 Discovery 3, თქვენი აზრი |
 |
|
  |
| Stalker |
 Dec 15 2007, 20:16
Post
#21
|
 Super Member  Group: Registered Posts: 1,591 Joined: 5-September 06 Member No.: 8 მანქანა: Niva21214  |
ნუ როგორც ჯიპი არ ვარგა ხოლო როგორც კროსოვერი – კარგია.
ნიკა, სამადლოზე დისკო 2 იყო თუ 1? მოკლედ დეფენდერი, პირველი ორი რეინჯ როვერი და პირველი დისკავერი არიან მაგ ფირმის მანქანებში კარგი ოფროუდერები. |
   |
 
|
| berketi |
Dec 16 2007, 00:02
Post
#22
|
 Super Member Group: Club Member Posts: 4,114 Joined: 1-June 07 From: Tbilisi, Georgia Member No.: 212 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 3.0 S/SELECT, R/D lock, BFGoodrich M/T 33x10.5x16 |
კარგი რამეა, მაგრამ არამგონია ქართველებისათვის იყოს დანიშნულების მიხედვით ხელმისაწვდომი
ჩემი გადაღებული ფოტოა ფრანკფურტის გამოფენაზე წელს. პროფესიონალი არ ვარ და შეიძლება გადაღებული არ მოგეწონოთ. This post has been edited by berketi: Dec 16 2007, 00:14 Attached thumbnail(s)  
-------------------- თუ კი გული მთებში გიხმობს, მეგობრები გელიან,
თუ კი მოგწონს, როცა ჯიპი სულ ტალახის ფერია, არ გაშინებს ცივი ღამე, რადგან არყით თბებიან, ჩაალაგე დიდი ჩანთა ოფროუდი შენია! სადაც ბევრი ტალახია ოფროუდი მაგარია! წვიმა, თოვლი, მზე და ქარი ოფროუდზე მივიჩქარი! |
|
|
|
| nika |
Dec 16 2007, 00:04
Post
#23
|
|
Unregistered |
Stalker
ციტატა ნიკა, სამადლოზე დისკო 2 იყო თუ 1? დისკო 2 იყო. |
|
|
|
| berketi |
Dec 16 2007, 00:15
Post
#24
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 4,114 Joined: 1-June 07 From: Tbilisi, Georgia Member No.: 212 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 3.0 S/SELECT, R/D lock, BFGoodrich M/T 33x10.5x16 |
ისე რითი არ მოგწონთ ეს მანქანა არ მესმის
Attached thumbnail(s) 
-------------------- თუ კი გული მთებში გიხმობს, მეგობრები გელიან,
თუ კი მოგწონს, როცა ჯიპი სულ ტალახის ფერია, არ გაშინებს ცივი ღამე, რადგან არყით თბებიან, ჩაალაგე დიდი ჩანთა ოფროუდი შენია! სადაც ბევრი ტალახია ოფროუდი მაგარია! წვიმა, თოვლი, მზე და ქარი ოფროუდზე მივიჩქარი! |
|
|
|
| nika |
Dec 16 2007, 00:23
Post
#25
|
|
Unregistered |
აჰა თქვენ დისკოს გაბანძება როცა ელექრტონიკა იბრიდება
http://www.link.ge/file/203748/29122006044.mp4.html |
|
|
|
| berketi |
Dec 16 2007, 00:50
Post
#26
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 4,114 Joined: 1-June 07 From: Tbilisi, Georgia Member No.: 212 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 3.0 S/SELECT, R/D lock, BFGoodrich M/T 33x10.5x16 |
ვერ მივხვდი
-------------------- თუ კი გული მთებში გიხმობს, მეგობრები გელიან,
თუ კი მოგწონს, როცა ჯიპი სულ ტალახის ფერია, არ გაშინებს ცივი ღამე, რადგან არყით თბებიან, ჩაალაგე დიდი ჩანთა ოფროუდი შენია! სადაც ბევრი ტალახია ოფროუდი მაგარია! წვიმა, თოვლი, მზე და ქარი ოფროუდზე მივიჩქარი! |
|
|
|
| irakli |
Dec 16 2007, 12:15
Post
#27
|
 Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
დისკო 1 -ის დიდი მინუსია უკანა გადმოკიდება. (სვესი). ძალიან დაბალი კუთხე აქვს. თუმცა ძარის აწევით და ბამპერის გამოცვლით ნაწილობრივ იხსნება პრობლემა.
დისკო 2-ს არ აქვს ცენტრალური ავტომატური ბლოკირება, სტაბილიზაციის ელექტრონული სისტემა (და არა აბს) ამუხრუჭებს ბორბალს რომელიც ბუქსაობს და სულ ეგ არის. თუმცა კარგად ავიდაო უძოს დიაგონალკებზეო. დისკო 3 დაახლოებით პაჯერო 2-ის კლასია, რადგან წინა ბალკა გაუუქმეს. ლამაზი მანქანაა უდაოდ, თუმცა ოფფროუდისთვის ეგ არ არის, ხოლო ჩელენჯზე მხოლოდ ლაითი ოფფროუდია. მაგეებში ოპტიმალურია დისკო 1 დიზელზე (დეფი გეომეტრიაში და წონაში სჯობნის). კროსოვერებში კი სხვა მანქანებს აქვთ უპირატესობა: ხარისხი/ფასი/ტრასაზე მდგრადობით/ა.შ. ოფფროუდი მანდ მეათეხარისხოვანია. ტერეინ რესპონსი კი ძირითადად გამოუცდელი მძღოლებისთვის არის მოგონილი. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| zurabau |
Dec 16 2007, 15:36
Post
#28
|
 Super Member Group: Registered Posts: 3,010 Joined: 13-February 07 Member No.: 146 მანქანა: Это овчарки могут быть немецкими, а машина должна быть ЯПОНСКОЙ! |
ციტატა(nika @ Dec 15 2007, 20:23)  აჰა თქვენ დისკოს გაბანძება როცა ელექრტონიკა იბრიდება http://www.link.ge/file/203748/29122006044.mp4.html ისე ჩემის აზრით, დისკოს ელექტრონიკის მწყობრიდან გამოსვლის უფრო ნაკლები შანსია, ვიდრე ნებისმიერ სხვა მანქანაზე რაიმე მექამიკური დაზიანებისა. რის შემდეგაც ნებისმიერი გახდება მხოლოდ კომფორტული ურემი  მე როგორც ვიცი ქემელ-ტროფიში პროფესიონალი სპორცმენები მონაწილეობას არ იღებენ, ეგეც მოყვარულთა პრეროგატივაა, აი პროფესიონალებისთვის არსებობს, რალი რეიდები, ფორმულები და ა.შ. Концепция программы Camel Trophy от Нашей Команды - это оригинальная активная программа с использованием внедорожников (возможно использование автомобилей Land Rover Camel Trophy 1995 – 1998 гг, автомобилей Land Rover Experience, а также другой подготовленной внедорожной техники), трофи-рейды по пересеченной местности, преодоление реальных трудностей (ближайшее Подмосковье, полигон Land Rover Experience), командная работа – экипажами по осуществлению реальных задач, навыки управления внедорожником, использование технических приспособлений и средств навигации. Возможно использование велосипедов и лодок, скалолазных заданий. Если у Вас имеются пожелания по легенде программы, связанные со спецификой деятельности компании и т.д., мы готовы внести в программу соответствующие коррективы. -------------------- RAINFORETS CHALLENGE BUKOVINA http://rfc-bukovina.com
Правительство давно усвоило, что легче всего взять деньги у бедных. Конечно, их у них немного - но зато бедных дофига........... Если ты сейчас читаешь эту надпись, то ты относишься к тем, кому нех.. делать. |
|
|
|
| Freelander |
Dec 16 2007, 17:47
Post
#29
|
 Advanced Member Group: Registered Posts: 150 Joined: 11-January 07 Member No.: 125 მანქანა: LR Freelander 2.5 V6 |
ინგლისის ფორუმზე ასეთი თემა ვნახე დისქავერი II თუ III -იო(ოფფ-როუდში)?
შეიძლება ვინმეს გაუკვირდეს მარა თითქმის ერთხმად ითქვა რომ დიკო 3 უკეთესიაო...დისკო2-ის პატრონებმაც კი აღიარეს... -------------------- Land Rover
|
|
|
|
| nikdeff |
Dec 16 2007, 18:12
Post
#30
|
 Super Member Group: Moderator Posts: 7,395 Joined: 4-November 07 Member No.: 458 მანქანა: Airbus A-320 |
მეორე რეინჯიც ეგრეა რა
 მაგარია მაგრამ ტექნოლოგოების ხარჯზე.... ელექტრონიკა... პნევმოამორტიზატორებს რო არეგულირებს თითონ და ტრასაზეც და ოფროუდზეც რო კარგია ეგეთი იქნება ეგეც.....-------------------- Auto racing is boring except when a car is going at least 172 miles per hour upside down
SUZUKI - WAY OF ruining your LIFE since 1909 Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится , Ведровер лихо проползет и ничего с ним не случится! |
|
|
|
| nika |
Dec 16 2007, 20:43
Post
#31
|
|
Unregistered |
zurabau
ციტატა ისე ჩემის აზრით, დისკოს ელექტრონიკის მწყობრიდან გამოსვლის უფრო ნაკლები შანსია, ვიდრე ნებისმიერ სხვა მანქანაზე რაიმე მექამიკური დაზიანებისა. რის შემდეგაც ნებისმიერი გახდება მხოლოდ კომფორტული ურემიbiggrin.gif რევიცი რევიცი. სტატისტიკა ჯერ არ გვაქვს საკმარისი. ფაქტია რომ ნანახი სამი დისკოდან ორზე ეგ სისტემა გაფუჭებული იყო. გარდა ამისა მექანიკური დაზიანება ხომ დისკოსაც შეიძლება იგივე ალბათობით მოუვიდეს რაც სხვა მანქანას (დაახლოებით). ორი გაფუჭებადი მოწყობილობა კიდე ზრდის გაფუჭების ალბათობას. ჩვენს გასვლებში ტრანსმისიის დაზიანების 3 ფატალური ფაქტი იყო. ორი ნივაზე და ერთი კოტეს მანქანაზე. სამივე დაზიანება მსგავსი იყო და მაგ დისკოსაც შეიძლება მოსვლოდა. ასევე მინდა აღვნიშნო რომ ეგეთI დაზიანებით დისკო 2 უბრალოდ ვეღარ ივლიდა. |
|
|
|
| dato 85 |
Dec 17 2007, 13:13
Post
#32
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,209 Joined: 16-August 07 From: Lost Coast, California Member No.: 325 მანქანა: SAAB 9-5 2.3t Wagon |
ციტატა(irakli @ Dec 16 2007, 08:15) დისკო 1 -ის დიდი მინუსია უკანა გადმოკიდება. (სვესი). ძალიან დაბალი კუთხე აქვს. თუმცა ძარის აწევით და ბამპერის გამოცვლით ნაწილობრივ იხსნება პრობლემა. დისკო 2-ს არ აქვს ცენტრალური ავტომატური ბლოკირება, სტაბილიზაციის ელექტრონული სისტემა (და არა აბს) ამუხრუჭებს ბორბალს რომელიც ბუქსაობს და სულ ეგ არის. თუმცა კარგად ავიდაო უძოს დიაგონალკებზეო. დისკო 3 დაახლოებით პაჯერო 2-ის კლასია, რადგან წინა ბალკა გაუუქმეს. ლამაზი მანქანაა უდაოდ, თუმცა ოფფროუდისთვის ეგ არ არის, ხოლო ჩელენჯზე მხოლოდ ლაითი ოფფროუდია. მაგეებში ოპტიმალურია დისკო 1 დიზელზე (დეფი გეომეტრიაში და წონაში სჯობნის). კროსოვერებში კი სხვა მანქანებს აქვთ უპირატესობა: ხარისხი/ფასი/ტრასაზე მდგრადობით/ა.შ. ოფფროუდი მანდ მეათეხარისხოვანია. ტერეინ რესპონსი კი ძირითადად გამოუცდელი მძღოლებისთვის არის მოგონილი. მართალიხარ ირაკლი მაგრამ სვესი კოტეს პრადოსაც დიდი აქვს ბაზავოის მაგრამ დალიფტვის შედეგად იხსნება ეს პრობლემა. და მეორე გეომეტრით და წონით დისკო 1 მხოლოდ დეფ 90 ჯობია რაც შეეხება 110 მაგაში კი ვერ დაგეთანხმები რომ რაიმეთი დისკო 1 ზე ჯობია თუნდაც ბაზით,გეომეტიით ან წონით. პ.ს. ორივე მანქანა ძირითად შედგება დურალს კონსტრუქციით და ხიდების აბსოლიტურად იდენტური სქემით და დაკიდებით. და კიდევ ერთი კომფორტით დისკო 1 ჯობია დეფს -------------------- The Man Who Wasn't There
|
|
|
|
| HUSHTA |
Dec 17 2007, 23:41
Post
#33
|
 Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
დეფი 110_ი დისკოს ოფ_როუდზე ყოველთვის ყველაფერში აჯობებს.
-------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| irakli |
Dec 18 2007, 11:45
Post
#34
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ზეპირი საუბარი რომ არ იყოს, სადმე სანახავია მონაცემები (წონა, შეტევის კუთხეები, ბაზა). და მერე იქნება შინაარსიანი საუბარი. ალბათ ასე უნდა იყოს ყველა თეორიული შედარებისას, როდესაც პრაქტიკაში ვერ ადარებ მანქნაებს.
კომფორტის ამბავი ისედაც ცხადია და ოფფროუდერების საიტზე ნაკლებად საინტერესო. ისე როცა მანქანა კოფორტულია, ის უფრო მძიმეა, როგორც წესი. მეტი კომფორტი = მეტ წონას. ამიტომ არის G ასე მძიმე. პრაქტიკაში დეფი 90 რომ დისკოს 1 (თუნდაც ქემელ ტროფისთვის მომზადებულს) ბევრად სჯობს ოფფროუდზე ამაზე გიასგან ბევრჯერ გამოგონია (ორივე ყავს). -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| Santa_papa |
Dec 18 2007, 12:51
Post
#35
|
 Super Member Group: Registered Posts: 1,329 Joined: 20-December 06 From: планета киндзадза 1301 в центуре Member No.: 100 მანქანა: Nissan Patrol TD42, 2007, MT |
Chem das kavs disko2 ehlahaqns ikida Outlanderi da roveri ikideba.
2 tseli kavs 2000 ania v8 4.0, seriozyli araperi ar damartvia mara patara patara problemebi sistematiuri hasiatisaa , erthel shusha gautehes bagajnikis gverditi da ar ishoveba arsad zavodidan 800 euro 2-3 kvirashioo, ho magaria? eget pasebia aqvs kvela natsilebs poxody kvelaperi 2-3 kvirashi. talakshi da tovlshits viaret handahan, shevapasevdi rogorts pajero2 nair praxadimetsat. Moklet kleobaa da ar ikidot  , ny ty vinmes dzaan ynda ager aris da mogkidit dzvirat mashin -------------------- დევები სვავენ დაა დევები მღერიაან, გამოდიი გამოდიი დევები გელიაან!
|
|
|
|
| nika |
Dec 18 2007, 13:22
Post
#36
|
|
Unregistered |
dzvirad eg ramdenad?
|
|
|
|
| Santa_papa |
Dec 18 2007, 13:33
Post
#37
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,329 Joined: 20-December 06 From: планета киндзадза 1301 в центуре Member No.: 100 მანქანა: Nissan Patrol TD42, 2007, MT |
11000$,, nigotiable
-------------------- დევები სვავენ დაა დევები მღერიაან, გამოდიი გამოდიი დევები გელიაან!
|
|
|
|
| nika |
Dec 18 2007, 14:03
Post
#38
|
|
Unregistered |
vetyvi im chem tanamshromels
|
|
|
|
| dato 85 |
Dec 18 2007, 16:05
Post
#39
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,209 Joined: 16-August 07 From: Lost Coast, California Member No.: 325 მანქანა: SAAB 9-5 2.3t Wagon |
ციტატა(irakli @ Dec 18 2007, 07:45) ზეპირი საუბარი რომ არ იყოს, სადმე სანახავია მონაცემები (წონა, შეტევის კუთხეები, ბაზა). და მერე იქნება შინაარსიანი საუბარი. ალბათ ასე უნდა იყოს ყველა თეორიული შედარებისას, როდესაც პრაქტიკაში ვერ ადარებ მანქნაებს. კომფორტის ამბავი ისედაც ცხადია და ოფფროუდერების საიტზე ნაკლებად საინტერესო. ისე როცა მანქანა კოფორტულია, ის უფრო მძიმეა, როგორც წესი. მეტი კომფორტი = მეტ წონას. ამიტომ არის G ასე მძიმე. პრაქტიკაში დეფი 90 რომ დისკოს 1 (თუნდაც ქემელ ტროფისთვის მომზადებულს) ბევრად სჯობს ოფფროუდზე ამაზე გიასგან ბევრჯერ გამოგონია (ორივე ყავს). ეგ კი მაგრამ მე 110 ვიგულისხმე შენ კი 90 -ზე მეუბნები რომელსაცმართლა კარგი გეომეტრია აქვს -------------------- The Man Who Wasn't There
|
|
|
|
| irakli |
Dec 18 2007, 17:59
Post
#40
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
მეც 110 ვიგულისხმე, აბა 90-თან უაზრობაა შედარება.
უბრალოდ მეზარება მათი მონაცემების პოვნა ახლა. (მერე ვნახავ ალბათ) და ისე საუბარს არ აქვს აზრი, რადგან არ ვიცნობ არავის კომპეტენტურს, ვისაც 110-ც და დისკო 1-ც ყავდეს. არც ავტოტესტებში შეუდარებია ეგენი რომელიმე გამოცემას, რადგან სხვადასხვა კატეგორიად ითვლება და ერთმანეთის კონკურენტები არ არიან. არც გასვლაზე ყოფილან ერთდროულად. ციმბირელ რუსებს კი არ ვიცი დეფიც ყავდათ თუ არა, რომ შეედარებინათ. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 20th April 2024 - 18:16 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia