მერე წინა კლირენსი რომ დაარეგულირო შეიძლება სავალი ნაწილის შეცვლით არ მოგაწყოს და პატარა საბურავის დაყენება მოგიხდეს რომ მაგი დაიცვა რაც არ არის კარგი ვერ მივხდი რისი თქმა გინდა ის ამორტების სამაგრი ბურთზე დაბალი თუა ეგ იქნება ქლირენსი მარა მე ბურთის დონეზე კი ამრა უფრო დაბალი არ მინახია -------------------- X3M
|
|
|
|
| nika |
Nov 19 2010, 20:01
Post
#32
|
|
Unregistered |
მარტო რეიდზე ნუ ფიქრობთ. ეს წესები ორიენტირებაზეც იქნება (თრაიალზე არა).
|
|
|
|
| argael |
Nov 19 2010, 20:06
Post
#33
|
 Advanced Member Group: Registered Posts: 216 Joined: 5-January 09 Member No.: 3,731 |
ზოგჯერ ხომ ასეც შეიძლება მოხდეს რომ მაგარმა მძღოლმა და გამოცდილმა შტურმანმა, თავიანთი "კლასის" მიუხედავად, გარკვეული მაგრამ არა დიდი სხვაობით დროში, მაინც წააგოს ოდნავ გაცვეთილი საბურავებით და მეტნაკლებად დაბალი კლირენსით, იგივე კლასში მოასპარეზე პორტალებიან "ნავაროჩენნი" მანქანასთან, რომლის ეკიპაჟსაც ვთქვათ საშუალო პროფესიონალიზი აქვს.( ზოგადად ვწერ, არავის ეხება კონკრეტულად). ამიტომ ჩემი აზრით კოეფიციენტების დაწესების შემოღებაზე ან სხვა მსგავს ღონისძიებაზე ღირს დაფიქრება. რამეთუ მემგონი ამოსავალი წერტილი უნდა იყოს ეკიპაჯებს შორის პროფესიონალიზმში შეჯიბრი და არა მანქანებში.
|
|
|
|
| san-dro |
Nov 19 2010, 20:21
Post
#34
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 569 Joined: 24-October 09 Member No.: 4,248 მანქანა: Mercedes G300E 463; Niva 21213 |
N^DREW
იმის თქმა მინდა რომ შეიძლება ზოგ მანქანას ყველაზე დაბალი წერტილი ბურთი არ ქონდეს და მერე შეიძლება გაუგებრობა მოხდეს, ანუ ერთი და იგივე რომელიმე აგრეგატამდე უნდა იზომებოდეს კლირენსი ყველა მანქანაზე |
|
|
|
| N^DREW |
Nov 19 2010, 20:25
Post
#35
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 1,410 Joined: 10-March 08 Member No.: 17 |
san-dro
არა მგონია რო ამორტიზატორის სამაგრი ბურთზე დაბლა იყოს ციტატა მემგონი ამოსავალი წერტილი უნდა იყოს ეკიპაჯებს შორის პროფესიონალიზმში შეჯიბრი და არა მანქანებში. +100! -------------------- X3M
|
|
|
|
| nika |
Nov 19 2010, 20:45
Post
#36
|
|
Unregistered |
N^DREW
ციტატა არა მგონია რო ამორტიზატორის სამაგრი ბურთზე დაბლა იყოს ცდები. ბევრ მანქანაზეა ეგრე. |
|
|
|
| *IRAKLI* |
Nov 19 2010, 20:47
Post
#37
|
 Super Member Group: Registered Posts: 1,417 Joined: 19-September 07 From: KUTAISI Member No.: 365 მანქანა: NISSAN PICK UP D22 2.5TD 103hp 5MT 31 tires BFG KO2 |
ტრ 1 ში 32 იანი საბურავი კაი იქნება
This post has been edited by *IRAKLI*: Nov 19 2010, 20:47 |
|
|
|
| san-dro |
Nov 19 2010, 21:49
Post
#38
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 569 Joined: 24-October 09 Member No.: 4,248 მანქანა: Mercedes G300E 463; Niva 21213 |
N^DREW
მეტი დამაჯერებლობისთვის როგორც ხედავ გელენდვაგენზე საერთოდ დისკის ძირშია ამორტიზატორის სამაგრი, ანუ რა ზომის საბურავიც არ უნდა დააყენო გელენდვაგენი ტრ-1-ში გავა ყოველთვის   |
|
|
|
| nikdeff |
Nov 19 2010, 21:58
Post
#39
|
 Super Member Group: Moderator Posts: 7,395 Joined: 4-November 07 Member No.: 458 მანქანა: Airbus A-320 |
ციტატა ნუ რა ზომის საბურავიც არ უნდა დააყენო გელენდვაგენი ტრ-1-ში გავა ყოველთვის შეგიძლია ბოროტად ისარგებლო ამით  დამოუკიდებელ დაკიდებიან მანქანაზეც ყველაზე დაბალი წერტილი იქნება გიტარის ბოლო (საბურავთან) რაც საკმაოდ დაბლაა... ანუ შეაყენებ ფბელებზე და გამოხვალ დამოკიდებულ დაკიდებიან მანქანებთან ერთად რომლებსაც 33 ები ეყენებათ ისე ადრე მქონდა იდეა... არ მცემოთ IMHOა კალეის და კლირენსის შეფარდება რო ხდებოდეს მანქანებზე... და ამ კოეფიციენტით(აც) ხდებოდეს განაწილება ტრ-ებში იმიტო რო ნისან პატრულზე რო დააყენებ ეხლა რაც ტრ2 ში გადის, მაგ ზომის საბურავებს... 1სმ თი დიდი რო იყოს მინიმალურზე ვთქვათ... ხო იქნება 32''და რაღაც.. ეგ საბურავი კიდე ნისან პატროლზე არაფრის მაქნისი არაა და იჩაგრება მანქანა იგივე საბურავზე რო იყოს თუნდაც ტლკ72 აშკარა უპირატესობა ექნება და პატროლით გამოსვლას აზრი ეკარგებაThis post has been edited by nik_deff90: Nov 19 2010, 21:58 -------------------- Auto racing is boring except when a car is going at least 172 miles per hour upside down
SUZUKI - WAY OF ruining your LIFE since 1909 Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится , Ведровер лихо проползет и ничего с ним не случится! |
|
|
|
| junior |
Nov 19 2010, 22:20
Post
#40
|
 Super Member Group: Registered Posts: 1,792 Joined: 21-May 09 Member No.: 4,000 მანქანა: pajero jr |
QUOTE არა მგონია რო ამორტიზატორის სამაგრი ბურთზე დაბლა იყოს ჯუნიორს ეგრე აქვს -------------------- kedeli.ge
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 16th April 2024 - 20:29 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia