 Snorkel, ყველაფერი შნორკელებზე |
 |
|
  |
| Parnavaz |
 Apr 25 2016, 10:13
Post
#201
|
|
Super Member  Group: Registered Posts: 3,602 Joined: 18-July 07 From: Kutaisi Member No.: 284 მანქანა: Toyota Hilux 3.0 KZ-TE, Manual Tranny on Geolander 32  |
http://4x4earth.com/forum/index.php?thread...-snorkel.29245/
საინტერესო თემა ვისაც მანქანა გაზზე ყავს და შნორკელის დაყენებას აპირებს. -------------------- 6 Wheel Drive Hondoyota
Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. IF YOU ARE GOING THROUGH HELL AT LEAST ENJOY THE VIEWS ! |
   |
 
|
| N67 |
Apr 25 2016, 12:56
Post
#202
|
|
Advanced Member Group: Registered Posts: 446 Joined: 21-September 14 From: ჩირდილელიაანთკარი Member No.: 6,267 მანქანა: Suzuki Vitara |
შნორკელიან მანქანაზე სიარულის გამოცდილება არ მაქვს.
რაც წინა გვერდებზე ვნახე, ეს მინუსები გამოდის - დამატებითი სიგრძის და მიხრა-მოხრის გამო შემავალ ჰაერის ნაკადს საკმაო წინააღმდეგობა ექმნება, რის გამოც შეიძლება წვა გაიზარდოს, ძრავს გაწევა დააკლდეს ან უარეს შემთხვევაში სტუკი.. თითქოს ამ სირთულისგან გამოსავალს გავს ესეთი იდეა - სადმე, ვთქვათ ბადე ფილტრის მერე რამე, შედარებით მძლავრი და შესაბამისი ზომის 12ვოლტიანი პროპელერის ჩაყენება შნორკელში, ჰაერის კომპრესორის ფუნქციით -  ვთქვათ, რაღაც ასეთი... თითქოს ეს პრობლემა უნდა მოაგვაროს, არა?  ეჭვი იმიტომ მაქვს, რომ ისეთი მარტივი გამოსავალი ჩანს, რომ თუ მართლა შველის საქმეს და სხვა სირთულეს არ აჩენს, ვერ წარმომიდგენია, როგორ შეიძლებოდა აქამდე ვინმეს რამე მსგავსი არ გამოეყენებინა.. რაღაც პრე-ტურბინასავით გამოდის  -------------------- ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊
OnlY Z BesT 2WD OO 4WD oooo 8WD ●●●● ●●●● ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊ |
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 25 2016, 13:08
Post
#203
|
 Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
N67
 ეგ არაა გამოსავალი. ვერ დაუბერავს ფიზიკურად იმდენს რამდენსაც ძრავი იწოვს.-------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| Parnavaz |
Apr 25 2016, 16:23
Post
#204
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 3,602 Joined: 18-July 07 From: Kutaisi Member No.: 284 მანქანა: Toyota Hilux 3.0 KZ-TE, Manual Tranny on Geolander 32 |
წვა გამეზარდა არარეალურად შნორკელის მერე, ნუ ფილტრიც გასარეცხია და ჩქარაც დავდიოდი, მაგრამ ამ დონეზე არა. ბოლო ამოვით 11.5 ლიტრი მქონდა კომპენსირების გათვალისწინებით, ეხლა შნორკელიანს მაქვს 14.5.
შნორკელს იმიტომ ვეჭვობ, რომ მანქანამ დაიწყო ოდნავ მაგრამ მაინც შავად ბოლვა დატვირთვაზე. ფილტრი მოვხსენი და ისე ცოტა შემცირდა, მაგრამ მაინც აქვს შავი კვამლი. შესაბამისად, შნროკელის ბაზარია რა. მაქვს რაღაც იდეები როგრო გამოვასწორო მდგომარეობა და მოვაგვარებ როგორც კი მოვიცლი. ეგ ბლოუერი ვერ მისცემს ეფექტს, ტიპებმა დატესტეს ეგ მეთოდი და ბოლოს სანამ 2 ცალი ფოთლების გასაფანტი კომპრესორი არ დააყენეს მანამდე შედეგი ვერ მიიღს, ისიც მიზერულ მატებას იძლეოდა. -------------------- 6 Wheel Drive Hondoyota
Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. IF YOU ARE GOING THROUGH HELL AT LEAST ENJOY THE VIEWS ! |
|
|
|
| N67 |
Apr 26 2016, 01:32
Post
#205
|
|
Advanced Member Group: Registered Posts: 446 Joined: 21-September 14 From: ჩირდილელიაანთკარი Member No.: 6,267 მანქანა: Suzuki Vitara |
ვახ, არ მეგონა ძრავს ჰაერზე ამხელა მადა თუ ექნებოდა..
arb-ს არ აქვს ალბათ ხო შნორკელის კომპრესორი?  ხოდა, ახალი რაღაც მომაფიქრდა ავტომატურად - დაპრესილი ჰაერის (ან, იქნებ ბარემ ჟანგბადის) ბალონი  ვულკანიზაციებზე დატენვით კაი ხო, მოვრჩი სისულელეებს  -------------------- ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊
OnlY Z BesT 2WD OO 4WD oooo 8WD ●●●● ●●●● ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊ |
|
|
|
| rezident |
Apr 26 2016, 09:34
Post
#206
|
 Super Member Group: Club Member Posts: 9,287 Joined: 6-October 09 Member No.: 4,214 მანქანა: MAGDU |
შნორკელით ძრავი ჰაერის დეფიციტს კი არ განიცდის პირიქით, თავისუფლად მიეწოდება მომეტებული რაოდენობით და ვოზდუხამერისგან მიღებული ინფოს შესაბამისად კომპიც შესაბამის საწვავს აწვდის წვის კამერაში რაც ბუნებრივად მომეტებულ ხარჯს იწვევს.
-------------------- www.ipcenter.ge
|
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 12:53
Post
#207
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
QUOTE(rezident @ Apr 26 2016, 09:34)  შნორკელით ძრავი ჰაერის დეფიციტს კი არ განიცდის პირიქით, თავისუფლად მიეწოდება მომეტებული რაოდენობით და ვოზდუხამერისგან მიღებული ინფოს შესაბამისად კომპიც შესაბამის საწვავს აწვდის წვის კამერაში რაც ბუნებრივად მომეტებულ ხარჯს იწვევს. პირიქითაა თქო. ეგრე რომ არ იყოს, გაწევა და წვის ხარჯი არ მოემატებოდა. ინთეიქის სიგრძეს აორმაგებ, თუ არ ასამმაგებ კიდე... და რანაირად უნდა გაუმჯობესდეს? + ამას ბინძური ჰაერი შეგაქვს. ქარხნულად როგორც არის გაკეთებული - კრილოდან, ყველაზე სუფთა და მეტ ჰაერს იღებს. ავსტრალიაში ტროფიზე ვინც გამოდის იმათ 4" ან მინიმუმ 3" მილი აქვთ რო ჰაერი არ დააკლდეს. V8-ებს ვაფშე ცალ-ცალკე აქვთ 3" მილები ორივე მხარეს. სხვა შემთხვევაში უარესდება. ტურბინიანებზე არ ვიცი, თავს ვერ დავდებ. -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| rezident |
Apr 26 2016, 12:57
Post
#208
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 9,287 Joined: 6-October 09 Member No.: 4,214 მანქანა: MAGDU |
დახურულ კრილოში უფრო მეტი ჰაერია ვიდრე გარეთ? თან კრილოდან მხოლოდ იწოვს და შნორკელიდან მოძრაობის ნაკადი ემატება კიდე. ინთეიქის მანძილს დიდი (გადამწყვეტი) როლი არ აქვს მანდ.
-------------------- www.ipcenter.ge
|
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 13:11
Post
#209
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
QUOTE(rezident @ Apr 26 2016, 12:57) დახურულ კრილოში უფრო მეტი ჰაერია ვიდრე გარეთ? თან კრილოდან მხოლოდ იწოვს და შნორკელიდან მოძრაობის ნაკადი ემატება კიდე. ინთეიქის მანძილს დიდი (გადამწყვეტი) როლი არ აქვს მანდ. როგორ არა აქვს, მთავარი მანძილია. მწარმოებლები მუშაობენ ორ ფაქტორზე: 1. მოკლე მანძილი; 2. ცივი ჰაერი (რადგან ცივ ჰაერში ჟანგბადი პროცენტულად მეტია). ამ ორს შორის ოპტიმალურზე ჩერდებიან. ჰაერი საიდან უბერავს და თავისუფლად შედის ბაზარი, იგივე ნონსენსია როგორც ის, რომ ვენტილიატორი დააყენო და მაგან რამე შეცვალოს. ატმოსფერულ წნევას გაცილებით მეტი ძალა აქვს ვიდრე მიშვერ/მოშვერას. მთავარია მანძილი იყოს მოკლე რო უფრო სწრაფად მოხდეს ჰაერის შევარდნა. ასევე მომენტალური აჩქარებისას იქმნება ჰაერის დეფიციტიც, რის გამოც ახალ მოდელებზე - ნებისმიერ მოდელზე უკვე - ხშირად ნახავთ ჰაერის რეზერვუარებს. ზოგს ორი და სამიც კი უყენია. ეგ იმისთვისაა რომ მომენტალური მიდგმისას ჰაერი არ დააკლდეს, მერე კი თანდათანობით ივსება. შნორკელით კიდევ ამ ყველაფერს ერთ ადგილზე ვისმევთ პ.ს. სხვათაშორის ეს რეზერვუარის მიგნება არაა ძველი გამოცდილება, ორიათასიანის მანქანებს აქვთ და ძველებზე მგონი არცაა, ანუ არ არის დიდი ხნის აღმოჩენა, რომელიც ძველ მოდელებზევე დაინერგა. -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| nika |
Apr 26 2016, 13:48
Post
#210
|
|
Unregistered |
rezident
ნუ ფაქტია რომ შნორკელიანი ძრავები პანტაპუნტით ისტუკება ტალახიან გუბეებში. და მიზეზი ისაა რომ შემშვებ კოლექტორში ბევრად მეტი გაუხშოება წარმოიქმნება ჰაერის ნაკლებობის გამო. შედეგად ძრავის ვენტილაციის სისტემიდან მეტი ჰაერის გამოწოვა ხდება და ძრავში იქმნება გაუხშოება. მერე მუხლა ლილვის წინა ჩობალიდან იწოვს ტალახიან წყალს ზეთში (ეგ ჩობალი ცალმხრივია და მხოლოდ ზეთის გარეთ გამოსვლას ეწინააღმდეგება). |
|
|
|
| nika |
Apr 26 2016, 13:49
Post
#211
|
|
Unregistered |
Hushta
ციტატა ორიათასიანის მანქანებს აქვთ და ძველებზე მგონი არცაა ახადე შენ პაჯეროს კაპოტი და ნახავ რო არის  |
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 13:54
Post
#212
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
QUOTE(nika @ Apr 26 2016, 13:49) Hushta ახადე შენ პაჯეროს კაპოტი და ნახავ რო არის ჩემი რესტაილინგია და აქვს, მაგრამ ძალიან პატარები ფილტრამდე და ფილტრის შემდეგ ერთი დიდი. აი 105-ს აქვს სამი ცალი, ორი პატარა და ერთი დიდი. 80-ებზე მგონი არ არის. ძველ პატროლს მგონი საერთოდ არ აქვს, მგონი არცერთს. ამიტო გამოვიტანე დასკვნა რო ცოტა უფრო ახალი მიგნება უნდა იყოს თქო... ყოველ შემთხვევაში ახალ მანქანებზე უფრო მიაქციეს ყურადღება. QUOTE ნუ ფაქტია რომ შნორკელიანი ძრავები პანტაპუნტით ისტუკება ტალახიან გუბეებში. და მიზეზი ისაა რომ შემშვებ კოლექტორში ბევრად მეტი გაუხშოება წარმოიქმნება ჰაერის ნაკლებობის გამო. შედეგად ძრავის ვენტილაციის სისტემიდან მეტი ჰაერის გამოწოვა ხდება და ძრავში იქმნება გაუხშოება. მერე მუხლა ლილვის წინა ჩობალიდან იწოვს ტალახიან წყალს ზეთში (ეგ ჩობალი ცალმხრივია და მხოლოდ ზეთის გარეთ გამოსვლას ეწინააღმდეგება). ეხლა ეს უკვე ძრავის ხარისხზეც არის. ნისანი არ იყო ეგრე უხარისხოდ ნაკეთები ძრავი და რაც შენ თქვი ეგ მაგალითი ვრანგლერზე და მგონი პაჯეროზე გვქონდა ხო? -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| nika |
Apr 26 2016, 14:02
Post
#213
|
|
Unregistered |
Hushta
ციტატა ჩემი რესტაილინგია და აქვს, ჩემი არააქ და აქვს. ციტატა ეხლა ეს უკვე ძრავის ხარისხზეც არის. ნისანი არ იყო ეგრე უხარისხოდ ნაკეთები ძრავ  |
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 14:06
Post
#214
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
nika
რა გაცინებს შნორკელით რამდენი მივლია წყლებში, მსგავსი რამე მე არ მომსვლია.ჰიდრო დარტყმა შნორკელამდე მომივიდა. მაშინ საერთოდ არ მეყენა. შენ იმასაც ამბობდი ხიდებში წყალი შედის რამდენიმე წუთშიო და გაცილებით მეტხანს ვარ ნამყოფი და არაფერი შესულა. იმიტო რო პატროლი ჭეშმარიტებაა ვოტ!  -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 14:26
Post
#215
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
LC80 1HZ - არ აქვს:
 LC105 1HZ - აქვს:  ახალ LC70-ებსაც აქვთ. -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| misho0 |
Apr 26 2016, 15:37
Post
#216
|
 Super Member Group: Registered Posts: 2,378 Joined: 27-July 09 Member No.: 4,096 მანქანა: mitsubishi pajero |
ეგ რეზერვუარი ჩემსასაც აქვს,ერთი ფილტრის ყუთზე ერთიც დროსელამდე შლანგზე,მაგრამ ჩემი აზრით სულ სხვა დანიშნულება აქვთ,წყლის მოხვედრისას ეგრევე ძრავში რომ არ წავიდეს სავარაუდოდ მაგისთვისაა იმიტომ რომ დროსელამდე სანამ მივა,ზედ შლანგის ძირზეა მიმაგრებული,ერთი ორჯერ ჩადგა წყალი,ბოლოს გირევში გასვლა გამოსვლისას მახსოვს
ეგაც არ იყოს ჰაერის რეზერვუარი სხვა ფორმის და განლაგებისაა,მაგალითად სუბარუზე მთლიანი შლანგი მიდის ძრავამდე,შემდეგ ძრავზეა დამაგრებული რეზერვუარი,დაახლოებით მართკუთხა ფორმის და იქიდან ნაწილდება მარჯვენა და მარცხენა მხარეს თუ რეზერვუარს ამღები არ ექნა პირდაპირ ჰაერის წყაროდან, ძრავი ვერ გამოიწოვს დახურული ჭურჭელიდან,ვაკუუმი შეიქმნება თუ ჰაერი წნევით არაა მოთავსებული ეგ რეზერვუარები რასაც ვუყურებ ძირითადად დიდ ძრავებზე და V ან ბოქსერის ტიპის ძრავებზეა გათვალისწინებული ჰაერის თანაბარი განაწილებისათვის თU 2 დროსელი და მიმღები არ აქვს..სუბარუზეც მაგიტომ არის ასე This post has been edited by misho0: Apr 26 2016, 15:41 -------------------- M M C
|
|
|
|
| ALGANI |
Apr 26 2016, 15:40
Post
#217
|
 Super Member Group: Registered Posts: 1,872 Joined: 10-November 08 Member No.: 3,586 მანქანა: Mini |
QUOTE(misho0 @ Apr 26 2016, 15:37) ეგ რეზერვუარი ჩემსასაც აქვს,ერთი ფილტრის ყუთზე ერთიც დროსელამდე შლანგზე,მაგრამ ჩემი აზრით სულ სხვა დანიშნულება აქვთ,წყლის მოხვედრისას ეგრევე ძრავში რომ არ წავიდეს სავარაუდოდ მაგისთვისაა იმიტომ რომ დროსელამდე სანამ მივა,ზედ შლანგის ძირზეა მიმაგრებული,ერთი ორჯერ ჩადგა წყალი,ბოლოს გირევში გასვლა გამოსვლისას მახსოვს ჩემთანაც ეგრე იყო 3.5 ზე მიხო -------------------- Every Action Has Equal and Opposite Reaction
|
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 15:58
Post
#218
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
misho0
არაა ეგენი წყლისთვის. მაგისთვის პატროლს აქვს და სხვანაირად აყენია, არა გვერდიდან, არა ზემოდან და არა სადღაც ძრავისკენ, არამედ პირველივე შესასვლელთან ფილტრამდე. ამიტო ეგ არც ჩამითვლია რეზერვუარად და დავწერე რომ პატროლს არ აქვს თქო. ფილტრის შემდეგ რაც აყენია ეგ უკვე ჰაერის რეზერვუარად შეგვიძლია ჩავთვალოთ. 105ის ფოტოს მაინც დააკვირდი, გვერდებიდან აქვს. დიდი ძრავები კი არა, 1.5 ფიტებზე და ვიტსებზეა. ნახე, ყველა ახალ მანქანას აქვს... -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
| AutoBilder |
Apr 26 2016, 17:00
Post
#219
|
 Super Member Group: Registered Posts: 1,504 Joined: 1-July 08 Member No.: 3,426 მანქანა: ISUZU TROOPER 2.6\ISUZU TROOPER 2.8TD |
ეგ რეზონატორია და ხმის ჩამხშობად უფრო გამოიყენება ვიდრე რეზერვუარად, თუმცა ჰაერის შემხვედრი ნაკადების გამყოფის ფუნქციასაც ასრულებს.
-------------------- «Скажи мне, что ты можешь вне дорог, и я скажу, кто ты есть на самом деле...»
Водка не бензин, загородом расход больше! |
|
|
|
| HUSHTA |
Apr 26 2016, 17:23
Post
#220
|
|
Super Member Group: Registered Posts: 11,142 Joined: 28-November 06 From: Milky Way Member No.: 63 მანქანა: NISSAN SAFARI GQ/Y60 - 4.2D |
QUOTE(AutoBilder @ Apr 26 2016, 17:00) ეგ რეზონატორია და ხმის ჩამხშობად უფრო გამოიყენება ვიდრე რეზერვუარად, თუმცა ჰაერის შემხვედრი ნაკადების გამყოფის ფუნქციასაც ასრულებს. ძირითადი ფუნქცია ხმის ჩახშობა არ არის, ეგ მეორადი ფუნქციაა. ვინც აუქმებს თორქს კარგავსო. "While sound control is indeed part of the resonator's job, the sound control itself is really more of a side effect of its primary purpose." http://www.ehow.com/info_12156112_air-inta...sonator-do.html -------------------- "The Safari philosophy will never change: Reliable performance must always be achieved"
Long live the mighty Patrol... NISSAN LIONHEART |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 20th April 2024 - 01:21 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia