Suzuki Grand Vitara 1998-2004 |
Suzuki Grand Vitara 1998-2004 |
nikdeff |
Dec 19 2010, 15:54
Post
#41
|
Super Member Group: Moderator Posts: 7,395 Joined: 4-November 07 Member No.: 458 მანქანა: Airbus A-320 |
GIRA
ჩემი 2.0 წვავს 12ს -------------------- Auto racing is boring except when a car is going at least 172 miles per hour upside down
SUZUKI - WAY OF ruining your LIFE since 1909 Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится , Ведровер лихо проползет и ничего с ним не случится! |
rezident |
Dec 19 2010, 16:03
Post
#42
|
Super Member Group: Club Member Posts: 9,287 Joined: 6-October 09 Member No.: 4,214 მანქანა: MAGDU |
გრანდვიტარა 2,5 ძრავზე ქალაქში მიწვავადა 12 მაქს 13 ლიტრს.
-------------------- www.ipcenter.ge
|
GIRA |
Dec 19 2010, 18:15
Post
#43
|
Super Member Group: Registered Posts: 17,389 Joined: 5-September 07 From: GEORGIA TBILISI Member No.: 348 მანქანა: TOYOTA FRANKENSTEIN |
nik_deff90
rezident ხოოოდა, ძალიანაც მშვენიერი, მაგრამ ლობჟანას მიერ დადებული კლიპი, ამერიკელი - ძროხა ჯიპერებისთვის უფრო აქტუალურია, ვიდრე ჩვენთვის და ევროპელებისთვის. საქართველოში ხალხი, 12-15 ლიტრის მომხმარებელ მანქანებს, ეკონომიურებს კაი ხანია აღარ ეძახის. -------------------- კავკასიელი!
გამოუსწორებელი ბრენდისტი |
edison |
Jan 19 2011, 01:42
Post
#44
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,868 Joined: 29-April 08 Member No.: 1,910 მანქანა: TOYOTA hilux surf SSRX 3.0 1KZ-TE yokohama geolandar M/T 265/75R16 TOYOTA PRIUS 20 |
მოკლედ Vanichka -ს მოგეხსენებათ ყავს 2002 წლიანი გრანდვიტარა. იმდენად გრძელი და დაბალი რამე იყო, რომ ბორდიურზე ასვლა-ჩასვლა უჭირდა. ხოდა თავიდან დალიფტა უკან 5 სანტიმატრიანი პრასტავკებით პრუჟინის ქვეშ, და წინ 2,5 სმ-თი. უკანა ამორტიზატორებს სალდატიკები დაუყენა და ამითი დააგრძელა. სამწუხაროდ ლიმონჩიკები არ გადაუტანია ასევე ამ 5 სმ-თი. ხოდა მაგრად რომ ახტებოდა-დახტებოდა ურტყამდა ამორტიზატორი. მერე იყო და გაზი რომ ჩააყენა უკან და ბალონის წონა (80 კგ) რომ დაემატა ძალიან დარბილდა , და უმნიშვნელო ბოგორებზე იქნბევდა უკანა მხარეს. მევრი ვეძებეთ თუ ცოტა ვეძებეთ, მივაგენით თუ არ ვცდებით 1999 წლის 7-ე სერიის BMჭ ამორტიზატორებს. ვიზუალურაად სუძუკისაზე გაცილებით ძლიერი უნდა ყოფილიყო, სქელი იყო ტანში. სიგრძე გაშლილ მდგომარეობაში თავისი სტანდარტულის + სალდატიკიანად ტოლი. სვლა 20 სმ. ქვემოთა უშკა ცოტა განიერი იყო, და ვვტულკაც ცოტა დიდი დიამეტრში. არსებულ ვვტულკაში ჩაიპრესა დამატებითი ვვტულკა, და სიგანეშI ჩამოეჭრა ნაჟოვკით. შედეგით ფრიად კმაყოფილია . აღარ ურტყამს. რბილად დადის (ლიმონჩIკები კვლავ ჩამოსატანია ისე) . ხო, შტოკზე რომ ჩაშკასავითაა ხოლმე ჩამოცმული, არ ვიცი რა ქვია, ის არ ქონდა სულ, ხოდა დავიწყეთ რამე გოფრირებული რეზინის ზებნა, და მივაგენით ოპელის რაღაც რეზინას, ცალი 5 ლარიო.
-------------------- TOYOTA - გადმოვჯექიიიიიი :)
Так выпьем же за кибернетиков! :D |
edison |
Jan 19 2011, 02:06
Post
#45
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,868 Joined: 29-April 08 Member No.: 1,910 მანქანა: TOYOTA hilux surf SSRX 3.0 1KZ-TE yokohama geolandar M/T 265/75R16 TOYOTA PRIUS 20 |
-------------------- TOYOTA - გადმოვჯექიიიიიი :)
Так выпьем же за кибернетиков! :D |
shalva-zimin |
Jan 19 2011, 13:02
Post
#46
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,682 Joined: 30-October 06 Member No.: 46 მანქანა: gaz-67b, land-rover series 2,motorcycle K-750m |
ეს არის თავისი რადნოი, დაგრძელებული სალდატიკით, და 7 სერიის BMჭ-ს ამორტი -------------------- გინდა გამოგივიდეს შენი მოსაწონი, გააკეთე თვითონ.
გინდა გააკეთო თვითონ, გააკეთე კარგად. ჩვენ ყველა ადგილს დავარქმევთ გზას! http://photo.qip.ru/users/shalva-1/ |
edison |
Jan 19 2011, 13:21
Post
#47
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,868 Joined: 29-April 08 Member No.: 1,910 მანქანა: TOYOTA hilux surf SSRX 3.0 1KZ-TE yokohama geolandar M/T 265/75R16 TOYOTA PRIUS 20 |
მშვენიერია ორონდ მაგ ყვითელ ამორტს , რომ ზედა მხრიდან 3-4 თითის დაშორებით არშია რომ აქვს, იმ ზომის ,,პრასტავკა" დაუდეთ ხიდის შემზღუდველს. ხო შემზღუდველი აუციოებლადაა გასაკეტებელი -------------------- TOYOTA - გადმოვჯექიიიიიი :)
Так выпьем же за кибернетиков! :D |
OSA |
Jan 31 2011, 18:42
Post
#48
|
Member Group: Registered Posts: 57 Joined: 28-January 11 Member No.: 4,956 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 2.4 MT |
მოკლედ მყავს გრანდ ვიტარა 1999 იანი ავტომატიკა დღეს დილით შევაცვალე აკუმლატორი და რომ დავქოქე წარმოიშვა შემდეგი პრობლემა ხალასტოიზე კარგად მუშაობს როგრც კი სიჩქარეში ჩააგდებ ეგრევე ქრება .თუ გაზს დაუჭერ ცოტას მერე აღარ ქრება .ვფქრობ რომ ვოზდუხამერია დაბრედილი მარა გაწევაში არაფერი არ შეეტყო საერთოდ.იქნებ დამეხმაროთ
|
Neo |
Jan 31 2011, 19:39
Post
#49
|
Super Member Group: Registered Posts: 7,266 Joined: 1-July 08 From: Tbilisi, Georgia Member No.: 3,428 მანქანა: TLC Prado 150 2.7 |
OSA
QUOTE მოკლედ მყავს გრანდ ვიტარა 1999 იანი ავტომატიკა დღეს დილით შევაცვალე აკუმლატორი და რომ დავქოქე წარმოიშვა შემდეგი პრობლემა ხალასტოიზე კარგად მუშაობს როგრც კი სიჩქარეში ჩააგდებ ეგრევე ქრება .თუ გაზს დაუჭერ ცოტას მერე აღარ ქრება .ვფქრობ რომ ვოზდუხამერია დაბრედილი მარა გაწევაში არაფერი არ შეეტყო საერთოდ.იქნებ დამეხმაროთ იქამდე არ შვრებოდა არაფერს? -------------------- My way
Always a better way |
OSA |
Jan 31 2011, 19:40
Post
#50
|
Member Group: Registered Posts: 57 Joined: 28-January 11 Member No.: 4,956 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 2.4 MT |
|
Neo |
Jan 31 2011, 19:50
Post
#51
|
Super Member Group: Registered Posts: 7,266 Joined: 1-July 08 From: Tbilisi, Georgia Member No.: 3,428 მანქანა: TLC Prado 150 2.7 |
OSA
ზამოკგახსნილზე გამოცვალეს აკუმლატორი? -------------------- My way
Always a better way |
OSA |
Jan 31 2011, 21:45
Post
#52
|
Member Group: Registered Posts: 57 Joined: 28-January 11 Member No.: 4,956 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 2.4 MT |
|
nika |
Jan 31 2011, 21:52
Post
#53
|
Unregistered |
ძაან ჰიპოთეტური მიზეზი მარა მაინც დავწერ
აკუ დამჯდარია, დინამო ბევრ დენს მოიხმარს უქმ სვლაზე და მაგრა აგდებს ძრავის ძალას, ამას პლიუს D-ში ჩაგდებისას ძრავზე გაზრდილი ძალა შედეგად უკვე ვერ ერევა და ქვრება. მეორე მიზეზი. თუ 1.6 ძრავია (2.0-ზე როგორაა უბრალოდ არ ვიცი) მაგას ექნება უქმი სვლის რეგულატორი საქველი რომელიც ჰაერს აწვდის/კეტავს ბრუნები რომ 800-850-ზე დაიჭიროს, შეიძლება აკუს დაყენებისას მაგის გაყვანილობა გაძვრა. მაგ შემთხვევაში უქმ სვლაზე ბრუნი 500-600-მდე ვარდება ხოლმე. და უკვე D-ში ჩაგდება აქრობს საბოლოოდ ძრავს. |
OSA |
Jan 31 2011, 21:55
Post
#54
|
Member Group: Registered Posts: 57 Joined: 28-January 11 Member No.: 4,956 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 2.4 MT |
ძაან ჰიპოთეტური მიზეზი მარა მაინც დავწერ აკუ დამჯდარია, დინამო ბევრ დენს მოიხმარს უქმ სვლაზე და მაგრა აგდებს ძრავის ძალას, ამას პლიუს D-ში ჩაგდებისას ძრავზე გაზრდილი ძალა შედეგად უკვე ვერ ერევა და ქვრება. მეორე მიზეზი. თუ 1.6 ძრავია (2.0-ზე როგორაა უბრალოდ არ ვიცი) მაგას ექნება უქმი სვლის რეგულატორი საქველი რომელიც ჰაერს აწვდის/კეტავს ბრუნები რომ 800-850-ზე დაიჭიროს, შეიძლება აკუს დაყენებისას მაგის გაყვანილობა გაძვრა. მაგ შემთხვევაში უქმ სვლაზე ბრუნი 500-600-მდე ვარდება ხოლმე. და უკვე D-ში ჩაგდება აქრობს საბოლოოდ ძრავს. აკუ დავაყენე 74 ამპერიანი ზედ მეყენა 60 ამპერიანი მაგის პრობლემა არ მაქ აკუ ხვალ ისევ 60 იანს დავაყენებ ნეტა ეგ იყოს. 1.6 არ არის 2.5 ია ძრავი |
nika |
Jan 31 2011, 23:14
Post
#55
|
Unregistered |
OSA
სანამ D-ში გადაიტან ნახე ბრუნი რამდენზე დგას. 800 მაინც უნდა იყოს. |
OSA |
Feb 1 2011, 15:04
Post
#56
|
Member Group: Registered Posts: 57 Joined: 28-January 11 Member No.: 4,956 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 2.4 MT |
|
nika |
Feb 1 2011, 15:56
Post
#57
|
Unregistered |
OSA
არაფრის. საკმაოდ წარმოუდგენელი მიზეზი კი იყო. |
aladini |
Feb 24 2011, 22:10
Post
#58
|
Super Member Group: Registered Posts: 1,330 Joined: 20-May 08 Member No.: 2,736 მანქანა: suzuki vitara 2.0 V6 |
QUOTE არაფრის. საკმაოდ წარმოუდგენელი მიზეზი კი იყო. +1არაფერი მაგდაგვარი არ მსმენია აქამდე, ძალიან უცნაურია! -------------------- მზეს თიხით ვერ შელესავ !!!
|
OSA |
Feb 24 2011, 22:18
Post
#59
|
Member Group: Registered Posts: 57 Joined: 28-January 11 Member No.: 4,956 მანქანა: MITSUBISHI PAJERO 2.4 MT |
|
aqvsenti |
Mar 1 2011, 21:18
Post
#60
|
Super Member Group: Registered Posts: 593 Joined: 1-March 11 From: ჭიათურა Member No.: 5,002 მანქანა: დროებით ქვეითად მოსიარულე... |
ფილტრი არ ეცვლება რკინა აქვს და ირეცხება,ყვითელ ATF ს ვხმარობ AG52-ს მშვენიერი ზეთია. 4 ლიტრა ისხმება 899542067 და 871881488 ბაზრობასთან მეძვირეები არიან დაურეკე ამ ტიპს დათო ქვია გაცილებით იაფად აქვს გრანდ ვიტალას : ) ნაწილები მეც მაგის კლიენტი ვარ იმენენა სული და გულია ტიპი ! -------------------- "რაკი შეუძლებელია ყოვლისმომცველი ცოდნა, რაკი შეუძლებელია ყველაფერზე ყველაფერი იცოდე, ჯობია ცოტა რამ მაინც იცოდე ყველაფერზე, ვიდრე ყველაფერი იცოდე ერთი რამის შესახებ."
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th April 2024 - 02:02 |