Jeep Cherokee, Grand Cherokee, განხილვა Options

[beka]

თუ არ ვცდები სტოკში G კლასს და ნისან პატრულს აქვს, შეიძლება ტოიოტასაც

105, არ დამითვალიერებია, 100 ზე, ნაღდად არის!

[Cherokaa]

პოლუ რამა აქვს ზედ კუზაოზეა მისვარკული ისე რო მოხსნის შანსი არაა, წინებიც არ ტრიალებს დამოუკიდებლად და დიაგონალზე უკანებიც წინასტან არის დამოკიდებული მაგიტომ მეჭირა ტორმუზზე ფეხი ასვლისას ეგ შველისს მაგრად და თანაბრად ატრიალებს სუყველასს

[Stalker]

მოიცა მოიცა გრანდს ნაღდი რამა არა აქვს?? ჩეროკივით არაა?

[Cherokaa]

პოლუ რამას ეძახიან რო მოინდომო დზაან მოხსნი კიდეც კუზაოდან

[nika]

Cherokaa

პოლუ რამა აქვს ზედ კუზაოზეა მისვარკული ისე რო მოხსნის შანსი არაა, წინებიც არ ტრიალებს დამოუკიდებლად და დიაგონალზე უკანებიც წინასტან არის დამოკიდებული მაგიტომ მეჭირა ტორმუზზე ფეხი ასვლისას ეგ შველისს მაგრად და თანაბრად ატრიალებს სუყველასს

ტრანსმისია ორნაირი აქვს. ერთია ფულ ტაიმი. მეორე პარტ ტაიმი
პარტ ტაიმს აქვს ხოლმე on demand ჩართვის ფუნქცია. ანუ Auto-ზე აყენებ და საჭიროების შემთხვევაში რთავს წინა ხიდს. თუ ძაან ცუდი გზაა მაშინ ხისტად მიაერთებ.
full time ვარიანტს რაც შეეხება მაგაზე არ ვიცი როგორაა. მარა იდეაში ხისტი ბლოკირება უნდა ჰქონდეს. Rav4-ვით ხომ არ ექნება.

მუხრუჭზე დაჭერას რაც ეეხება ეგ torsen-ის ტიპის ბლოკირების შემთხვევაში გამოიყენება. მაგალითად ჰამერ H1-ზე. შეიძლება ამასაც უყენია.

http://4x4.aaa13.ru/cars/sravnenie.shtml
ციტატა.
Chrysler Jeep "Cherockee", "Grand Cherockee", "Wrangler".
Подвеска внедорожников Крайслер сочетает в себе недостатки зависимой и независимой подвесок. Дело в том, что хотя все вышеперечисленные машины имеют неразрезную балку переднего моста, стальные сферы, закрывающие шрусы у них отсутствуют . Ступица закреплена за своеобразную вилку, а вместо шарниров равных угловых скоростей используются крестовины, открытые к тому же для попадания различных предметов и грязи. Такая подвеска по надежности не намного лучше чем независимая, но на дороге имеет такие же посредственные характеристики как и классическая зависимая. К тому же крестовина отличается от шруса тем, что она неравномерно передает вращение, когда повернуты колеса. То - есть колеса при повороте движутся рывками, что способствует их закапыванию на бездорожье. А включение такого "полного привода" на зимней дороге вообще может привести к срыву передних колес в повороте.
Не смотря на зависимую подвеску "Cherockee" и "Grand Cherockee" нельзя отнести к категории 1. Они изначально разрабатывались как SUV, имеют хлипкую раму и подвеску, поэтому относятся к посредственным представителям категории 2. Подвеска "Cherockee" рессорная, "Grand Cherockee" - пружинная. У "Cherockee" отвратительные (проседающие) рессоры, у "Grand Cherockee" очень слабые силентблоки. Разбиваются при езде по асфальту иногда быстрее чем на легковых машинах.
"Wrangler" имеет аналогичную "Cherockee" подвеску и такие же отвратительные рессоры. Но являясь из всех американских внедорожников, единственным нормальным по габаритам, он облюбован американскими джиперами. Для "стандартного" "Wrangler" максимально допустимый размер колес равняется 29".

[something_mdas]

მამა მანქანაა პროსტა ბევრს წვავს. ტექნიკურზე ვერაფერს ვიტყვი მაგრამ კომფორტულად კი დავდიოდი და გაზაობაშიც 220 hp ჰქონდა და ღრიალიც იცოდა

[Cherokaa]

აშკარად მაგრად შველიდა ნიკუშ, ტორმუზი რო არ მეთამაშებინა შეიძლებოდა ვერც ამოვსულიყავი მომენტებში, რო ვაჭერდი პირიქით შვებოდა და გაჩერების ნაცვლად უფრო იწევდა

[nika]

Cherokaa
ჰამერზეც ეგრეა რა.

[Cherokaa]

სპასიბა ძმებო რჩევებისთვისს მაგარი ხალხი ხართ ძაან

ეგეთ რაღაცეებში ვერ ვერკვევი ვაფშე

[zurabau]

აბა გვითხარი ერთი შენი მანქანა რომელი გოდაა და რა ძრავი აქვს, და მერე მოგაყრით ინფოებს

[HUSHTA]

გრანდი რამიანი და ორივე ხიდის მქონე მანქანაა, SUV-ობა ნივისკენ მოიკითხე გრანდი ნაღდი ჯიპია.

ხალხო SUV რატო გგონიათ არა ოფროუდერი???? ამაზე სტატიას ვამზადებ ზუსტად და ნახავთ რამდენნაირი სუვი არსებობს, მათ შორისაა ძაააალიან ბევრი ოფ_როუდერი

ოფ–როუდერების გაგებით სუვი და ნამდვილი ჯიპი განსხვავებული რამეებია

აი კიდევ არსებობს სუვების რამოდენიმე კლასი (5ძ_ე მეტია მგკონი ) აი სტატიას რო მოვრჩები გაიგებთ რაშიცაა საქმე

პ.ს. ნისან საფარი ორივენაირია SUV_იც და ე.წ. გრუზავოიც, გრუზავოის არა აქვს ტურბინა და SUV_ს აქვს ტურბინა და სკამების სხვანაირი განლაგებაა (4 კარიანებში)

[nika]

Hushta
რეალურად კლასიფიკაცია არ არსებობს. ანუ ზუსტად ვერ იტყვი აი ეს SUV-ია ეს კიდე არა. მარა ჩემი გაგებით მაგას წიბა ბალკის ქონა არ ქონა გასნაზღვრავს. ამავე დროს უკანა დამოუკიდებელი დაკიდებას უკვე კროსოფერის რანგში გადაყავს მანქანა.
ანუ SUV IMHO არის წინა დამოუკიდებელი და უკანა დამოკიდებული დაკიდებიანი 4X4 ჯიპი.

[HUSHTA]

G კლასი სუვ_ია მე როგორც გავარკვიე ჯერ-ჯერობით, სუვი საკმაოდ ზოგადი ტიპია, მასში შედის ბეევრი მანქანა, უბრალოდ მისგან გამოყოფილია უკვე ოფ_როოუდერი

[mgeli]

გრანდი მაგრად დადის უგზოობაში ამასწინათაც ვთქვი ჩემი თვალით მაქვს ნანახი ჩემ ახლობელს ყავდა მაგრამ ერთი დიდი მინუსი მაგ მანქანის არის ის რო რამა არა აქვს და თუ ხშირად გიწევს უგზოობაზე სიარული მალე ირყევა სტოიკებში და ბაკავინებში სკდება და მერე იწყებს ჭრაჭუნს და ზრიალს კუზაო .თორე ისე ერთერთი კომფორტული ჯიპია არანაკლები კომფორტული X5ზე და იგივე რენჯროვერზე ამას მე ვამბობ 2000წლის ზევით გამოშვებულზე 2000წლის ქვევით გამოშვებულ გრანდზე ვერაქერს ვიტყვი არ მიტარებია და არ ვიცი მემგონი დიდი სხვაობა არ უნდა იყოს

[zurabau]

SUV-Sport utility vehicle

აი დანაღცენი აქ : http://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility...characteristics

[Cherokaa]

98 iani 4.0 fi matori 4 all time da 4 low speed aqvs marto xidebtan dakavsirebit. meti mec agar vici nagdad araferi am manqanaze SUV-ia tu kombosto magasac ver getyviiitt

[HUSHTA]

zurabauამის მეტს აღარ დავწერ SUV
_ებზე გავაოფე ნამეტანი ეხლა მოკლედ ვიტყვი რომ SUVებს აქვთ სხვა დანიშნულება და ოფ_როუდერებს სხვა, თუმცა არის შეთავსებითაც, მაგ: G კლასი, ტოიოტები, ნისანები (საფარი/პატრული) და ბევრი სხვა. სუფთა ოფ_როუდერია დეფი, სამურაი(ც მგონი), ვრანგლერი და ა.შ. ვსო მოვრჩი ბოდიში ზა ოფ

This post has been edited by Hushta: Feb 18 2008, 22:31

[zurabau]

აბა წავიდა თემის მიხედვიიით :

Сообщения информационного дисплея
DOOR AJAR или LIFTGATE OPEN - данное сообщение сигнализирует, что одна из дверей или задняя откидная дверь открыта или не закрыта полностью.

REAR LAMP FAILURE - это сообщение появляется, если одна из ламп задних фонарей неисправна

TURN SIGNAL ON - это сообщение появляется, если автомобиль с включенным указателем поворота проехал больше, чем 1 милю. (для забывчивых сделано)

CHECK BATTERY - это сообщение появляется, если напряжение на клеммах аккумулятора не находится в диапазоне между 11,5 и 15,1 Вольта. Напряжение замеряется каждые 15 секунд.

CHECK GAGES - зажигается, если мало напряжение питания или неисправны указатели поворотов.

CHECK OIL LEVEL - если датчик уровня масла в картере двигателя установлен, это сообщение появляется (при низком уроне масла) при проверке уровня масла, которое происходит всякий раз при включении зажигания. Если между повторными включениями зажигания прошло меньше 1 минуты - проверка не производится.

OIL LEVEL SENSOR BAD - если датчик уровня масла неисправен.

Примечание: датчик уровня масла в картере двигателя устанавливался только в 1993 году.

WASHER FLUID LOW или COOLANT LEVEL LOW - это сообщение появляется, если обнаружно снижение уровня жидкости в бачке омывателя или уровня охдаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

PERFORM SERVICE - это сообщение появляется, если обратный счетчик пробега до очередного тех.обслуживания достиг нуля.

Чтобы восстановить счетчик пробега до очередного сервиса, необходимо кратковременно нажать кнопку "SELECT", затем нажать и удерживать более 2 секунд кнопку "SET".

SERVICE 4WD SWITCH - Это сообщение появляется, если нет сигнала от датчика режимов раздаточной коробки. Либо неисправен датчик, либо неконтакт в разъеме датчика, либо повреждена проводка.

XXXX MILES(KM) TO SERVICE - сообщение о оставшемся пробеге до очередного тех.обслуживания повляется вский раз при включении зажигания, либо после нажатия кнопки "SELECT", когда устанавливалась дата и время на информационном дисплее.


Самодиагностика
Чтобы запустить режим самодиагностики информационного дисплея, нажав и удерживая в нажатом состоянии кнопки "SET" и "SELECT", включите зажигание.


Установки
Чтобы запустить режим установок информационного дисплея, нажав и удерживая в нажатом состоянии кнопку "SET", включите зажигание (двигатель запускать нет необходимости). Режим установок позволит Вам установить (последовательно): язык сообщений, формат показаний часов, и интервал до следующего тех.обслуживания.

Выбор языка сообщений
Нажатием кнопки "SELECT" выберите нужный язык. затем нажмите кнопку "SET", чтобы запомнить выбранный язык сообщений.

Выбор формата показаний часов
Нажатием кнопки "SELECT" выберите формат показаний часов (12-часовой или 24-часовой). Нажмите кнопку "SET", чтобы запомнить установку.

Установка интервала между тех.обслуживаниями
Нажатием кнопки "SELECT" выберите интервал между техническими обслуживаниями (от 3000 до 12000 км). Нажмите кнопку "SET", чтобы запомнить установку.




Какой лифтинг подвески необходим для определенного размера резины?

Размер шин Необходимый лифтинг

30x9.5 Стандартная подвеска

31x10.5 2 дюйма

32x11.5 3,5 дюйма

33x12.5 4,5 дюйма







Запомните:
на Grand Cherokee, в отличие от многих других автомобилей, заливать масло нужно при заведенном двигателе и при нейтральном положении коробки передач (N). Иначе истинный уровень масла для вас останется тайной, покрытой мраком.

Это две тонкости, незнание которых может привести к поломке, а незнание всех остальных только усложнит вам работу. Так что смотрите, запоминайте и «не попадайте».

[Cherokaa]

ვააა კომპიუტერის წრიპინს ყურადღებას არ ვაქცევდი ხოლმეე, მაგრამ აწი გავითვალისწინებბბ, სპასიბა zurabau ჯიგარი ხარ

[zurabau]

Коды диагностики двигателя:
1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в компьютере автомобиля может быть получена с помощью ключа зажигания или (с 1997 года) с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему (расположен над тормозной педалью) и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.



2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение "Р". Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и медленно дайте им опуститься до холостых. Также кратковременно включите кондиционер, а затем выключите его. Затем, если у Вас автоматическая коробка, удерживая ногой тормоз, переведите селектор в каждое положение КПП (R, D, и т.д.), а затем верните его обратно в "Р". Это позволит компьютеру получить коды неисправностей, которые могут поступить от датчиков, контролирующих КПП, обороты двигателя или кондиционер.

Доступ к кодам осуществить легко - все, что Вам понадобится - это ключ зажигания.

После того, как Вы вставили ключ зажигания, он должен находиться в позиции "LOCK". Поверните ключ в следующее положение, т.е. "OFF" . Теперь самое трудное! Ключ нужно повернуть три раза из положения "OFF" в положение "ON". Оставьте ключ в положении "ON" после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение "ON", индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук "динг". Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще...



Коды диагностики будут отображаться на цифровом индикаторе пробега и одновременно отображаться индикатором "Check Engine".

Если код "12" должен быть показан, цифра "12" будет показана на индикаторе пробега, где обычно показывается километраж. Индикатор "Check Engine" промигает следующее:

<пауза>

Код "24" будут выглядеть примерно так:

<пауза>

Если будет показываться более одного кода, они будут выдаваться с перерывом 3-4 секунды.

Если у Вас автомобиль соответствует стандарту OBD-II (выпущен в 1996 году и позднее) коды неиправностей будут другие. Они здесь

Расшифровка кодов неисправностей
Код 11 - Нет сигнала от датчика положения коленвала двигателя.

Код 12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания. Информация может оказаться полезной при покупке и будет означать, что продавец, вероятно, отключал аккумулятор в попытке сбросить записанные компьютером коды неисправностей.

Код 13 ** - Указывает проблемы с датчиком давления (МАР) вакуумной системы. Нет разницы давления с атмосферным.

Код 14 ** - Напряжение c датчика МАР слишком низкое или слишком высокое.

Код 15 ** - Проблемы с сигналом датчика расстояния/скорости автомобиля. Нет сигнала датчика, определяющего дорожные условия.

Код 16 - Потеря напряжения батареи.

Код 17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).

Код 21 ** - Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.

Код 22 ** - Напряжение датчика охлаждающей жидкости слишком высокое или низкое. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.

Код 23 ** - Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик.

Код 24 ** - Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP.

Код 25 ** - Неисправен мотор холостого хода. Текущие обороты холостого хода не соответствуют заданным.

Код 27 ** - Одна из форсунок не отвечает на управляющий сигнал

Код 31 ** - Проблема с цепью соленоида очистки емкости системы испарения.

Код 32 ** - Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.

Код 33 - Цепь реле муфты кондиционера разорвана или закорочена.

Код 34 - Разорваны или закорочены цепи одного из вакуумных соленоидов круиз контроля.

Код 35 - Разорваны или закорочены цепи реле вентилятора

Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки.

Код 41 ** - Разорвана или закорочена цепь обмотки возбуждения генератора.

Код 42 - Разорвана или замкнута цепь управления реле АSD (реле автоматического отключения подачи топлива).

Код 43 - Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели)

Код 44 - Неправильная работа датчика температуры воздуха.

Код 45 - Соленоид повышающей передачи и его цепь.

Код 46 ** - Напряжение системы заряда слишком высокое. Напряжение батареи регулируется неправильно.

Код 47 ** - Напряжение системы заряда слишком низкое. Напряжение батареи ниже напряжения зарядки при работе двигателя.

Код 51 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

Код 52 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

Код 53 - Неисправен блок управления автоматической коробкой передач

Код 54 - Нет сигнала датчика положения распредвала в распределителе зажигания.

Код 55 - Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей.

Код 62 - Просрочены сроки регулярного тех.обслуживания системы снижения токсичности.

Код 66 - Нет сигнала от модуля управления трансмиссией

Код 76 - цепь балластного резистора топливного насоса (если установлен).

Код 77 - цепь сервопривода круиз-контроля


** - Эти коды зажигают лампу " СНЕСК ENGINE" на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор "СНЕСК ENGINE" будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из помеченных звездочкой неисправностей. для того, чтобы погасить лампу " СНЕСК ENGINE" иногда достаточно отключить на некоторое время аккумулятор.



Коды диагностики коробки передач 42RE:

1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в блоке управления коробкой передач может быть получена с помощью ключа зажигания или (с 1997 года) с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему (расположен над тормозной педалью) и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.
Примечание: Если Ваш автомобиль 1998 года выпуска или новее, Вы, вполне возможно, не сможете получить эти коды. Юмор состоит в том, что корпорация Крайслер с 1998 года отключила эту возможность, потому что слишком много потребителей считывала коды и использовала их для выставления исков корпорации по гарантии.

2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение "Р".

Доступ к кодам осуществить легко - все, что Вам понадобится - это ключ зажигания.



После того, как Вы вставили ключ зажигания, он должен находиться в позиции "LOCK". Поверните ключ в следующее положение, т.е. "OFF" . Теперь самое трудное! Ключ нужно повернуть три раза из положения "OFF" в положение "ON". Оставьте ключ в положении "ON" после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение "ON", индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук "динг". Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще...

Режим овердрайв при этом должне быть включен, то есть лампочка не горит!



Коды диагностики будут отображаться лампой индикации отключения режима овердрайв

Если код "12" должен быть показан, лампа индикации промигает следующее:

<пауза>
Код "24" будут выглядеть примерно так:

<пауза>

Если будет показываться более одного кода, они будут выдаваться с перерывом 3-4 секунды.

11 - Нет сигнала от SBEC об оборотах двигателя
12 - Нет сигнала от датчика скорости (расположен на коробке передач)
13 - Оборвана или закорочена цепь датчика скорости
14 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора
15 - Оборвана или закорочена цепь дроссельной заслонки
16 - Оборвана или закорочена цепь датчика температуры жидкости коробки передач
17 - Оборвана или закорочена цепь выключателя режима овердрайв
18 - Напряжение бортовой сети вне допустимого диапазона
19 - Внутренняя ошибка модуля управления коробкой передач
21 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления гидротрансформатора
22 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления режима овердрайв
23 - Оборвана или закорочена цепь соленоида сцепления гидротрансформатора
24 - Оборвана или закорочена цепь лампы индикации включения режима овердрайв
25 - Внутренняя ошибка модуля управления коробкой передач
26 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления в гидротрансформаторе
55 - Конец передачи кодов диагностики