 ტექნიკური დათვალიერება, გვებრძვიან |
 |
|
  |
| Cherokaa |
 Oct 7 2017, 01:07
Post
#1
|
 Super Member  Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544  |
კუსტარულად დამზადებულ დეტალები რამდენს გიყენით ხალხო და რეები ან სად,
რა გაქვთ მოდიფიცირებული ისე რომ ქარხნული მდგომარეობით აღდგენა შეუძლებელია მანქანის რამაზე და კონსტრუქციულ ნაწილებზე მოთუთიებული ზედაპირი თუ გაქვთ გაცლილი? გაცხელებით, დაჭრით, შედუღებით? გვიყვარს ბევრს დიდი ჩაქუჩი და ალესილი ბალგარკა, ერთად  მაგალითისთვის ჩემს ჯიპზე "შტანგები" ვერანაირ ნორმაში ვერ ჩაჯდება, კუსტარულად მაქვს გადაკეთებული (ან მომსპარი უფრო) ვიცი, კიდევ უკანა "სუხოი"ც არ მიყენია და კატალიზატორია გახარჯული და არც ვაპირებ ჯერ არაფრის გაკეთებას დგომა მოუწევს ცოტა ხანი, შეგუებული ვარ |
   |
 
|
| irakli |
Oct 7 2017, 16:59
Post
#2
|
 Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ერთი გამოსავალია, მისაბმელების დამზადება ან ყიდვა და მაგით ტარება გადაკეთებული მანქანების ტყემდე. აბა ქალაქისთვის ხომ არაა გადაკეთებულ მანქანა. მეორე გამოსავალია სერთიფიკატის აღება თვითნაკეთზე, თუ ძალიან გადაკეთებულია. შეიძლება სხვა ვარიანტებიც იყოს. ფედერაცია სჯობს შეხვდეს შსს და შეათანხმოს ვარიანტები.
-------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 7 2017, 17:14
Post
#3
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
irakli
ციტატა ერთი გამოსავალია, მისაბმელების დამზადება ან ყიდვა და მაგით ტარება გადაკეთებული მანქანების ტყემდე. აბა ქალაქისთვის ხომ არაა გადაკეთებულ მანქანა. მეორე გამოსავალია სერთიფიკატის აღება თვითნაკეთზე, თუ ძალიან გადაკეთებულია. შეიძლება სხვა ვარიანტებიც იყოს. ფედერაცია სჯობს შეხვდეს შსს და შეათანხმოს ვარიანტები. დაზიანებაზე სერთიფიკატს არავინ იძლევა ნორმალურ გარემოში ჯერ არა მაგრამ ნელნელა იმ მიმართულებით მიდის მდგომარეობა რომ სერვისებს დასჭირდებათ ლიცენზია, არაგეგმიური მონიტორინგით, რომელიც გაცემს შესაბამის საბუთს თუ რა ნორმებიდან გამომდინარე იქნეა სპეციალურ დეტალებზე ხელი მოკიდებული მაგათი უფლების ქვეშ, მე პირიქით დადებითს ვხედავ რომ დაჟანგულ და დაზიანებულ კუზაოიანი მაქნები აღარ ივლიან, და ცოდნიდან გამომდინარე სწორი მიმართულებით წავა სპორტის და მანქანების პერფორმანსის ამბები და მოდეფიცირებისთვის ჩარევა უხეში აღარ იქნება  შეგვიძლია მოვითხოვოთ სპეციალური დაშვება ზღვრული სიჩქარით, სხვა ფედერაციიდან მისვლა არ მგონია რამეში წაადგეს საქმეს, მანდ მთავარია ის საინჟინრო ნორმები რომელსაც თანამედროვე წარმოებაში იცავენ წინააღმდეგ შემთხვევაში სხვა ალტერნატივა გვაქ ანუ რუსული სტანდარტები რომ ფული გადაუხადო (ლევად) საბუთისთვის ყოველ წელს შემმოწმებელს და ისევ იმ დონეზე დავრჩეთ და ცუდი და არარეკომენდირებული მიმართულებით წავიდეთ და ყველაფერი დავიკიდოთ This post has been edited by Cherokaa: Oct 7 2017, 17:29 |
|
|
|
| irakli |
Oct 7 2017, 19:26
Post
#4
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(Cherokaa @ Oct 7 2017, 17:14)  irakli დაზიანებაზე სერთიფიკატს არავინ იძლევა ნორმალურ გარემოში , სხვა ფედერაციიდან მისვლა არ მგონია რამეში წაადგეს საქმეს, მანდ მთავარია ის საინჟინრო ნორმები რომელსაც თანამედროვე წარმოებაში იცავენ სადმე დავწერე, დაზიანებულ მანქანაზე სერტიფიკატის აღებაზე? მგონი გარკვევით მიწერია, რომ გადაკეთებულ მანქანაზე. სხვა ფედერაციაც არ დამიწერია. ჩვენი, ოფროუდ ფედერაციის ჩართულობის იდეა ვთქვი,. ეტყობა ორჯერ უნდა დავწერო წინადადებები.  -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| GIRA |
Oct 7 2017, 19:48
Post
#5
|
 Super Member Group: Registered Posts: 17,389 Joined: 5-September 07 From: GEORGIA TBILISI Member No.: 348 მანქანა: TOYOTA FRANKENSTEIN |
ამ თემის გახსნა არ იყო საჭირო!
საქმეს კი არ წაადგება, გააფუჭებს პირიქით. -------------------- კავკასიელი!
გამოუსწორებელი ბრენდისტი |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 7 2017, 20:31
Post
#6
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
irakli
ციტატა მეორე გამოსავალია სერთიფიკატის აღება თვითნაკეთზე ციტატა სადმე დავწერე, დაზიანებულ მანქანაზე სერტიფიკატის აღებაზე? მგონი გარკვევით მიწერია, რომ გადაკეთებულ მანქანაზე. ეგეთი ნაკეთები ვის უნდა ქონდეს ან საიდან საბოლოო კონცეფცია არის შენგენის ზონაში ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით შეუფერხებლად გადაადგილების (ვის უნდა ჭირდებოდეს მარა მაინც) და მაგაზე პრობლემა მეგა ავტო საწარმოებსაც აქვთ ხოლმე და რავიცი GIRA ციტატა ამ თემის გახსნა არ იყო საჭირო! საქმეს კი არ წაადგება, გააფუჭებს პირიქით. ხო, დავხუროთ მთავარია ჩვენ ვიყოთ კარგად |
|
|
|
| giirgi_niqo |
Oct 7 2017, 20:40
Post
#7
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 885 Joined: 9-April 15 From: ქუთაისი Member No.: 6,468 მანქანა: Kzj 78 c300 |
რკინის ბამპერებზეც იქნება შეზღუდვები? სადმე რამე ოფიციალური ინფო ხომარაა? ინედია დაგრძელებულ სტაბილიზატორებზე და რეგულირებადათ გადაკეთებულ განივებზეც არ იტყვიან რამეს.
|
|
|
|
| მჟავე |
Oct 7 2017, 20:58
Post
#8
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 4,032 Joined: 5-March 10 From: ტიფლის Member No.: 4,529 მანქანა: MMC montero 3.5 sohc suzuki vitara J20DOCH |
ჩეროკ როგორც გახსენი ეს თემა ისე დახურე
-------------------- საქართველო მარტო თბილისი არ არის და ვერ იქნება
|
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 7 2017, 21:04
Post
#9
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
giirgi_niqo
ციტატა რკინის ბამპერებზეც იქნება შეზღუდვები? სადმე რამე ოფიციალური ინფო ხომარაა? ინედია დაგრძელებულ სტაბილიზატორებზე და რეგულირებადათ გადაკეთებულ განივებზეც არ იტყვიან რამეს. ბამპერებზე სავარაუდოდ კი, მაგრამ არა ამ ეტაპზე, დიზაინი უნდა ჯდებოდეს სპეციალურ ნორმებში აგრეთვე დაკიდების სისტემაში ლიფტზე ქარხნული მოდიფიცირებითაც კი, მანდ ლიფტის ზომასთან ერთად მანქანაზე ცხვირის ფორმებს აქვს გადამწყვეტი მნიშვნელობა, ევროპული სტანდარტებით ზოგი გაძვრება და ზოგს შეიძლება ჩამოწევა მოუწიოს სტაბილიზატორებზე სავარაუდოდ თუ შეღებე შეიძლება გამოაპარო მაგრამ არ იქნება კარგი იდეა, მოიგონებენ ალბათ რამე სანქციებს და არ გავრისკავდი (ანდა გავრისკავდი რას გაიგებენ )This post has been edited by Cherokaa: Oct 7 2017, 21:08 |
|
|
|
| Big Mamamia |
Oct 7 2017, 22:16
Post
#10
|
 Super Member Group: Registered Posts: 5,170 Joined: 11-December 08 Member No.: 3,651 მანქანა: suzuki JIMNY MERCEDES BENZ |
საჭეც რომ ეყენოს სხვა არ შეიძლება. რომელ დაკიდების გადაკეთებაზეა საუბარი. ??? საბურავის სტანდარტული ზომა უნდა იყოს დაცული. . ისმევა კითხვა. თუკი სტანდარტ საბურავზე გადახვალ. რაღად გინდა დაკიდება? როცა ტკბილი დაიღვრება, ღარი ცუცურაზე წამაიცვი. . ასე რომა არა მგონია. კატლეტებს. მისცენ უფლება. კატაობის. ან არა ქარხნულ ბამპერიანებს. ამიტომაა . გენაცვალე ბრენდირებული ბამპერი ძვირია. ლომოგირებულია. სტანდარტ.
This post has been edited by Big Mamamia: Oct 7 2017, 22:20 |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 7 2017, 23:11
Post
#11
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
Big Mamamia
ციტატა საბურავის სტანდარტული ზომა უნდა იყოს დაცული დასაშვები ზომის საბურავები, შარში ვართ This post has been edited by Cherokaa: Oct 7 2017, 23:12 |
|
|
|
| irakli |
Oct 8 2017, 00:05
Post
#12
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ყველა საკითხის საჯარო განხილვა შეიძლება და საჭიროა, სახელმწიფო საიდუმლოების და პირადი ცხოვრების გარდა. ესჯიესი ყავს დაქირავებული სახელმწიფოს და იმედი არ გვქონდეს, რომ ხელი არ მიუწვდება ტექ დათვალიერების დეტალებთან და ევროპულ სტანდარტებთან.
ფაქტია, რომ ცივილიზებულ ქვეყნებში მანქანების ლიფტი დაიშვება, ასევე ძალური ბამპერების დაყენების შესაძლებლობა, ოღონდ ეს სერტიფიცირებული უნდა იყოს. ვიღაცამ არ დააყენოს ვაი შემდუღებლის გაკეთებული ბამპერი, რომელიც მაგ. 100 კმ სთზე გაძვრება და საპირისპიროდ მოძრავ მანქანის მძღოლს შეიწირავს. 2 საკითხის წამოვწევდი: 1. უკვე გადაკეთებული მანქანებს რა უნდა უქნან? მგონია, რომ საჭეგადატანილი მანქანების სტანდარტი უნდა გავრცელდეს, უკვე გადატანილს აღარ ერჩიან, თუ კარგად არის გადატანილი. რაღაც მინიმალური ხარჯით შემოწმდეს და სერთიფიკატი გაიცეს, რომ მაგ. ჭელოს ბამპერი ქარხნულ ბამპერზე არანაკლებ უსაფრთხოა. მე ვილისზე დამიჯდა ძრავის გამოცვლაზე 140 ლარი შემოწმება, რაღაც ეგეთი უნდა იყოს. 2. მომავალში მანქანის მომზადებაზე, თუ ის კეთდება სერთიფიცირებული ნაწილებით მაგ. არბ, აირონმენი, ომე... ავტომატურად უნდა გადიოდეს ტექდათვალიერებას, თუ კუსტარულად კეთდება, მაშინ დამატებითი თანხის გადახდით და შემოწმებით უნდა შესაძლებელი იყოს სერტიფიცირება. ეს ის საკითხებია, რაზეც ფედერაცია ყველაზე კარგად წარადგენდა ჯიპერების ინტერესებს. მანამდე კი ერთიან მიდგომას ჩამოაყალიბებდა ყველა დაინტერესებული პირის ჩართულობით. ერთად ანგარიშგასაწევი ძალა ვართ, და გამოგვივა ის, რაც ცალცალკე არ გამოგვივა. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 8 2017, 11:54
Post
#13
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
irakli
ციტატა ყველა საკითხის საჯარო განხილვა შეიძლება და საჭიროა, სახელმწიფო საიდუმლოების და პირადი ცხოვრების გარდა. ესჯიესი ყავს დაქირავებული სახელმწიფოს და იმედი არ გვქონდეს, რომ ხელი არ მიუწვდება ტექ დათვალიერების დეტალებთან და ევროპულ სტანდარტებთან. +1000 ციტატა ფაქტია, რომ ცივილიზებულ ქვეყნებში მანქანების ლიფტი დაიშვება, ასევე ძალური ბამპერების დაყენების შესაძლებლობა, ოღონდ ეს სერტიფიცირებული უნდა იყოს. ვიღაცამ არ დააყენოს ვაი შემდუღებლის გაკეთებული ბამპერი, რომელიც მაგ. 100 კმ სთზე გაძვრება და საპირისპიროდ მოძრავ მანქანის მძღოლს შეიწირავს. ამ მხრივ საინტერესოა თურქეთის ვითარება, იქაც ჩვეულებრივ დადიან აწეული და დიდი ზომის საბურავებიანი ჯიპები ციტატა 1. უკვე გადაკეთებული მანქანებს რა უნდა უქნან? მგონია, რომ საჭეგადატანილი მანქანების სტანდარტი უნდა გავრცელდეს, უკვე გადატანილს აღარ ერჩიან, თუ კარგად არის გადატანილი. რაღაც მინიმალური ხარჯით შემოწმდეს და სერთიფიკატი გაიცეს, რომ მაგ. ჭელოს ბამპერი ქარხნულ ბამპერზე არანაკლებ უსაფრთხოა. მე ვილისზე დამიჯდა ძრავის გამოცვლაზე 140 ლარი შემოწმება, რაღაც ეგეთი უნდა იყოს. ციტატა 2. მომავალში მანქანის მომზადებაზე, თუ ის კეთდება სერთიფიცირებული ნაწილებით მაგ. არბ, აირონმენი, ომე... ავტომატურად უნდა გადიოდეს ტექდათვალიერებას, თუ კუსტარულად კეთდება, მაშინ დამატებითი თანხის გადახდით და შემოწმებით უნდა შესაძლებელი იყოს სერტიფიცირება. თურქეთისგან განსხვავებით თუ სწორხაზოვანი პოლიტიკა გატარდა არ მგონია შეარბილონ მოთხოვნები რომლის მიხედვითაც სპეციალურ გრიდებში (ხაზებში) უნდა იჯდეს ნებისმიერი მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალება, რაც მისი თავდაპირველი მდგომარებოთ შექმნისას მწარმოებლებმაც დაიცვეს, მოსიარულეთა უსაფრთხოების სტანდარტებიდან გამომდინარე, და მაგ შემთხვევაში ნებისმიერ ლიფტს თუ ბამპერს აზრი ეკარგება და ეგ უნდა გავითვალისწინოთ, ყველაფერი ქარხნული მოდიფიცირებით რომ იყოს მაინც, იმდენად უაზრობამდე მივყავართ აღნიშნულ შეზღუდვას რომ ევროპაში მსგავი პრეცედენტი ძალიან იშვიათია და აზრს უკარგავს რამის დაყენებას, მინიმალურ შედეგს იძლევა This post has been edited by Cherokaa: Oct 8 2017, 11:56 |
|
|
|
| irakli |
Oct 8 2017, 12:34
Post
#14
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(Cherokaa @ Oct 8 2017, 11:54) irakli +1000 ამ მხრივ საინტერესოა თურქეთის ვითარება, იქაც ჩვეულებრივ დადიან აწეული და დიდი ზომის საბურავებიანი ჯიპები თურქეთისგან განსხვავებით თუ სწორხაზოვანი პოლიტიკა გატარდა არ მგონია შეარბილონ მოთხოვნები რომლის მიხედვითაც სპეციალურ გრიდებში (ხაზებში) უნდა იჯდეს ნებისმიერი მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალება, რაც მისი თავდაპირველი მდგომარებოთ შექმნისას მწარმოებლებმაც დაიცვეს, მოსიარულეთა უსაფრთხოების სტანდარტებიდან გამომდინარე, და მაგ შემთხვევაში ნებისმიერ ლიფტს თუ ბამპერს აზრი ეკარგება და ეგ უნდა გავითვალისწინოთ, ყველაფერი ქარხნული მოდიფიცირებით რომ იყოს მაინც, იმდენად უაზრობამდე მივყავართ აღნიშნულ შეზღუდვას რომ ევროპაში მსგავი პრეცედენტი ძალიან იშვიათია და აზრს უკარგავს რამის დაყენებას, მინიმალურ შედეგს იძლევა აუცილებლად მოსათხოვია, რომ ბორბალი არ გამოდიოდეს ძარის გარეთ, ან დაფარული იყოს გამაფართოებლით. შემხვდა რამდენიმე ჯიპი, ერთი მტკაველით იყო ბორბლები გარეთ გამოსული, მაგაზე შეხებამ შეიძლება მეორე მანქანის ამოტრიალება გამოიწვიოს, (ფორმულას ავარიები ნახეთ). ასევე მანქანზე არ უნდა იყოს გამოშვერილი ტროსის დასაკიდები (მცირე დაჯახებაზეც ქვეითს გაფატრავს), მეც მაქვს ეგეთი და მოგვიწევს ბოლტებზე აყვანა. წინა ბამპერიც არ უნდა ცდებოდეს გაბარიტებს დიდად, მაგ. წინ არ უნდა ჰქონდეს რქა და გვერდზე რომალული ეტლების ეშვები, (ეს ნაკლები პრობლემაა, რადგან კარგად გაკეთებული ისედაც ეგეთია). თუმცა ჯალოს დამაგრება წინ შესაძლებელი უნდა იყოს. ამერიკაში არის ბევრ შტატში შესაბამისი მოთხოვნები, (თუმცა იქ აჯაფსანდალია), აღმოსავლეთ ევროპაშიც არის ტექდათვალიერება და ლიბერალური მიდგომა. რაღაც ასეთია ასარჩევი. თორემ G კლასი წარმოებიდან ამოღების ერთერთი გაცხადებული მიზეზი ქვეითების უსაფრთხოების ნორმების დაუცვლობა იყო, 70 იც მაგიტომ არ იყიდება ევროპაშიო. მგონი ძოხო იხედება აქ და წაიკითხავს და გადასცემს ფედერაციას ამ იდეებს. ჩათშიც დავუწერ მერე. მკაცრმა მოთხოვნებმა შეიძლება შეაფერხოს ოფროუდ მოძრაობა. ცალკე სამხედრო მანქანების კლუბში მაქვს გასარკვევი, გამონაბოლქვზე სპეც რეგულაცია მიიღონ. ასევე მოსათხოვნია აქციზი შეამცირონ 50 წელს ზემოთ გამოშვებული კლასიკურ მანქანების იმპორტზე. ავტომოყვარულებს ბერი საკითხი აქვთ გადასჭრელი  -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| irakli |
Oct 8 2017, 12:36
Post
#15
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
თუ არ დავაყენეთ ეს მოთხოვნები, დიდი შანსია მივიღოთ რეგულირება, სადაც ოფროუდელების და კლასიკური მანქანების მფლობელების მოთხოვნები არ იქნება გათვალისწინებული.
-------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| VAZHAFJ70 |
Oct 8 2017, 14:16
Post
#16
|
 Super Member Group: Registered Posts: 3,374 Joined: 20-July 08 Member No.: 3,466 მანქანა: Mighty Short Cruiser TLC-70 ჯორო |
რამე თუ არ ვიღონეთ, ჯარიმებით დაგვახრჩობენ
-------------------- ჭკვიანი თავის თავს დაემდურება და უტვინო — სხვასაო
Почем опиум для народа!!? "Не доходит через голову — дойдет через задницу" - ცხოვრებამ თუ ზურგი მოგაქცია, ... აიღე და უკნიდან შეუდე!!! https://sites.google.com/site/mygeolingua/zhargonis-leksikoni |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 8 2017, 20:52
Post
#17
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
irakli
ციტატა აუცილებლად მოსათხოვია, რომ ბორბალი არ გამოდიოდეს ძარის გარეთ, ან დაფარული იყოს გამაფართოებლით. შემხვდა რამდენიმე ჯიპი, ერთი მტკაველით იყო ბორბლები გარეთ გამოსული 90 იანი წლების მერე ყველა მანქანას აწერია რეკომენდირებული საბურავების ზომა, სერთიფიკაციის იარლიყზე, კარებს რომ გამოვაღებთ ეგრევე სგს სს ქირაობს სახელმწიფო იმიტო რომ აღარ გავაგრძელებ, ზევით დავწერე, გარკვეული მიზნებისთვის ამ ეტაპზე კი მათთან მხოლოდ შესამოწმებელი ტექნიკის და მეთოდების დანერგვასთან დაკავშირებით მიმდინარეობს ურთიერთობა, უბრალოდ მომზადებულები რომ ვიყოთ თუ სადმე მისვლას ვაპირებთ |
|
|
|
| 4runner |
Oct 8 2017, 21:23
Post
#18
|
 Super Member Group: Registered Posts: 7,917 Joined: 3-December 07 Member No.: 521 მანქანა: mercedes G-320. toyota prado 150. |
ციტატა(GIRA @ Oct 7 2017, 19:48) ამ თემის გახსნა არ იყო საჭირო! საქმეს კი არ წაადგება, გააფუჭებს პირიქით. +1 ამ თემებს მერე ჩვენ წინააღმდეგ გამოიყენებენ თან დარჩეულად წერს ხალხი რა და როგორ გადააკეთეს -------------------- Совершенная ваза никогда не выходила из рук плохого мастера.
Море потому велико, что и мелкими речками не брезгует. |
|
|
|
| irakli |
Oct 8 2017, 21:38
Post
#19
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(4runner @ Oct 8 2017, 21:23) +1 ამ თემებს მერე ჩვენ წინააღმდეგ გამოიყენებენ თან დარჩეულად წერს ხალხი რა და როგორ გადააკეთეს თემის გარეშე მიხვალ და აღმოაჩენ, რომ ნებისმიერ გადაკეთებაზე გაჭედავენ, გინდ სერთიფიკატი გქონდეს და გინდა არა, სჯობს მანამდე გარკვევა ყველაფრის და სანამ მიუღიათ რეგულაცია, ლობირება და გათვალისწინება ინტერესების, მერე უფრო რთულდება ეგ ამბავი, უკვე მიღებულ რეგულაციაზე. შეიძლება ერთი ორი გაძვრეს და არ მიაქციონ ყურადღება, მაგრამ მე საზოგადო საქმის საფუძვლიან გაკეთებაზე ვამბობ. ეს გაძრომაც იქნება 1 ან 2 წელი და მერე აღარ გამოვა. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| irakli |
Oct 8 2017, 21:39
Post
#20
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ჩეროკას რაღაც დაზიანებული დაკიდების ნაწილები თუ უყენია მანქანაზე, მაგას ვერაფერი უშველის და თვითონაც ხვდება, რომ გამოსაცვლელი აქვს. ტექდათვალიერებით და მის გარეშეც.
-------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 22:00 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia