 ტექნიკური დათვალიერება, გვებრძვიან |
 |
|
  |
| Cherokaa |
 Oct 8 2017, 21:59
Post
#21
|
 Super Member  Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544  |
4runner
ციტატა +1 ამ თემებს მერე ჩვენ წინააღმდეგ გამოიყენებენ თან დარჩეულად წერს ხალხი რა და როგორ გადააკეთეს ამ თემას როგორ გამოიყენებენ  სერიზულად ფიქრობ მაგას? This post has been edited by Cherokaa: Oct 8 2017, 21:59 |
   |
 
|
| N67 |
Oct 8 2017, 23:12
Post
#22
|
|
Advanced Member Group: Registered Posts: 446 Joined: 21-September 14 From: ჩირდილელიაანთკარი Member No.: 6,267 მანქანა: Suzuki Vitara |
ციტატა ამ თემას როგორ გამოიყენებენ შესაძლებლობა მგონი არსებობს (თეორიული მაინც) - კლასიკური მანქნანების შემთხვევაში იმდენად არა, რამდენადაც საოფროუდე - ჩვენდაუნებურად ბევრ სპეციფიკურ დეტალს შევეხებით და ჩავუღრმავდებით, რა დეტალებზეც შეიძლება ვინმე ჩინოვნიკს ნაფიქრი არ ჰქონდეს ან საერთოდ პირველად გაიგოს (ჩვენს რეალობაში ორივე შესაძლებელი მგონია). თუმცა, რაკი სახელმწიფო უკვე არსებულ, გამოცდილ კომპანიასთან იჭერს საქმეს, რაღაცეების საჯაროდ (ფორუმზე) არ თქმა მაქსიმუმ მოკლევადიან პერსპექტივაში იყოს შედეგიანი, გავა ალბათ არცთუ დიდი ხანი და გასარკვევი მაინც გაირკვევა. ასე რომ, მეც არ ვემხრობი, რომ ამაზე ღიად არ ვილაპარაკოთ. მით უმეტეს, ტიპური (ვთქვათ, მსუბუქი) მანქანებისგან განსხვავებით ჩვენს შემთხვევაში დამატებითი საფიქრალიც არსებობს. მანქანებისადმი ტექ. მოთხოვნების დიფერენცირება მგონი ყველაზე კარგი გზაა. რამდენად და რა დონეზეა განხორციელებადი? საინტერესოა, რომელიმე ქართულმა ავტოკლუბმა ან ფორუმმა თუ ცადა ნიადაგის მოსინჯვა ამ მიმართულებით.. -------------------- ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊
OnlY Z BesT 2WD OO 4WD oooo 8WD ●●●● ●●●● ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊ |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 8 2017, 23:28
Post
#23
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
N67
ციტატა რა დეტალებზეც შეიძლება ვინმე ჩინოვნიკს ნაფიქრი არ ჰქონდეს ან საერთოდ პირველად გაიგოს (ჩვენს რეალობაში ორივე შესაძლებელი მგონია). ჩინოვნიკებმა სულ რომ მოინდომონ ვერაფერს შეცვლიან ეს არის ის ერთიანი ნორმები რაზეც დგას თანამედროვე ინჟინერია, უსაფრთხოება და ყველა ინსტიტუტი ერთად, მუდმივი განახლებებით და ა.შ. ჩინოვნიკმა საერთოდ რა უნდა იცოდეს ცივად გლაგნილი რკინა ჯობია კბილანებისთვის თუ მაკარონი რაც ევალებათ იმაში ვერ ერკვევიან როგორც წესი This post has been edited by Cherokaa: Oct 8 2017, 23:28 |
|
|
|
| irakli |
Oct 9 2017, 00:52
Post
#24
|
 Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(N67 @ Oct 8 2017, 23:12)  შესაძლებლობა მგონი არსებობს (თეორიული მაინც) - კლასიკური მანქნანების შემთხვევაში იმდენად არა, რამდენადაც საოფროუდე - ჩვენდაუნებურად ბევრ სპეციფიკურ დეტალს შევეხებით და ჩავუღრმავდებით, რა დეტალებზეც შეიძლება ვინმე ჩინოვნიკს ნაფიქრი არ ჰქონდეს ან საერთოდ პირველად გაიგოს (ჩვენს რეალობაში ორივე შესაძლებელი მგონია). თუმცა, რაკი სახელმწიფო უკვე არსებულ, გამოცდილ კომპანიასთან იჭერს საქმეს, რაღაცეების საჯაროდ (ფორუმზე) არ თქმა მაქსიმუმ მოკლევადიან პერსპექტივაში იყოს შედეგიანი, გავა ალბათ არცთუ დიდი ხანი და გასარკვევი მაინც გაირკვევა. ასე რომ, მეც არ ვემხრობი, რომ ამაზე ღიად არ ვილაპარაკოთ. მით უმეტეს, ტიპური (ვთქვათ, მსუბუქი) მანქანებისგან განსხვავებით ჩვენს შემთხვევაში დამატებითი საფიქრალიც არსებობს. მანქანებისადმი ტექ. მოთხოვნების დიფერენცირება მგონი ყველაზე კარგი გზაა. რამდენად და რა დონეზეა განხორციელებადი? საინტერესოა, რომელიმე ქართულმა ავტოკლუბმა ან ფორუმმა თუ ცადა ნიადაგის მოსინჯვა ამ მიმართულებით.. ეს არის წამყვანი ფორუმი ჯიპების მომზადების სფეროში, ან მე არ ვიცი სხვა ფორუმი საქართველოში. ასევე ფედერაციაა დღეს წამყვანი ოფროუდის, როგორც სპორტის განვითარების სფეროში. შესაბამისად ფედერაციამ უნდა წამოწიოს ეს საკითხი. არამგონია ავტოფედერაციას ადარდებდეს ეს დიდად. შეიძლება ექსტრიმის კლუბმა, რეგიონალურმა კლუბებმაც წამოწიონ, მაგრამ ყველაზე ძლიერი აქ ფედერაციის სიტყვა იქნება. ციტატა(Cherokaa @ Oct 8 2017, 23:28) N67 ჩინოვნიკებმა სულ რომ მოინდომონ ვერაფერს შეცვლიან შენ მგონი რაღაცეები იცი და ჩვენ არ გვეუბნები -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 9 2017, 09:51
Post
#25
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
irakli
ციტატა შენ მგონი რაღაცეები იცი და ჩვენ არ გვეუბნები პროცესების სერიოზულობაზე ვჩივი, მეტი არაფერი  |
|
|
|
| GIRA |
Oct 9 2017, 13:12
Post
#26
|
 Super Member Group: Registered Posts: 17,389 Joined: 5-September 07 From: GEORGIA TBILISI Member No.: 348 მანქანა: TOYOTA FRANKENSTEIN |
irakli
შენს გვერდით მიგულე ამ საქმეში. თუ სადმე მისვლა იქნა საჭირო ან ვინმეზე ხმის მიწვდენა, გამაგებინე და მზად ვარ. -------------------- კავკასიელი!
გამოუსწორებელი ბრენდისტი |
|
|
|
| irakli |
Oct 10 2017, 01:16
Post
#27
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(GIRA @ Oct 9 2017, 13:12) irakli შენს გვერდით მიგულე ამ საქმეში. თუ სადმე მისვლა იქნა საჭირო ან ვინმეზე ხმის მიწვდენა, გამაგებინე და მზად ვარ. ჯიგარი ხარ, მაგრამ ფედერაციის სახელით შეხვედრა სჯობს შსსში. წერილის გამზადებაც და პირადი კავშირების გამოყენება, თუ ვინმეს აქვს. ანუ ლობირება. მევლუდასაც შემიძლია ვთხოვო. დავწერ ფედერაციის ჩატში. ბერკეტანსთანაც დავრეკავ მერე. ჩემი ვოლვო სტანდარტია, მაგრამ საზოგადო საქმეა ეგ. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| rezident |
Oct 10 2017, 10:33
Post
#28
|
 Super Member Group: Club Member Posts: 9,287 Joined: 6-October 09 Member No.: 4,214 მანქანა: MAGDU |
მე ერთი რამ ვერ გავიგე. ნატოსა და ევროკავშირის წევრ აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებს და მათ ავტოპარკს შეხედეთ. რა მანქანებით დადიან. საკაიფოდ ამორტიზებული მანქანები დიდწილად. არა და ეგენი რეალური წევრები არიან და ჩვენ მხოლოდ ასოცირებული. რატომ უნდა შეგვისრულონ ჩვენ "პაპოლნოი"?
-------------------- www.ipcenter.ge
|
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 10 2017, 10:47
Post
#29
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
rezident
ციტატა მე ერთი რამ ვერ გავიგე. ნატოსა და ევროკავშირის წევრ აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებს და მათ ავტოპარკს შეხედეთ. რა მანქანებით დადიან. საკაიფოდ ამორტიზებული მანქანები დიდწილად. არა და ეგენი რეალური წევრები არიან და ჩვენ მხოლოდ ასოცირებული. რატომ უნდა შეგვისრულონ ჩვენ "პაპოლნოი"? ნაკლებად ჭირდებათ ევროკავშირი და იქაური სტანდარტები თავის ტექნოლოგიებით, ესედაც მშვენივრად გრძნობენ თავს ალბათ, ყველა მერსედესის და ფოლცვაგენის გამოშვაბეს ხომ არ დაიწყებს მაგრამ მაინც კონკრეტულად რომელ ქვეყნებს გულისხმობ?  პოლნი თავიდან არც ჩვენ შეგვისრულებენ მაგრამ კურსი ეგეაა |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 10 2017, 10:48
Post
#30
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
ბოლოს მაინც ჩვენ თუ არ მოვთხოვეთ საკუთარ თავს ისე მაინც არაფერი გამოვა და რასაც ვუყურებ დამოკიდებულება პირიქითაა
|
|
|
|
| rezident |
Oct 10 2017, 11:17
Post
#31
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 9,287 Joined: 6-October 09 Member No.: 4,214 მანქანა: MAGDU |
ციტატა მაგრამ მაინც კონკრეტულად რომელ ქვეყნებს გულისხმობ? რუმინეთი, ბულგარეთი, პოლონეთი, უნგრეთი, საბერძნეთი... რავი ცოტაა? -------------------- www.ipcenter.ge
|
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 10 2017, 11:36
Post
#32
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
rezident
ციტატა რუმინეთი, ბულგარეთი, პოლონეთი, უნგრეთი, საბერძნეთი... რავი ცოტაა? რა იცი რომ ამორტიზებულით დადიან? ვერ ვერკვევი მად რა ხდება მაგრამ რომც ეგრე იყოს რაღა ცუდს ვიღებთ ნიმუშად ანდა რისთვის? როცა სამართლებრივ ჩარჩოებში ექცევა ეგეთი ურთიერთობები, გამომცემელისგან როგორც წესი ექსპლოატაციის და მოვლის ტექნოლოგიებზეც გაქვს რეკომენდაციები და იქაური ძველი აქაურ ახალ 3 გადაჭრილი მანქანისაგან აწყობილ რაღაცაზე საიმედო თუ გამოვა არ უნდა გვეწყინოს |
|
|
|
| Zeus |
Oct 10 2017, 13:21
Post
#33
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,037 Joined: 8-September 09 Member No.: 4,165 მანქანა: MMC Pajero 3.5 DOHC, SHORT, AT |
ლოგიკურად, რახან ამბობენ რომ უკვე გადატანილ საჭიან მანქანებს არაფერი არ ემუქრებათო, მაშინ უკვე დალიფტულებს და გადაკეთებულებს რატომ უნდა შეექმნას პრობლემები?
მაგრამ გამორიცხული არაფერია ჩვენს ქვეყანაში. |
|
|
|
| rezident |
Oct 10 2017, 13:51
Post
#34
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 9,287 Joined: 6-October 09 Member No.: 4,214 მანქანა: MAGDU |
ციტატა რა იცი რომ ამორტიზებულით დადიან? ამორტიზებულში ხლამს კი არ ვგულისხმობ. ვგულისხმობ მანქანას რომელსაც რო შეხედავ ეტყობა რო ვერ გაივლის ობიექტურ ტექდათვალიერებას. -------------------- www.ipcenter.ge
|
|
|
|
| irakli |
Oct 10 2017, 14:26
Post
#35
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(rezident @ Oct 10 2017, 13:51) ამორტიზებულში ხლამს კი არ ვგულისხმობ. ვგულისხმობ მანქანას რომელსაც რო შეხედავ ეტყობა რო ვერ გაივლის ობიექტურ ტექდათვალიერებას. ეტყობა კორუფციაა  ჰაერის დაბინძურების დონით კი ვართ მსოფლიოში ბოლო ადგილზე, ბულგარეთია ბოლოს წინაზე გადატანილ საჭიანებს შეხედავენო, თუ კუსტარულად არ არის მიდუღებუ -მოდუღებული დაანებებენ თავსო, რაღაც ეგეთი უნდა იყოს ჩვენთანაც. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| LEO |
Oct 12 2017, 08:57
Post
#36
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,126 Joined: 3-January 11 Member No.: 4,920 მანქანა: Toy 70 Series, Suzuki SJ 413 |
QUOTE(Cherokaa @ Oct 8 2017, 20:52) irakli 90 იანი წლების მერე ყველა მანქანას აწერია რეკომენდირებული საბურავების ზომა, სერთიფიკაციის იარლიყზე, კარებს რომ გამოვაღებთ ეგრევე სგს სს ქირაობს სახელმწიფო იმიტო რომ აღარ გავაგრძელებ, ზევით დავწერე, გარკვეული მიზნებისთვის ამ ეტაპზე კი მათთან მხოლოდ შესამოწმებელი ტექნიკის და მეთოდების დანერგვასთან დაკავშირებით მიმდინარეობს ურთიერთობა, უბრალოდ მომზადებულები რომ ვიყოთ თუ სადმე მისვლას ვაპირებთ ----------------------- ეგ პრობლემა შეიძლება მარტივად გადაწყდეს - დაწესდეს დიდ საბურავზე შემცირებული სიჩქარის ლიმიტი, უკან რომ ეკრა ხოლმე ადრე კოუნისტების დროს მანქანებს... |
|
|
|
| irakli |
Oct 12 2017, 15:44
Post
#37
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
არაა ცუდი აზრი. მაგრამ ბელშინას საბურავის მწარმოებლის მიერ დადგენილი ლიმიტია 30 კმ/სთ.
-------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| Cherokaa |
Oct 13 2017, 12:09
Post
#38
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
irakli
ციტატა არაა ცუდი აზრი. მაგრამ ბელშინას საბურავის მწარმოებლის მიერ დადგენილი ლიმიტია 30 კმ/სთ. ჩვენი აზრი რაშუაშია, ბელშინას მწარმოებელს პროდუქტის რეალიზებისთვის მოუწია ლაბორატორიულად მონაცემების დადგენა და შესაბამისად "სტანდარტებით" სავალდებულო მახასიათებლების შევსება ვცდილობ პრინციპი ავხსნაცუდი იქნება ამ პროცესში ჩარევა კიდევ ვახსენებ იმიტო რომ გამოიწვევს კორუფციის კერებს ჩვენს გარდა ვიღაც ვთქვათ ბმვს ფედერაციიდან უგლუშიტელოდ სიარულს დააშვებინებს და ტიპს გააძრობს ვისაც გადაუხდიან და საბუთის გაცემით უფლებას მიიღებენ მერე კიდევ სხვა კლუბებიც გამოჩნდებიან და რას მივიღებთ საერთოდ არაფერი შეიცვლება გამოვა რუსული სტანდარტების ანალოგი, რომ უბრალოდ მიხვიდე და ფული დაუტოვო ვიღაცას (ერთი განსხვავებით, ჩვენ ფინანსების მხრივ საქმე მთლად კარგად არ გვაქ) ჩემზე მეტად შეიძლება შეზღუდვები არავის ეხებოდეს (რაღაც წილი საქმიანობის გამო), და + გარდა მაგისა მზად ვარ ერთერთი საკუთარი მანქანა (რომელიც ყველაზე მეტად მიყვარს) გზაზე სასიარულოდ საერთოდ აღარ გამოვიყენო პროცესები ეხება იმ გარემოს რომლითაც შესაძლოა სწორი მიმართულებით წავიდეს ტექნიკური და საინჟინრო ჩარევები და რაღაც შედეგი მომავალში მართლა მივიღოთ This post has been edited by Cherokaa: Oct 13 2017, 12:12 |
|
|
|
| irakli |
Oct 13 2017, 15:06
Post
#39
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
Cherokaa აგიხსნი რა შუაშია ჩემი აზრი, თორემ თავისებური ლოგიკით იგებ ხოლმე ლეომ დაწერა თავისი აზრი: ეგ პრობლემა შეიძლება მარტივად გადაწყდეს - დაწესდეს დიდ საბურავზე შემცირებული სიჩქარის ლიმიტი, უკან რომ ეკრა ხოლმე ადრე კოუნისტების დროს მანქანებს... მე ვუპასუხე: არ არის ცუდი აზრითქო. ახლა გასაგებია, ვისი აზრი იყო და რა შუაში იყო? -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| irakli |
Oct 13 2017, 15:10
Post
#40
|
|
Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ბელშინის სიჩქარის ლიმიტი სხვა საკითხია, ხოლო ლეოს იდეა, რომ ლიფტინგის და დიდი ზომის საბურავების დაყენების შემდეგ, მანქანის სიჩქარის მაგალითად 80 კმ/სთ შემოსაზღვრა სხვადასხვა თემებია. ერთი მეორეს არ გამორიცხავს. ლეოს იდეა ის იყო, თუ საბურავის ზომა აღემატება სტანდარტს 2-3-4 ინჩით მოგაკრავენ სტიკერს 110-90-80 და ა.შ. ეს გამოიწვევს ასევე იმას, რომ თუ ბელშინა გიკეთია მოგაკრავენ 30 კმ/სთ იან სტიკერს.
იმედია ახლა უფრო ცხადია, რაზე იყო საუბარი. -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 20th April 2024 - 04:35 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia