 Toyota 4Runner 2004 V6, ავტომატის ზეთი; ანტიფრიზის დონე |
 |
|
  |
| შალვაჯ |
 Jul 27 2019, 18:16
Post
#1
|
|
Newbie  Group: Registered Posts: 4 Joined: 1-December 18 Member No.: 7,173 მანქანა: Toyota 4Runner  |
გამარჯობა,
მყავს 2004 წლის Toyota 4Runner, V6 ძრავით და ოთხსიჩქარიანი ავტომატიკით, რომელიც არ არის დახურული ტიპის. ანუ აქვს ე.წ. "შუპი", ზეთის დონის შესამოწმებლად. ჩემი პირველი კითხვაა: რა ტემპერატურაზე უნდა შემოწმდეს ასეთ ("შუპიან") ავტომატში ზეთის დონე? დახურულ გადაცემათა ავტომატურ კოლოფებში (2005 - 2009 წლის მოდელები V6 ძრავიანი (4.0) მოდელები - 5 სიჩქარიანი ავტომატით) ზეთის დონის შემოწმების პროცედურა ვიპოვე ინტერნეტში, სადაც მითითებულია შემოწმების პროცედურა და ზეთის საჭირო ტემპერატურა (ზეთის ტემპერატურის ფარგლები 46 - 65 გრადუსი ცელსიუსით). მაგრამ, ვერსად ვერ ვპოულობ ოთხსიჩქარიან "შუპიან" ავტომატში ზეთეის დონის შემოწმების პროცედურას და ტემპერატურულ ზღვრებს. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთი ტემპერატურის მატებასთან ერთად ფართოვდება, ამიტომ მინდა ვიცოდე ზეთის შემოწმებისთვის საჭირო ტემპერატურის ფარგლები, რომ მეტი ან ნაკლები არ მომივიდეს ჩასხმა ზეთის გამოცვლისას. ტოიოტას ცენტრში გაგაებაში არ არიან. დახურულ ავტომატებზე (2005 - 2009 წლის მოდელები) იციან, მაგრამ 4 სიჩქარიან "შუპიანზე" არა. იქნებ ვინმემ მირჩიოთ თუ იცით. ჩემში ATF T-IV მიდის, და დახურულ კარობკებში ATF WS. მეორე კითხვა: გამოვცვალე ანტიფრიზი, და მას შემდეგ ე.წ. "რასშირიტელნი ბაჩოკში" რადიატორიდან გადმოსული ანტიფრიზის დონე ძალიან მატულობს. ცივ, დაუქოქავ ძრავზე ბაჩოკში ანტიფრიზის დონეს მინ. და მაქ.ს შუა რომ ვაყენებ, საცობებში დიდანს დგომის ან ტრასაზე სწრაფად სიარულის შემდეგ ბაჩოკი მთლად ბოლომდე არ ივსება, მაგრამ მაქსიმუმზე ბევრად მაღლა ადის, ანუ თითქმის ივსება. რისი ბრალი შეიძლება იყოს? ძრავის ეტმპერატურის მაჩვენებელი ძრავის გათბობის შემდეგ აღარ იძვრის, ანუ გადახურება არ ხდება. თერმოსტატი იხსნება, რადგან ქვედა შლანგი თბება (ისეთივე ცხელი არაა, როგორც ზედა, მაგრამ თბება. შეიძლება ბოლომდე არ იხსნებოდეს?) და რატომ უნდა მატულობდეს ესე ანტიფრიზის დონე? ზეთი არ გადააქვს, შევამოწმე. გალოვკის პრაკლადკა მთელია - ანტიფრიზი გამონაბოლქვი გაზების არსებობაზე შემოწმდა - პასუხი ნეგატიურია. მითხრეს შეიძლება ჰაერის ჯიბეები იყოს დარჩენილიო, მაგრამ მაქსიმალურად გამოვდევნე თან ფეჩი ღია მქონდა. არ ვიცი, რა ვიფიქრო საკუთარი გამოცდილებიდან გამომდინარე, იქნებ მირჩიოთ მცოდნე ხელოსანი, რჩევებისთვის გმადლობთ წინასწარ This post has been edited by შალვაჯ: Jul 27 2019, 18:27 |
   |
 
|
| irakli |
Jul 28 2019, 18:27
Post
#2
|
 Irakli Group: Club Member Posts: 7,018 Joined: 20-November 06 Member No.: 57 მანქანა: Volvo TGB1111, willys MB 1943 (რესტრავრაციის პროცესში) |
ციტატა(შალვაჯ @ Jul 27 2019, 18:16)  გამარჯობა, მყავს 2004 წლის Toyota 4Runner, V6 ძრავით და ოთხსიჩქარიანი ავტომატიკით, რომელიც არ არის დახურული ტიპის. ანუ აქვს ე.წ. "შუპი", ზეთის დონის შესამოწმებლად. ჩემი პირველი კითხვაა: რა ტემპერატურაზე უნდა შემოწმდეს ასეთ ("შუპიან") ავტომატში ზეთის დონე? დახურულ გადაცემათა ავტომატურ კოლოფებში (2005 - 2009 წლის მოდელები V6 ძრავიანი (4.0) მოდელები - 5 სიჩქარიანი ავტომატით) ზეთის დონის შემოწმების პროცედურა ვიპოვე ინტერნეტში, სადაც მითითებულია შემოწმების პროცედურა და ზეთის საჭირო ტემპერატურა (ზეთის ტემპერატურის ფარგლები 46 - 65 გრადუსი ცელსიუსით). მაგრამ, ვერსად ვერ ვპოულობ ოთხსიჩქარიან "შუპიან" ავტომატში ზეთეის დონის შემოწმების პროცედურას და ტემპერატურულ ზღვრებს. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთი ტემპერატურის მატებასთან ერთად ფართოვდება, ამიტომ მინდა ვიცოდე ზეთის შემოწმებისთვის საჭირო ტემპერატურის ფარგლები, რომ მეტი ან ნაკლები არ მომივიდეს ჩასხმა ზეთის გამოცვლისას. ტოიოტას ცენტრში გაგაებაში არ არიან. დახურულ ავტომატებზე (2005 - 2009 წლის მოდელები) იციან, მაგრამ 4 სიჩქარიან "შუპიანზე" არა. იქნებ ვინმემ მირჩიოთ თუ იცით. ჩემში ATF T-IV მიდის, და დახურულ კარობკებში ATF WS. მეორე კითხვა: გამოვცვალე ანტიფრიზი, და მას შემდეგ ე.წ. "რასშირიტელნი ბაჩოკში" რადიატორიდან გადმოსული ანტიფრიზის დონე ძალიან მატულობს. ცივ, დაუქოქავ ძრავზე ბაჩოკში ანტიფრიზის დონეს მინ. და მაქ.ს შუა რომ ვაყენებ, საცობებში დიდანს დგომის ან ტრასაზე სწრაფად სიარულის შემდეგ ბაჩოკი მთლად ბოლომდე არ ივსება, მაგრამ მაქსიმუმზე ბევრად მაღლა ადის, ანუ თითქმის ივსება. რისი ბრალი შეიძლება იყოს? ძრავის ეტმპერატურის მაჩვენებელი ძრავის გათბობის შემდეგ აღარ იძვრის, ანუ გადახურება არ ხდება. თერმოსტატი იხსნება, რადგან ქვედა შლანგი თბება (ისეთივე ცხელი არაა, როგორც ზედა, მაგრამ თბება. შეიძლება ბოლომდე არ იხსნებოდეს?) და რატომ უნდა მატულობდეს ესე ანტიფრიზის დონე? ზეთი არ გადააქვს, შევამოწმე. გალოვკის პრაკლადკა მთელია - ანტიფრიზი გამონაბოლქვი გაზების არსებობაზე შემოწმდა - პასუხი ნეგატიურია. მითხრეს შეიძლება ჰაერის ჯიბეები იყოს დარჩენილიო, მაგრამ მაქსიმალურად გამოვდევნე თან ფეჩი ღია მქონდა. არ ვიცი, რა ვიფიქრო საკუთარი გამოცდილებიდან გამომდინარე, იქნებ მირჩიოთ მცოდნე ხელოსანი, რჩევებისთვის გმადლობთ წინასწარ 1. შეკითხვაზე პასუხი არ ვიცი, მანუალია სანახავი. იქნება ინტერნეტში, ან გამოწერაც შეიძლება. იქნებ ნახო რა ზომაზეა ახლა ცივზე და რა ზომაზეა ცხელზე, და როდესაც შეცვლი, ისევე დააყენო? 2. ზაფხულში გადადის გამაფართოებელ ავზში ანტიმფრიზი. თუმცა რადგან მანამდე არ შვებოდა, და გამოცვლის მერე ქნა, ჰაერის ჯიბეებს ჰგავს. ქავთარაძის დასაწყისში , გუდვილის მოპირდაპირე ეზოში არის რადიატორის ხელოსანი, იქნებ მან შეძლოს ჰაერის გამოდევნა? -------------------- ავტოსპორტის ყველაზე ნელი სახეობის მოყვარული.
ოფროუდ ფორუმი ჩვენია. |
|
|
|
| შალვაჯ |
Jul 30 2019, 18:51
Post
#3
|
|
Newbie Group: Registered Posts: 4 Joined: 1-December 18 Member No.: 7,173 მანქანა: Toyota 4Runner |
QUOTE(irakli @ Jul 28 2019, 18:27) 1. შეკითხვაზე პასუხი არ ვიცი, მანუალია სანახავი. იქნება ინტერნეტში, ან გამოწერაც შეიძლება. იქნებ ნახო რა ზომაზეა ახლა ცივზე და რა ზომაზეა ცხელზე, და როდესაც შეცვლი, ისევე დააყენო? 2. ზაფხულში გადადის გამაფართოებელ ავზში ანტიმფრიზი. თუმცა რადგან მანამდე არ შვებოდა, და გამოცვლის მერე ქნა, ჰაერის ჯიბეებს ჰგავს. ქავთარაძის დასაწყისში , გუდვილის მოპირდაპირე ეზოში არის რადიატორის ხელოსანი, იქნებ მან შეძლოს ჰაერის გამოდევნა? გმადლობ ირაკლი, მივალ ქავთარაძეზე. მეც ჰაერის ჯიბეები მგონია. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 18th April 2024 - 09:21 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia