Jeep Grand Cherokee, გრანდი გრანდ ჩეროკი Options

[l_nadirashvili]

კოდებში ვერ ვერკვევი მარა ვიცი ეგ რასაც აკეთებს.. როცა მიაჭერ და აინთება მაშინ არის გამორთული.. ანუ როცა შენ გგონია რო მიაჭირე და ჩართე მაშინ თიშავ.. ისე სულ ჩართულია.. და დააახლოებით იგივეს აკეთებს რასაც მერსედესზე ეკონომიდან სტანდარტ რეჟიმზე გადართვა.. ანუ უფრო მაღალ აბაროტებზე ამუშავებს და ნაკლებად გიწევს გაზზე დაჭერა.. და მეოთხეში არ გადააქ არასდროს როცა ეგ გამორთულია.. ანუ ანთია.. მარა გამორთულია..

[OFF-ROADER]

vinmes am manqanis surratii xom ar mogepovebat kerdzot qvemodan gadagebulii? anu iamidan an qveda nacili ra? mtlianad rom chandes ogond xom xvdebit? cinascr madloba

[gio07]

l_nadirashvili

და მეოთხეში არ გადააქ არასდროს როცა ეგ გამორთულია

გაზაობის დროს მიცდია და 160-ზე გადააქ მეოთხეში

[Cherokaa]

l_nadirashvili
gio07


არ უნდა მაგას მაგდენი ზღაპრების მოყოლა

ოვერდაივის ჩართვისას ითიშება მეოთხე სიჩქარე და დაღმართის შემთხვევაში გამოიყენება და არ უშვებს მანქანას

მაგრამ როდესაც სწრაფად მიდიხარ კომპიუტერი ითვალისწინებს იმას რომ შეიძლება მძღოლს დაავიწყდეს რომ ეგ ჩართულია და მაგიტომაც მატორი რომ არ გახეთქოს მაღალ სიჩქარეებზე ისევ რთავს მეოთხეში ი ვსო

არავიტარი სპორტის პონტში არაა ეგ და ერთი ჩვეულებრივი ოვერდრაივია როგორც სხვა დანარჩენ ავტომატებზე

[OFF-ROADER]

აი JEEP-ის ისტორიაც

«Джип» (Jeep), отделение американского концерна Chrysler, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости марки «Джип». Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган).
Создателем автомобилей типа «джип» считается американский инженер и промышленник Артур Херрингтон.

После Первой мировой войны он работал во Франции, где занимался проблемой создания транспортных средств повышенной проходимости. Проводил эксперименты над четырех- и шестиколесными грузовиками в содружестве с компанией «Мармон Мотор» из Индианаполиса, штат Индиана. Автомобиль, созданный им, получил наименование «джип» (фонетическая передача английского сокращения GP — jeep, что значит general purpose — общего назначения).

Но славу автомобилю, названному «джип», дала американская фирма Willys. И именно модель военного времени — армейский джип — позволяет причислить Willys к числу великих автомобильных компаний.

Необходимость в разведывательном вездеходе американская армия ощущала уже давно, особенно с началом Второй мировой войны. Предложение на участие в конкурсе по созданию автомобиля получили 135 американских фирм.

Willys также разработал свой вариант вездехода. Он был представлен армейскому руководству 11 ноября 1940, а 23 ноября свой вариант показал и Ford. Каждая из фирм получила заказ на 1500 автомобилей, поставки которых начались в начале 1941 года. Однако в июле 1941 правительство США решило оставить на вооружении только одну модель автомобиля. Выбор пал на Willys MA, но его подвергли модернизации с учетом результатов испытаний и необходимости унификации между разными фирмами.

С 1942 года началось массовое производство автомобилей под маркой Willys MB и Ford GPW. Автомобили двух фирм были практически неотличимы друг от друга. На них стоял стандартный мотор от Willys 77 и трехступенчатая коробка передач. Вездеход вмещал четырех человек, весил чуть более тонны и развивал скорость до 105 км/ч. Всего в те годы Willys выпустил более 360 тысяч «джипов», большая часть из которых поступила на вооружение Красной армии. Ford сделал чуть меньше — около 270 тысяч машин.

Армейский «джип» принес фирме Willys небывалый успех и всемирную известность. Неудивительно, что во второй половине 40-х годов, да и в 50-е годы все разработки фирмы шли в фарватере былой популярности «джипа». Фирма не смогла создать что-то принципиально новое. Ее многочисленные послевоенные грузопассажирские и прогулочные автомобили только числились гражданскими потому, что не были окрашены в цвет «хаки». Практически тот же армейский джип производился как гражданский под индексом CJ (civilian jeep, гражданский джип). К началу 60-х годов компания «Виллис» прекратила производство «джипов», но оно было продолжено другими фирмами.

С 1963 концерном American Motors Corp. (AMC) «Америкен Моторс» в США начали выпускаться автомобили повышенной проходимости, названные также «джипами». Прообразом их послужили армейские автомобили «Виллис» и «Форд», выпускавшиеся в годы Второй мировой войны компаниями «Виллис» и «Форд Мотор».

В 1970 году компания Kaiser Jeep, ставшая преемницей фирмы Willis, вошла в состав концерна Аmerican Motors.

B 1983 году American Motors создала совершенно новый внедорожник, первоначально именовавшийся Jeep Cherokee, причем пятидверные джипы новой генерации в исполнении люкс продавали под названием Wagoneer. Их отличали четыре небольшие фары, встроенные друг над другом.

В январе 1986 в Женеве состоялся дебют автомобиля повышенной проходимости Wrangler, прямого потомка легендарного Willys времен 2-й мировой войны, преемника CJ. Новая модификация Renegade - 1990.

В 1987 компания American Motors со своим знаменитым отделением «Джип» присоединилась к концерну «Крайслер».

B начале 1992 года в Штатах случилась сенсация: концерн Chrysler наконец выставил на всеобщее обозрение новое поколение среднеразмерных внедорожников под именем Jeep Grand Cherokee, который сменил "священную корову" Grand Wagoneer, известный еще с 1962 года под маркой Kaiser-Willis.

В 1997 начало выпуска современного (шестого) поколения модели Wrangler. В своих последних модификациях Wrangler стал гораздо комфортабельнее. Новый Jeep избавился от всех своих рессор и получил взамен пружинную подвеску Quadra-Coil. Облик машины стал мягче, и в нем уже незаметно чрезмерной агрессивности предыдущей модели. Новый Wrangler водонепроницаем, как хорошие часы.

«Крайслер Джип» является подразделением ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС», дочерней фирмы концерна «ДаймлерКрайслер» АГ в России. В 1998 году произошло слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорэйшн» в одно предприятие «ДаймлерКрайслер» АГ. Сильными сторонами объединенного концерна является возможность охвата всех сегментов автомобильного рынка во всем мире. Слияние «Даймлер-Бенц» АГ с «Крайслер Корпорэйшн» повлекло за собой также изменения и в России. 1 июля 1999 г. в структуру ЗАО «Мерседес-Бенц Автомобили» было создано подразделение «Крайслер Джип».

1998 г. - презентация нового поколения модели Grand Cherokee. Но только взгляд знатока отличит его от предшественника.

1999 г. - начало выпуска современного поколения Сherokee с V-образным 6-ти и 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5.2 литра.

В 2000 новинка - Jeep Commander 2. Совмещает в себе аккумуляторы и газовое оборудование, что делает систему эффективной и экологически чистой. Commander 2 приводит в движение электричество, генерируемое топливными ячейками. Чтобы скомпенсировать излишний вес, создаваемый топливными ячейками, дизайнеры фирмы Jeep создали кузов автомобиля из высокопрочного пластика, используя уникальную технологию. Благодаря этому, машина весит 2300 кг - почти 1000 из них дают топливные ячейки. В приборную панель вмонтирована еще одна уникальная разработка - маленькая камера, показывающая водителя. При угоне лицо преступника будет автоматически отослано правоохранительным органам.

Новый Grand Cherokee 2001 - в настоящее время популярнейший в Америке и в большинстве европейских стран внедорожник предлагается с совершенно новым двигателем V8. объема 4.7 литра, мощностью 235 л.с. Этот двигатель поставляется в комплекте с 5-скоростной автоматической коробкой передач. Это очень комфортный и даже роскошный 5-дверный, 5-местный полноприводной автомобиль. Новый Grand Cherokee оснащен интересной системой Quadra-Drive: если забуксовало одно из колес - оно приостанавливается, и тяга передается на остальные, которые еще не утратили сцепление с грунтом. Полностью обновленный автомобиль - один из лучших полноприводных автомобилей, к тому же обладающий незаурядной динамикой.

[HUSHTA]

არავიტარი სპორტის პონტში არაა ეგ და ერთი ჩვეულებრივი ოვერდრაივია როგორც სხვა დანარჩენ ავტომატებზე

არადა ზუსტად რომ სპორტული რეჟიმია. ოვერდრაივი ეკონომიურობის მიზნითაა მოგონილი. აი მაგალითად ჩემ ნისანზე მაგ ღილაკს Power ქვია. მაგას რო დააჭერ პრიბორზე ინთება Power ნათურა და აბაროტებიც ეზრდება ძრავს

[nikdeff]

არა ეგ სხვა რამეა ტრეკერზე პაუერიც მაქ და ოვერდრაივიც პაუერი არი სიჩქარეს რო მაღალ აბაროტზე რთავს და ოვერდრაივი მეოთხე სიჩქარეა

[l_nadirashvili]

ჩემსას სულ ქონდა 100 მილი ანუ 160 და ნამდვიალდ არ გადაქონდა მეოთხეში და ვისაც მეტი აქვს ალბათ იმაზე გადაიტანს..
დამუხრუჭების მიზნით გამოიყენება და აღმართებზე ზედმეტი გაზის ჭერა რო არ დაგჭირდეს მაგისთვის...
მაგის გამოგონების ერთერთი ძირითადი მიზანი იყო წვის შემცირება ქალაქის რეჟიმში..
სპორტ რეჟიმს რაც შეეხება ეგეთი რეჟიმი არ არსებობს .. არსებობს სტანდარტული და ეკონომ რეჟიმები... სპორტი არის მარტო ბმჭ_ზე და ისიც არა ყველა მოდელზე... უმეტესობაზე იგივე სტანდარტია რაც მერსედესზე... მაგათ შორის სხვაობა კი ისაა რო სპორტი კარობკა სანამ ბოლომდე არ გაიწურება მანამდე არ რთავს და სტანდარტი კიდე შედარებით მაღალ აბაროტზე რთავს და არ ელოდება სანამ ბოლომდე არ გადავა..

[Cherokaa]

Hushta


ბაზარი არაა შენი შეიძლება სპორტულია მაგრამ ოვერდრაივი სხვა რაღაცაა საერთოდ

დაღმარტზე რომ ვაჭერ ჩემთანაც ძაან მაგრად ააქვს აბაროტი მაგრამ განა იმიტომ რომ სპორტულია

იმიტომ რომ მეოთხეს თიშავს და მესამეში აგდებს

[HUSHTA]

nik_deff90

არა ეგ სხვა რამეა ტრეკერზე პაუერიც მაქ და ოვერდრაივიც პაუერი არი სიჩქარეს რო მაღალ აბაროტზე რთავს და ოვერდრაივი მეოთხე სიჩქარეა

ხო მართალი ხარ, დავაკვირდი და მეორე სიჩქარეშიც რომ ქონდეს მაინც უმატებს აბაროტებს. ეგ უფრო კაი პონტია მე თუ მკითხავთ.

This post has been edited by Hushta: Jun 12 2008, 00:44

[nikdeff]

ეგ ტრასისთვისაა აბგონზე რო გადიხარ მაგას რო ჩართავ არ გადააგდებს შემდეგ სიჩქარეში და არ შეგანელებს....

[HUSHTA]

nik_deff90
ტრასა არ მკიდია?! ოფზეა კაკრას საკაიფო.

This post has been edited by Hushta: Jun 12 2008, 00:54

[nikdeff]

ოფზეც კაია თოვლზე რო არ მოგაცუროს

[OFF-ROADER]

заводские номера:


годы выпуска
87-93
94-96
97-2001

6-цилиндровый двигатель
J3222 276
J3189 883
4740 269

годы выпуска
91-93
94-96
97-2001

4-цилиндровый двигатель
J3222 276
J3189 883
4740 269

годы выпуска
87-93
94-98

8-цилиндровый двигатель
J3222 276
4713 439

[OFF-ROADER]

Гидрокомпенсаторы клапанов

от Cherokee 1994 года выпуска
(до 94 года гидрокомпенсаторы быди несколько другой конструкции)

უკანა "პადვესკა"

1. амортизатор
2. пружина
3. верхний рычаг
4. нижний рычаг
5. тяга Панара
6. чашка
7. ограничитель хода подвески
8. проставка (устанавливается с опцией Off Road Package)
9. ограничитель хода подвески (устанавливается с опцией Off Road Package)

1. стабилизатор
2. стойка стабилизатора
3. прокладка
4. шайба
5. втулка
6. хомут

ვინ კოდების ადგილმდებარეობა

1. В левом нижнем углу лобового стекла, специальное окошко.




2. Под капотом, с водительской и пассажирской стороны.

[lio-X]

OFF-ROADER
ეს კი კაი თემაა მაგრამ მე იაპონიის საიტი მინდოდა სადაც მანქანები იყიდება

[giga st]

როგორ უყვართ რუსებს "გრანდ შიროკები" რამხელა ბაზაა, საღოლ ოფ როუდერ ოქროს მონაცემებია ერთად შეკრებილი კარგი ნაშრომია, კარგი ტაჩკებია ისე, 4.0 და 4.7 ძრავები ტეხავს უბრალოდ ნამეტანი აპეტიტიანია ოფ-როუდზე კაი 22-24 ლიტრაზეც ავა დიდ საბურავებზე თუ შესვავ.

[Machara]

giga st

ეგ მანქანები 30 ლიტრამდეც წვავენ, საკამაოდ ხარჯიანია

[Cherokaa]

Machara

ნამდვილად 5.9 იანი ძრავით ეგრე წვავენ, მაგრამ აჩქარება 0-100 > 6 წამამდე აქვთ

[OFF-ROADER]

აგერ საწვავის ხარჯებიც ბარემ ჩემო კარგებო

Selected Jeep Grand Cherokee Engines
Engine City Highway Horsepower
4.0 I-6 (1998) 15 21 185
4.0 I-6 (2004) 16 21 195
3.7 V-6 (2005) 16 21 210

5.2 (1998) 14 18 220
4.7 (2004) 15 20 235
4.7 (2005) 14 20 230

5.9 (1998) 13 16* 245
4.7 H.O. (2004) 15 20* 265
5.7 (2005) 14 21* 325

ზუსტად ვერ დაჯდა მარა აქ დავწერ მაინც მაგალითს პირველი არის ძრავი და გამოშვების წელი Engine 4.0 I-6 (1998) შემდეგ მოდის ქალაქში City 15 რამდენს წვავს, შემდეგ ტრასაზე Highway 21 მერე არის ცხენის ძალა Horsepower 185