 ლევან კინწურაშვილი - Mitsubishi Pajero II |
 |
|
  |
| Levani |
 May 3 2007, 18:59
Post
#1
|
 Super Member  Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33"  |
სახელი, გვარი: ლევან კინწურაშვილი
დაბადების თარიღი: 20.06.1965 ტელეფონი: 899 100 102 ელ-ფოსტა: levani@bk.ru, levani65@hotmail.com სახელი ფორუმზე: LEVANI65 ავტომობილი: MITSUBISHI PAJERO II გამოშვების წელი: 1992 ძრავი: 3.0 V6, 12V(6G72), 150PS. მოკლე ბაზა. გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი, მექანიკური. დამატებითი ინფორმაცია:GLS SUPER/SELECT უკანა დიფერენციალის ბლოკირება საბურავი:31X10,5 ა/ტ KUMHO Attached image(s) 
|
   |
 
|
| Levani |
May 3 2007, 19:08
Post
#2
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
"ნამდვილი მეგობარია" ძალიან მიყვარს
 Attached image(s) 
|
|
|
|
| Levani |
May 3 2007, 19:11
Post
#3
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
თოვლიც ძალიან უყვარს
 Attached image(s) 
|
|
|
|
| Levani |
May 3 2007, 19:13
Post
#4
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
და წყალშიც მშვენიერად გრძნობს თავს
 Attached image(s) 
|
|
|
|
| irakli |
May 3 2007, 20:16
Post
#5
|
 Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ჩემ ძმას ყავს ეგეთი და მართლაც კარგი მანქანაა. უკანა ხიდის 100%-იანი ბლოკირება ბევრს ნიშნავს. თან ტრასაზეც კარგად გრძნობს თავს. მინუსებია საწვავის წვა და წინა დაკიდების სიფაქიზე ბალკასთან შედარებით (გიტარებს დროთა განმავლობაში ერხევათ). თუმცა ეგ რომ არა ასე ტრასაზე ვერ ივლიდა. ხოო და შედეგად მაგ მანქანის დალიფტვა შედარებით რთულია. 31 მგონი დგება უპრობლემოდ.
|
|
|
|
| Levani |
May 3 2007, 20:37
Post
#6
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
კი 31 დგას ახლა (მგონი R15 265/70- შეესაბამება), მაგრამ უფრო დიდ საბურავებსაც მშვენიერად ეგუება (265/75). სტანდარტული შასი მაქვს მხედველობაში. R16-ც უპრობლემოდ დგება (265/70) და იმხელა "ზაპასები რჩება, რომ უფრო დიდ ზომასაც აიტანს.
|
|
|
|
| Levani |
May 3 2007, 20:45
Post
#7
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
ბენზინის პრობლემა დიდად არ მაწუხებს. ბუნებრივი გაზის აპარატურა მაქვს ჩემი დამონტაჟებული. მართალია 1/3 აკლდება წევაში, მაგრამ თუ ამის დეფიციტი მიჩნდება მაშინვე მივმართავ "ჯადოსნურ" ღილაკს და უცბად 40 ცხენი ჩნდება
. ასე რომ, 100 კმ-ზე მხოლოდ 6-7 ლარის ხარჯი მაქვს. |
|
|
|
| irakli |
May 3 2007, 20:56
Post
#8
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
R15 265/70 29,6-იანია, რაც ხანდახან 30-ით აღინიშნება.
|
|
|
|
| GIORGI M |
May 4 2007, 01:33
Post
#9
|
 Advanced Member Group: Registered Posts: 167 Joined: 8-November 06 Member No.: 48 |
უკანა ხიდის ბლოკირება მარტო მექანიკიანებს აქვთ? ჩემსას არა აქვს. ავტომატიკაა
|
|
|
|
| irakli |
May 4 2007, 10:53
Post
#10
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
მე როგორც ვიცი უკანა ბლოკირება სუპერ სელექტიანი მანქანების დამატებითი ოფციაა.
|
|
|
|
|
May 4 2007, 11:51
Post
#11
|
|
|
Unregistered |
ციტატა irakli G დაწერა:
მე როგორც ვიცი უკანა ბლოკირება სუპერ სელექტიანი მანქანების დამატებითი ოფციაა. მეც ეგრე ვიცი. |
|
|
|
| GIORGI M |
May 4 2007, 13:39
Post
#12
|
|
Advanced Member Group: Registered Posts: 167 Joined: 8-November 06 Member No.: 48 |
და რო დავუყენო მთლიანი ხიდი უნდა შევცვალო ზავადსკოი ბლოკიროვკიანით თუ რედუქტორზე დაჩალიჩებაც (ნაწილების შეცვლა იქნება თუ დამატება) ეყოფა?
|
|
|
|
| irakli |
May 4 2007, 13:56
Post
#13
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
G ზე მაგისთვის ჩულოკის და დიფის შეცვლა იყო საჭირო, აზრი არ ქონდა. პაჯეროზე არ ვიცი, მაგრამ ეჭვი მაქვს რომ ჯალამბარის ყიდვა და დაყენება უფრო იაფი დაჯდება. (ან დაშლილებში მთელი ხიდია ასაღები ბლოკირებით და მართვით)
|
|
|
|
| Levani |
May 4 2007, 15:49
Post
#14
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
ციტატა GIORGI M დაწერა:
და რო დავუყენო მთლიანი ხიდი უნდა შევცვალო ზავადსკოი ბლოკიროვკიანით თუ რედუქტორზე დაჩალიჩებაც (ნაწილების შეცვლა იქნება თუ დამატება) ეყოფა? კატალოგის მიხედვით უკანა ხიდის ბლოკირება ავტომატიკასაც აქვს და მექანიკასაც. ჩულოქი ყველასთვის ერთნაირია. ასე რომ თუ გადაწყვეტ დაყენებას, მხოლოდ ბლოკირებიანი დიფერენციალი დაგჭირდება თავისი პრიბამბასებით(ელექტრონული ბლოკი-CONTROL UNIT,INTER DIFF LOCK თავისი გაყვანილობებით და პნევმო ტუმბო-AIR PUMP,RR DIFF LOCK თავისი მოლებით |
|
|
|
| Levani |
May 4 2007, 15:51
Post
#15
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
თავისი მილებით ე.წ. "ტრუბკებით"
|
|
|
|
|
May 4 2007, 18:01
Post
#16
|
|
|
Unregistered |
LEVANI65: მეც მგონია იმდენად დიდი ეფექტი არ ექნება მაგას რამდენიც დაგიჯდება. მართლა ჯობია ჯალამბარზე იფიქრო. ეგ უფრო მიზანშეწონილი დაბანდებაა. მაინც გჭირდება ბლოკირებით თუ უბლოკირებოდ. თან დიდი შანსია რო ბლოკირება რო გექნება უფრო ხშირად დაგჭირდეს ისეთ ადგილებში გაიჭედები.
მთავარია არ იჩქარო. დაელოდე, შალვა აპირებს თავის მანქანასე სტერეორუჩნიკის გაკეთებას და ვნახოთ რა შედეგები ექნება. ეგენ მაგის გაკეთებაც არც ისე ურიგო ეფექტს მოგცემს. |
|
|
|
| irakli |
May 4 2007, 19:05
Post
#17
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
დიფერენციალიც სხვა ქონია ბლოკირებიანს. სურათზე ჩანს 34022 და 23 აქტივატორებია. არა მგონია სტანდარტულ დიფში ეგენი ჩაჯდეს, გარდა ამისა მართვის ბლოკშიც ბევრი ნაწილი შედის. AრB ბლოკირების გაკეთება უფრო იაფი დაჯდება
.
თბილისში დარწმუნებული ვარ უკანა ბლოკირების არსებობა პაჯეროს ფასს არ უმატებს. პატრონების უმეტესობამ მისი გამოყენებაც არც იცის და თუ იცის არ ჭირდება. 
ბლოკირების დაყენებაზე ჩალიჩს მაინც მანქანის გამოცვლა ან ჯალამბარის დაყენება სჯობს.თუმცა კიდევ განმეორდები, დაშლილებში შეიძლება გადაიცვალოს ხიდი თავისი ბლოკირებით. Attached thumbnail(s) 
|
|
|
|
| irakli |
May 4 2007, 19:05
Post
#18
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ესეც მართვა
Attached thumbnail(s) 
|
|
|
|
| Levani |
May 4 2007, 19:24
Post
#19
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
რათქმაუნდა თუ დაშლილებში იქნება მაშინ აქვს აზრი მის დაყენებას, აბა ახლის ფასად კი იყიდი მთელ მანქანას თავისი ბლოკირებით
. გეთანხმები, ბევრმა არა, თუ ბლოკირება არამედ რაზდატკის სახელურის რომელი მდგომარეობა რას ნიშნავს ის არ იცის. ბევრიც ვიცი ისეთი რომელთაც ეგონათ, რომ ჯიპზე იჯდნენ და როცა თოვლში ჩარჩნენ მერე მიხვდნენ, რომ ერთი ხიდის მეტი არაფერი არ ჰქონდათ |
|
|
|
| GIORGI M |
May 6 2007, 13:11
Post
#20
|
|
Advanced Member Group: Registered Posts: 167 Joined: 8-November 06 Member No.: 48 |
ტააკ, :| როგორც მივხვდი ჩალიჩს აზრი არა აქვს. ანუ შედეგი ხარჯად და წვალებად არ ღირს. თუ მოყვა ზავადსკოი ხო კაი თუ არა და... :ena:
ლიბიოდკა და მისი ჯანი! მთავარია, რო გაგიჭირდება, ტროსისი მოსაბმელი იპოვო ახლოს |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 21:42 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia