 Mitsubishi Pajero II 2.4-2.5TD-3.0 ორკარიანების უკანა ხიდები |
 |
|
  |
| nika |
 Mar 9 2014, 21:19
Post
#1
|
|
Unregistered  |
აი ესაა პაჯერო 2-ის უკანა ხიდების ორიგინალი ნომრები
2.4  2.5  3.0  სისტემატიზაცია 2.4 MB 664761 - ჩვეულებრივი ღია დიფერენციალი. დგება ასევე 2.5TD-ზე MB 664767 - ფრიქციონებიანი LSD-იანი დიფერენციალი. დგება ასევე 2.5TD-ზე MR 263185 - HYBRID LSD-იანი (ვისკომუფტიანი) დიფერენციალი. MB 664204 - მექანიკური ბლოკიანი დიფერენციალი. 2.5TD MB 664761 - ჩვეულებრივი ღია დიფერენციალი. დგება ასევე 2.4-ზე MB 664767 - ფრიქციონებიანი LSD-იანი დიფერენციალი. დგება ასევე 2.4-ზე (2.5TD-ს ნახაზში ეს ორი კოდი უკუღმაა დაწერილი) MB 664205 - მექანიკური ბლოკიანი დიფერენციალი. დგება ასევე 3.0-ზე 3.0 MB 664778 - ჩვეულებრივი ღია დიფერენციალი 4.875 გადაცემით MB 937424 - ჩვეულებრივი ღია დიფერენციალი 4.636 გადაცემით MB 664205 - მექანიკური ბლოკიანი დიფერენციალი 4.875 გადაცემით. დგება ასევე 2.5TD-ზე. MR 263400 - მექანიკური ბლოკიანი დიფერენციალი 4.636 გადაცემით. MB 664785 - ფრიქციონებიანი LSD-იანი დიფერენციალი 4.875 გადაცემით. ინფორმაცია მოცემულია 2.4 1996 იაპონური, 2.5TD 1991 იაპონური და 3.0 ევროპული პაჯერო 2-ების კატალოგებიდან. სხვა წელი რეგოინის შემთხვევაში შეიძლება იყოს განსხვავება. |
 
|
|
| nika |
Mar 9 2014, 21:38
Post
#2
|
|
Unregistered |
დამატებითი შესწავლის შემდეგ გავარკვიე რომ მექანიკური ბლოკირებებიანებზე თვითონ კბილანები და რედუქტორის კორპუსი 2.4, 2.5TD და 3.0-ზე იდენტურია. განსხვავება ბოლო 1 ციფრშია მთლიან რედუქტორის კოდში 2.4-სთვის, ხოლო 2.5TD და 3.0 ერთნაირებია.
ანუ 2.4/2.5TD-ზე უბლოკოზე ან LSD-იანზე დგებოდა პატარა ხიდი. ხოლო მექანიკურ ბლოკიანებზე დგებოდა დიდი, 3.0-ის ხელა, ხიდი. ეს ინფორმაცია ეხება კარდანებსაც. უბლოკო 2.4/2.5TD-ებზე სხვა კარდანი დგებოდა ხოლო ბლოკიანებზე 3.0-ის ანალოგიური. |
|
|
|
| Levani |
Mar 9 2014, 21:58
Post
#3
|
 Super Member  Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
3,0 ძრავიან პაჯეროებზე 4,875 გადაცემა 12V ძრავებზეა, ხოლო 4,636 გადაცემა 24V ძრავებზე.
ძალიან მაგარია ძველი 2,5-ის 5,1 გადაცემა. 3,5 პაჯეროზე, რომ დააყენო ტრიალისთვის მისწრებაა. -------------------- RED DEVIL
|
   |
|
| nika |
Mar 9 2014, 22:02
Post
#4
|
|
Unregistered |
კბილანების რიცხვები
4.875=39/8 4.636=51/11 5.1=51/10 კიდევ 4.9-ც არის დგებოდა 4 კარიან 2.8 ტურბოდიზელებზე 4.9=49/10 |
|
|
|
| Levani |
Mar 9 2014, 22:06
Post
#5
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
nika
4,9 და 4,875-ს შორის განსხვავება პრაქტიკულად არ არის და იმიტომ აღარ დავწერე(ტარტაროზს ჰქონდა ესეთი), მაგრამ 5,1 უკვე კარგი რამეა. -------------------- RED DEVIL
|
|
|
|
| nikdeff |
Mar 9 2014, 23:04
Post
#6
|
 Super Member Group: Moderator Posts: 7,395 Joined: 4-November 07 Member No.: 458 მანქანა: Airbus A-320 |
ციტატა მაგრამ 5,1 უკვე კარგი რამეა. სად გინდა ეგეთი რო იშოვო თორე კი.. თან თუ იშოვი დაღლილები და მილიონიანი გარბენითაა ყველა + ცუდ ზეთზე ნამუშევარი  -------------------- Auto racing is boring except when a car is going at least 172 miles per hour upside down
SUZUKI - WAY OF ruining your LIFE since 1909 Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится , Ведровер лихо проползет и ничего с ним не случится! |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 08:37 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia