Printable Version of Topic

Posted by: feli Apr 11 2018, 12:50

იხილეთ მიმაგრებული ფაილი
გაითვალისწინეთ რომ * სიმბოლოთი მონიშნული მოთხოვნები სავალდებულო გახდება 2019 წლიდან და რეკომენდირებულია 2018 წელს.


Attached File(s)
 ________________________________________________________.doc ( 88.5k ) Number of downloads: 318

Posted by: gaga202 Apr 11 2018, 13:52

რას ნიშნავს?
*ყველა ჩათვლით ჯგუფში აუცილებელია საბურავის დასამალი..... მოწყობა

რომელია 4 წერტილიანი? ანუ წერტილებში რა იგულისხმება?
*სავალდებულოა 4 წერტილიანი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება.

*სავალდებულოა ელექტროობის გამთიშველი მოწყობილობა, რომლის ამოქმედებაც აგრეთვე უნდა იწვევდეს ძრავის გათიშვას. გამომრთველის ადგილმდებარეობა უნდა შეირჩეს იმდაგვარად, რომ მარტივად მოხდეს მისი ამოქმედება ეკიპაჟის ნებისმიერი წევრის მიერ ღვედის მოუხსნელად, მისი ამოქმედება უნდა იყოს შესაძლებელი ძარის გარედან.

რას ნიშნავს ძარის გარედან? ორი გამთიშავი უნდა იყოს? ერთი სალონში მეორე გარეთ?

ეს რაღაა? ჩამოვრჩი ?

*სავალდებულოა ა/მანქანაში შუშის და ღვედის საჭრელი მოწყობილობის მონტაჟი ეკიპაჟის წევრებისათვის მარტივად, ღვედის მოუხსნელად გამოსაყენებლად.

Posted by: rezident Apr 11 2018, 20:56

ერთი გამთიშველი რომელსაც ეკიპაჟის ორივე წევრი შეწვდება და გარედანაც მიდგომადი იქნება? თუ შეიძლება მანქანაზე ასეთი ადგილი მიუთითეთ.

მოტო ჩაფხუტია ე.წ. ოლდ სქული და ამ მოთხოვნების შესაბამისად ვერანაერად ვერ "დამიბრაკავს" ტექკომისარი ასეთ ჩეფხუტს რომელიც რალურად ჩოპერზე სამარიაჟო ჩაფხუტია. სამთო სათხილამურო ჩაფხუტებს რას ერჩით? 200 ით ეშვებიან ასეთი ჩაფხუტებით მოთხილამურეები და მაგასთან ოფროუდზე რახრახი შესადარებლადაც უხერხულია.

Posted by: rezident Apr 11 2018, 23:06

ეს ფოტოები იმ შეჯიბრებებიდან რომლებამდე მიღწევამდე დიდი დრო გვჭირდება როგორც ფინანსური ისე პოპულარიზაციის თვალსაზრისით. რაის 30 სმ სკამიდან კარებამდე და რაის ზეიდან მთლიანად დაფარული საბურავი. არ გეწყინოთ ძალიან გთხოვთ მაგრამ ეს ყველაფერი არი ცვლილებები ცვლილებებისთვის.

http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=27582maxresdefault.jpg

http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=82737maxresdefault_1_.jpg


http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=47903image_13.jpg

http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=8286310499397_3851927616124.jpg

http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=515672016_rainforest_challe.jpg

http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=636792016_rain_forest_chall.jpg

http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=21569129_0804_03_z_2007_tra.jpg

Posted by: irakli Apr 12 2018, 00:01

კარგია უსაფრთხოების მოთხოვნების გამკაცრება. ბევრს უკვე აქვს ჩარჩოც, ღვედებიც და წესიერი ჩაფხუტის ყიდვაც არ ჯდება ძვირი. იმედია ჩარჩოზე ლიბერალური მოთხოვნები იქნება..

Posted by: Muddy Princess Apr 12 2018, 11:05

გამოცდილ ხალხთან მაქვს კითხვა რამდენი ხანია ოფფროად შეჯიბრბები იმართება საქართველოში და ფიზიკური დაზიანება ეკიპაჟის რამდენჯერ დაფიქსირებულა?

Posted by: rezident Apr 12 2018, 11:27

Muddy Princess

ჭილზე ყიფშიძემ რო ხელი მოიტეხა მეტი აქაური ვერაფრით გავიხსენე. კიდე თურქეთში ფელიმ პრიჟოკზე წელი იტკინა. ზოგადად ჩვენთან კი არა მსოფლიოს მასშტაბით უიშვიათესია ოფროუდ შეჯიბრებებზე მომხდარი უბედური შემთხვევები.

უბედური შემთხვევები ხდება გასვლებზე სადაც ხან გამოუცდელობის ფაქტორი მუშაობს ხან ალკოგოლი და ა.შ.

Posted by: feli Apr 12 2018, 11:53

იშვიათია.
არ ნიშნავს, რომ უსაფთხოების ზომები არ უნდა იდოს!

Posted by: feli Apr 12 2018, 11:54

გიო რა პრობლემას ხედავ ამ ნორმის დაცვის შემთხვევაში?

Posted by: rezident Apr 12 2018, 12:05

feli
უფრო მაგ ნორმის შემოღების აუცილებლობას ვერ ვხედავ. სხვა არაფერი. ვადასტურებ პატივისცემას იმ ადამიანების მიმართ ვინც ასეთი გადაწყვეტილება მიიღო, უბრალოდ მე როგორც ერთი რიგითი ადამიანი ჩემს აზრს ვაფიქსირებ რომელიც არანაერად არ არის საკმარისი იმისათვის რომ რამე შეიცვალოს.

Posted by: feli Apr 12 2018, 12:06

კი გიორგი ერთი ჩამრთველი რომელსაც აქვს გარედანაც გამთიშველი მექანიზმი შეიძლება იყოს გამოყენებული.

მოტო ჩაფხუტია ე.წ. ოლდ სქულის გამოყენება არ შეიძლება.

Posted by: rezident Apr 12 2018, 12:10

ძალიან კარგი. მაშინ უნდა მიუთითოთ დოკუმენტში. არსებული რედაქციით ეგ არ ჩანს რომ არ შეიძლება.

Posted by: feli Apr 12 2018, 12:13

1. ამაში იგულისხმება საბურავის დამალვა გამაგანიერებლების გამოყენებით
2. 4 წერტილიანი რემენია რომელიც მაგრდება 4 ადგილას.
3. დიახ 2 ადგილიდან უნდა გაითიშოს. სალონიდან ეკიპაჟის წევრის მიერ ან გარედან მსაჯის მიერ. 2 ცალს დაამონტაჟებ თუ 1-ს და დუბლირებას მოახდენ მექანიკურად მნიშვნელობა არ აქვს.
4. ეს მოწყობილობა შეგიძლიათ იხილოთ გუგლში safety belt cutter ის სახელწოდებით.

Posted by: gaga202 Apr 12 2018, 17:02

3 წერტილიან რემენს რას უწუნებთ? რა მნიშვნელობა აქვს უკან ერთ ადგილას დამაგრდება თუ 2 ადგილას. (სპორტულ რემენს ვგულისხმობ,რომლის ორი საზურგე უკან ერთიანდება.

Posted by: rezident Apr 12 2018, 17:17

gaga202
3 წერტილიანში ჩვეულებრივი ქარხნული ღვედი იგულისხმება.

Posted by: gaga202 Apr 12 2018, 17:26

ამიტომ ვიკითხე სპორტულ რემენსბევრს აქვს 3 სამაგრი, ზურგის უკან ერთიანდება ორი ზოლი

Posted by: irakli Apr 13 2018, 00:26

3 ღვედი გადატრიალებისას არასაკმარისად იმაგრებს ადამიანს. ფრიდონი გეოტრიალზე როდესაც 3-4-ჯერ გადატრიალდა, 4 წერილოვანი ღვედის ერთმა ნაწილმა დაიჭირა, დაბეჟილი იყო, ჩასისხლიანებული ჰქონდა მხარი, მაგრამ მაინც მარტივად გადარჩა. 3 წერილიანი ღვედის შემთხვევაში, შესაძლოა გამოვარდნილიყო ღია კარიდან და მანქანა ზედ დასცემოდა. დღეს (2000 იანებიდან) მანქანებზე დამონტაჟებული 3 წერილიანი ღვედების ეფექტურებას ზრდის პისტონი, რომელიც ფეთქდება ავარიისას. მოდიფიცირებულ ჯიპებზე ეგ სისტემა მოშლილია, რის შედეგადაც ეფექტურობას კარგავს ღვედი.

3 წერტილიანი ღვედმა, როდესაც რუსთავში წვიმაში მოვსრიალდი, რამდენიმე ნეკნი ჩამიტეხა, 4 წერტილიანი რომ მქონოდა, ეს არ მოხდებოდა. ამის შემდეგ დავაყენე 4 წერტილიანი. თუ ვინმეს ჰგონია, რომ პატარა სიჩქარეზე დატვირტვა არ არის (ალბათ ფიზიკის საკმარისად არცოდნის გამო ან გადატრიალების გამოცდილების არქონის გამო), შეუძლია ნახოს გუდაურში უკუღმა დატრიალებული საბაგირო, სიჩქარე დიდი არ იყო, მაგრამ ცენტრიდანული ძალა შორს ისვრიდა ხალხს, იგივე ხდება მანქანის გადატრიალებისას. მე ჩემი თვალით მინახას, 20კმ/სთ სიჩქარით მიმავალი ვრანგლერის გადატრიალების შედეგად 3-4 მეტრზე ამოვარდნილი ადამიანები. ფელის დადებული წესები (ისევე როგორც ალპინისტური წესები) სისხლით არის დაწერილი, თუ დავიცავთ, ჩვენი სისხლი არ დაემატება.

შეიძლება კატეგორიული ვარ, მაგრამ ბევრი დამტვრეული და მკვდარი მინახავს მთაში და ამიტომ უსაფრთხოებას დიდ მნიშვნელოვას ვანიჭებ.

Posted by: irakli Apr 13 2018, 00:30

გეთანხმები, რომ დასაზუსტებელი ეგ საკითხი. https://goo.gl/images/N6TYH2 მისაღები უნდა იყოს.

"ორივე მხარზე გადაჭერილი 3 ან მეტი დამაგრების წერტილის მქონე ღვედი? "
5 წერტილიანებიც არის

Posted by: HUSHTA Apr 13 2018, 23:43

მონაწილეების მხრიდან მოთხოვნების ნაკლებ დაკმაყოფილებას, შესაბამისად ნაკლებ მონაწილეს და მეტ პრობლემას ტექკომისიის თვალსაზრისით.

ავტოპარკის გაუმჯობესების პარალელურად უნდა მოხდეს წესების გამკაცრება პრიორიტეტების მიხედვით, ეტაპობრივად და არა ერთიანად. მითუმეტეს რომ ასეთი მოთხოვნები ავსტრალიაში არაა, რაის საქართველო. ხალხი დააბრეზებული პაჯეროებით და ტაბურეტკებით მოძრაობს.

საბურავის არკაში დამალვას არ ვეთანხმები. არცერთი ნორმალური პროტოტიპის მანქანაზე საბურავი არკაში არ/ვერ დაიმალება. ულტრა 4 ავიღოთ მაგალითად.

Posted by: rezident Apr 13 2018, 23:45

HUSHTA
დამალვით ყველაფერი დაიმალება მაგრამ ისე გაკრავ კრენზე ან ლენტას ან ბოძს როგორც არაფერი.

Posted by: HUSHTA Apr 14 2018, 21:31

ბოდიში მარა ეგ არგუმენტი უადგილოა. თუ ბოძის გაკვრაა, ყველა გაკვრავს ბოძს, გაბარიტების და მიხედვით. თუ ბოძის გაკვრაზეა საუბარი, ეგ არაა კონტრარგუმენტი. ეგრე უფრო დიდი ზომის და ბაზის მანქანა ისედაც უთანასწორო პირობებშია. აქ საუბარი მაქვს იმაზე, რომ სფეისფრეიმზე, ან ვიწრო რამიან მანქანაზე განიერი ხიდის დაყენებისას, ამგვარი მოთხოვნა აფსურდულია.

Posted by: D.E.F. Apr 15 2018, 22:03

კაპოტის და ფრთის გამჭვირვალობის ამბავი ნეტა რას უნდა ნიშნავდეს?გამჭვირვალე რომ იყოს მაგით რა?

Posted by: svani1 May 27 2018, 00:15

ფრთების და საქარე მინის არარსებობა რატოა პრობლემა?
ანუ ულტრა4 და მისნაირი მაღალი დონის მანქანა არ დაიშვება შეჯიბრებზე?

Posted by: rezident May 27 2018, 19:42

...............

Posted by: rezident May 28 2018, 14:10

სულ ახალი ფოტო რეინფორესტის ევროპის ეტაპიდან. ევეროპელებზე მეტს ვფიქრობთ უსაფრთხოებაზე. მაგარია.


[URL=http://vardzelashvili.com/imghost/view.php?filename=149780964DF55_DD83_402A_B76.jpeg]
http://vardzelashvili.com/imghost/images/149780964DF55_DD83_402A_B76.jpeg

Posted by: svani1 May 28 2018, 14:35

ევროთრაიალზე მოდიფში, პრომოდიფში და პროტო კატეგორიებში საქარე მინის არქონა დაშვებულია.
პროტო კატეგორიაში ასევე დაშვებულია ფრთების არქონა.
ჩემი აზრით, ჯობია ამათ მივბაძოთ ტექმოთხოვნებში იმიტომ, რომ მათნაირი მანქანა ჩვენ შეჯიბრებზე არ დაიშვება და არასწორი მგონია.
https://eurotrial.eu/rules.html

Posted by: rezident May 28 2018, 14:40

svani1
რუსეთიდან არი ეგ მოთხოვნები გადმოტანილი. ყველაფერში ევროპას ვბაძავთ და მაინცადამაინც ოფროუდში უნდა გავეკიდოთ რუსეთს.

Posted by: HUSHTA May 28 2018, 20:45

Posted by: HUSHTA May 28 2018, 20:47

ბირჯავიკში ისედაც ტვინი გავღერძე ამ თემაზე და აქ მეტს აღარ გავაგრძელებ.
არგუმენტირებული პასუხები მაქვს, როგორ ტექნიკური კუთხით, ისე უსაფრთხოების მხრივ, თუ რატომ არის ეს მოთხოვნა უაზრო და შემაფერხებელი.

Posted by: shalva-zimin Oct 31 2018, 15:58

მხოლოდ
მოტო და საავტომობილო ტიპის ჩაფხუტები . ე.წ. 3/4 ტიპისა . https://www.google.com/search?q=3/4+helmets&client=opera&hs=TkC&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwinwOWR0LDeAhWvw4sKHVNNApcQsAR6BAgFEAE&biw=1240&bih=883

Posted by: shalva-zimin Oct 31 2018, 16:13

კვების გამთიშველი დგება ტორპედოზე ან სავარძლებს შორის წინა მხარეს და ორივე ეკიპაჟის წევრს აქვს მასთან წვდომა ღვედების გახსნის გარეშე . ამ გამომრთველის სახელურზე არის მიბმული მოტოციკლეტის ტროსის მაგვარი მოქნილი წევა სახელურით და ეს ბოლო მაგრდება წინა საქარე მინის ქვედა კუთხეში მძღოლის მხარეს . ეს ადგილი აღინიშნება სამკუთხეთით სადაც ელვაა ჩახატული. აი მაგალითი https://i.ebayimg.com/images/g/iQMAAOSwDNdV0n~7/s-l300.jpg შეერტების სქემები. მისი გათიშვისას ზრავი და აკუმულატორი ითიშება . დგება + ზე https://www.google.com/search?q=fia+switch+wiring+diagram&client=opera&hs=aJs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwia47i-07DeAhVosIsKHdbjCogQ_AUIDigB&biw=1240&bih=883

Posted by: gaga202 Oct 31 2018, 17:45

ჯალამბარიც ამ გამთიშველზე უნდა იჯდეს? თუ შეიძლება პირდაპირ აკუზე დასმა?

Posted by: shalva-zimin Oct 31 2018, 21:26

იდეაში ყველაფრი უნდა გამოირთოს , მაგრამ ჯალამბარს ეგ გამთიშველი ვერ გაუძლებს . აკუმულატორზე საავარიო შემტხვევისთვის მასის ანუ მინუსის გამთიშბელი რომ დააყენოს კაცმა სჯობს ანუ კონკრეტულად ჯალოს გამოსართველად თვითონ ეკიპაჟისთვის თუ რელე გაჭედვავს.

Posted by: მჟავე Oct 31 2018, 22:47

თარჯიმანს დავუძახო?

Posted by: Zeus Nov 1 2018, 10:24

ჩემი ჯალამბარი კორპუსიდანაც იღებს მასას და არ უნდა იყოს ეგრე?

Posted by: shalva-zimin Nov 1 2018, 14:31

ყველა ჯალამბარის კორპუსი ელექტრულად არის მიერტებული კორპუსთან ანუ - თან , მაგრამ მინუსის სადენი აუცილებლად უნდა იყოს ჯალოს ძრავის კორპუსზე მიერტებული თუ მასის - მიერტებულ გამთიშველს გათიშავტ აკუმულატორიდან ჯალო გამოირთვება , მაგრამ ძრავი განაგრძობს მუსაობას გენერატორის ხარჯზე და დიდი ძაბვის გამო კომპიც სეიძლება დაწვას . ამიტომ არის საწირო FIA- სამომრთველი რომელიც + გათისავს და გენერატორს, კომპს და საწვავის ტუბბოს ძაბვას გაუთიშავს და გენერს არზნებას დაუმიწებს . ჩემს მიერ დადებულ კინკში არის ეს ყველაფერი აღწერილი.

Posted by: berketi Jan 30 2019, 19:06

ვერ გავიზარდეთ ასეთი უსაბრთხოების ნორმებისთვის , მე თუ მკითხავთ (სამწუხაროდ არავინ არ მეკითხება აწი ) ძალიან გადამლაშებაც არ ღირს, თუ არგუმენტი არის ევროპული ნორმებიდან უნდა გაითვალისწინოთ.

Posted by: rezident Feb 1 2019, 19:26

berketi
+100
მით უმეტეს რო ევროპაში რომ უყურებენ უსაფრთხოებას ისეთი უნდა.

Posted by: shalva-zimin Feb 14 2020, 21:06

ჩვენი კანონმდებლობა ძალიან მკაცრია შეჯიბრებების დროს ინციდენტებზე პასუხისმგებლობის მიმართ . ევროპაში ბევრი რამ სხვანაირია და პირდაპირ ვერ გადმოიტანს იქაურ წესს ჩვენთან . პრომოდიფი ყველაზე მრავალრიცხოვანია ხოლმე ჩვენთან . ევროტრიალის წესებში რომ ფრთების ჩემეული მოთხოვნებია ეგ არაფერი ხომ?
3.7.6.3 Wings
1/3 of the tire track (profile area) must be covered with a wing. If this is not the case, this can be
achieved in form of flared wings. The wing must cover the tire from the sill and 90 degrees of the
tires radius.
The material of the flared wings must be made out of solid and not transparent material.


სტანდარტებში და მიოდიფში რომ კარკასი 6 წერტილიანი უნდა იდგეს ა უ ც ი ლ ე ბ ლ ა დ ! ეგ როგორაა ?!