 Vako-s Suzuki Vitara 1.9TD, ყველაფერი ჩემი მანქანის შესახებ |
 |
|
  |
| vako |
  Sep 21 2009, 00:58
Post
#1
|
 Super Member  Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T  |
99 გვერდზე იწყება შეჯიბრის შემდგომი ხანა
 2009 წლის ზაფხულშ შევიძინე სუზუკი ვიტარა. მანქანამ თავიდან საკმაოდ კარგი შტაბეჭდილება დატოვა თუმცა როგორც ასეთი ასაკის მანქანების უმეტესობას საგულდაგულოდ შემოწმების შემდეგ პრობლემებიც ბევრი აღმოაჩნდა. ძირითადად ამ პრობლემას ერქვა კოროზია მანქანა გადაღებილი იყო და კოროზიის რამდენიმე კერა საკმაოდ კარგად იყ შენიღბული. მაგრამ რამა ნორმალურ მდგომარეობაში (ჯერჯერობით ერთადერთი სერიოზული კოროზიის წყარო რამნაზე აღმოვაჩინე უკანა მარჯვენა ამორტიზატორის საყრდენ ტრუბაზე, რამდენიმე ადგილას გავრეტილია ეს ტრუბა) აქედან გამომდინარე მაგ მხრივ საგანგაშო არაფერია და ძარის კოროზიისაგან გაწმენდა და დასავარკება მომავლისთვის გადაიდო ბიუჯეტის სიმცირის გამო. კიდევ ერთი პრობლემა იყო გაურკვეველი ხმაური მანქანის უკანა ნაწილიდან რომელიც 50-60 კილომეტრ საათი სიჩქარეზე იწყება და თანდათან იმატებს სიჩქარის გაზრდასთან ერთად (ისეთი სიძლიერის ხმაურია რო ჩაწეულ ფანჯრებში აღარაფერი ისმის უკვე). ყველაზე სერიოზულმა პრობლემამ თავი ზეთის გამოცვლის შემდეგ იჩინა. ზეთმა აქაფება დაიწყო  გადავწყვიტე მომეხსნა გალოვკა. აღმოჩნდა რო გალოვკას ერთი ბოლტი საერთოდ არ ჰქონდა  გალოვკის მოხსნაში ნიკა მომეხმა, და საჭირო ინსტრუმენტით მომამარაგა, აღმოვაჩინეთ რომ ი ადგილას სადაც ბოლტი არ იყო მოჭერილი ჩაწყვეტილი ყოფილკა რეზბა. ხანგრძლივი წვალების შემდეგაც ვერ მოვახერხეთ სახლის პირობებში . გალოვკის მოხსნი შემდეგ კიდევ 2 პრობლემა გამოჩნდა 1) ცილინდრები უკვე საკმაოდ იყო გაცვეთილი და 2) პირველ დგუშს ვერტიკალური ფოლხვა ჰქონდა სადღაც 0.2-0.3 მილიმეტრი, და ზევიდან ხელის დაჭერისას ისმოდა ავბედითი "დგუფ" ხმა ამის შემდეგ გადაწყდა მოტორის კაპიტალური რემონტის ჩატარება. ნელ ნელა დავიწყე მოტორის ზედმეტი ნაწილებისგან გათავისუფლება და რამდენიმე დღის წინა ამოვიღე კიდევაც... დღეს დილიტ დავიწყე მოტორის დაშლა. იყო როგორც კარგი ასევე ცუდი ამბები დავიწყოთ კარგი ამბებით მახავიკი, სცეპლენიის დისკი და პლიტა მშვენიერ მდგომარეობაში იყო, ასევე ნორმალურ მდგომარეობაში იყო მუხლა ლილვის მუშა ზედაპირებიც (პირველი ცილინდრის მუშა ზედაპირის გამოკლებით) რაც მიკრომეტრთ მოუხსნელ მუხლა ლილვზე მოვახერხე გაზომვა აღმოჩნდა რო თითქმის ყველა მუშა ზედაპირი ნორმის ფარგლებში იყო (გავზომე მხოლოდ ის მუშა ზედაპირები რომლებზეც დგუშები დგება) ძიღითად საყრდენებს ვერ მივუდექი მაგრამ არც ისინია ცუდ დღეში. თუმცა მაქვს ორი დიიიიიდი პრობლემა, ვერ ვხსნი ვერც მუხლა ლივლის და ვერც გამანაწილებელი ლილვის შკივებს, მათი მოხსნის გარეშე კი ვერც ერთ ლილვს ვერ ვხსნი ბუდედან. ბატონმა შალვამ მითხრა მაგეების მოხსნის მეთოდი მაგამ მე მეშინია რო რამე არ გამიფუჭდეს და მერე ლილვი არ გამიხდეს საყიდელი.... მაინც გამოუცდელი ვარ ამ საქმეში. ხოდა ეხლა ვფიქრობ რა გავაკეთო, ხო არ მივიყვანო ბარადასთან (ნიკამ მირჩია რო მაგას გადავაჩარხინო) ეს შკიველი მოვახსნევინო, გავაზომინო ყველაფერი, ამოვაღებინო ორი ჩატეხილი ბოლტი და ამის შემდეგ შევუკვეთო ნაწილები. მერე კი ნაწილები როცა ჩამოვა ისევ მივიტან ბლოკს მაგასთან და ნაწილების მიხედვით გადაჩარხავენ. აბა თქვენი აზრი მაინტერესებს ჩემ გეგმასთან დაკავშირებით... 1-2 დღეში სურათებსაც დავყრი  -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
   |
 
|
| vako |
Sep 21 2009, 13:42
Post
#2
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
ბარადასთან უნდა მივიტანო გადასაჩარხად, უბრალოდ ეხლა საკმაოდ პრიმიტიული პროცედურის ჩატარება მინდა რომელიც წესით ყველა გამოცდილმა ხელოსანმა უნდა გააკეთოს.
ჩეროკს რაც შეეხება ცოტა მეტი ფინანსები უნდოდა მაგ მანქანას.მარტო 20 ლიტრა ბენზინს რა ჩაასხავსმაგაში. სუზუკი კიდევ ზედგამოჭრილია ჩემთვის, ნაწილებიც იაფი ღირს დაბევრ ხარჯებსაც არ მოითხოვს ექსპატაცია -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| vako |
Sep 21 2009, 18:15
Post
#3
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
ესეიგი დღეს ნიკდეფმა წამაღებინა მოტოორი და გალოვკა თავის ნაცნობ ხელოსანთან, რომელმაც ორივენი ბლოკზე დაგვაყენა
და 1 წუთში მოუშვა ის ბოლთი უხეში ფიზიკური ძალის გამოყენებით. მე შემეშინდა რამე არ გავაფუჭო მეთქი და ვერ გავბედე ეგეთი რამის გაკეთება. მოკლედ ეხლა მივდივარ გარაჟში და ვაგრძელებ მოტორის რეცხვას, სურათები იქნება ამ საღამოს-------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| shalva-zimin |
Sep 21 2009, 21:17
Post
#4
|
 Super Member Group: Club Member Posts: 7,682 Joined: 30-October 06 Member No.: 46 მანქანა: gaz-67b, land-rover series 2,motorcycle K-750m |
მეტი გამბედაობა ახალგაზრდა!
-------------------- გინდა გამოგივიდეს შენი მოსაწონი, გააკეთე თვითონ.
გინდა გააკეთო თვითონ, გააკეთე კარგად. ჩვენ ყველა ადგილს დავარქმევთ გზას! http://photo.qip.ru/users/shalva-1/ |
|
|
|
| vako |
Sep 21 2009, 23:33
Post
#5
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
shalva-zimin
დიახ ამის მერე გავითვალისწინებ აუცილებლად ეხლა გავწმინდე და გავზომე მუხლა ლივლი, თითქმის ყველა ზედაპირი ნორმის ფარგლებშია. ერთადერთი პირველი ცილინდირს ყელი არ მომწონს, ნახაზები ეტყობა, გადაჩარხვით მგონი პირველ სარემონტო ზომაზე გადაიჩარხება და არანაირი პრობლემა არ შეიქმნება არც კარენოი და არც ბარბაცის "ვვკლადიშებთან" დაკავშირებით. ეხლა რაც შეეხება ტვითონ ბლოკს, ბლოკი გადაუჩარხავია, ვნუტრომეტრი (თუ ვნუტრომერი, ზუსტად ვერ გავიგე რა ჰქვია მაგ ხელსაწყოს) არ მაქვს და ამიტომ ზუსტად ვერ ვზომავ ვაგრამ ვფიქრობ რომ 0.25-ზე უპრობლემოდ გადაიჩარხება (უკიდურეს შემთხვევაში 0.5-ზე). ეხლა უკვე ვფიქრობ რა გავაკეთო. ბარადას მივუტანო, კიდევ ერთხელ გავაზომინო ყველაფერი და ისე შევუკვეთო ნაწილები? -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| Cherokaa |
Sep 21 2009, 23:43
Post
#6
|
 Super Member Group: Registered Posts: 5,692 Joined: 21-December 07 Member No.: 544 |
vako
კიდევ კაი ის ჩეროკი არ იყიდე, იმდენი პრობლემები ექნებოდა |
|
|
|
| nika |
Sep 21 2009, 23:46
Post
#7
|
|
Unregistered |
vako
დგუში გაზომე. მერე კიდე ჩადე ცილინდრში და შუპით ღარები გაზომე ... |
|
|
|
| vako |
Sep 21 2009, 23:56
Post
#8
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
Cherokaa
ხო, ეს კიდე თითქმის უკვე მოვიყვანე ჭკუაზე nika ხვალ დილითვე დავაძრობ კაცოებს რომელიმე დგუშს და გავზომავ, მაგრამ არ მგონია რო ბლოკმა რამე პრობლემა შემიქმნას. ეხლა უკვე სხვა პრობელემაა დღის წესრიგში: ნაწილების რაც შეიძლება ჩქარა და იაფად შოვნა, თორე სწავლა მეწყება და მერე მაგრა გავიჭედები დროში , თან უმანქანოდ სიარულს პერპექტივაც არ მხიბლავს -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| nika |
Sep 22 2009, 00:03
Post
#9
|
|
Unregistered |
vako
მაიტა ორიგინალი დგუშის და რგოლების და სადებების კოდები. |
|
|
|
| vako |
Sep 22 2009, 00:06
Post
#10
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
nika
ეხლავე მოვძებნი და გამოვუშვებ სკაიპში http://www.detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catal...SID=+1&PID=14++ http://www.detali.ru/cat/oem_sz1.asp?Catalog=SE416201&SID=+1 -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| vako |
Sep 22 2009, 20:10
Post
#11
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
დღეს ვიყავი შ.პ.ს. კენტავრში... ჩემი მოლოდინი გამართლდა და იქაც ისეთივე დონის პროფესიონალები იყვნენ როგორც სხვაგან.ჯერ ხო ძლივს გამოჩნდნენ ხელოსნები... პირველი მოვიდა ბლოკების ხელოსანი, მევთქვი ეხლა ვნუტრომეტრს ჩაყოფს და მეტყვის ელიფსი რამდენი აქვს ან რამდენ მიკრონზეა გაცვეთილი... მაგრამ "ნურას უკაცრავად", მოვიდა თითი ამოუსვა ცილინდრში და ამას 0.5 რემოტი უნდაო. მე ვეკითხები: იქნებ რამენაირად 0.25-ზე გამოვიდეს რო მერე კიდე მქონდეს გადაჩარხვის რესურსი მეთქი. ნუ ხელოსნის პასუხი უნიკალური იყო: კი შეიძლება 0.25-ზეც გამოვიდესო
მერე იყო ჩამტვრეული ბოლტების ამომღები ხელოსანი, ნუ ეგც ძალიან მაგარი ვინმე იყო, გალოვკაჩი ჩამტვრეულ ბოლტს ამოვიღებ 10 ლარადო მაგრამ ბლოკში ჩატეხილ ბოლტებს მე არ ვიღებ სხვა ვიღაც იღებსო შემდეგ დადგა ჯერი კალენვალების ოსტატისა. კიდე კაი ეგ მაინც გამვიდა მიკრომეტრით. ტიპს ფურცელს ვაძლევ და ვეუბნები აი აქ წერია სტანდარტული ზომები და ამის მიხედვით მითხარით რამდენზე გადაიჩარხება მეთქი. ხელოსანმა ჩაიცინა და საკმაოდ მაგარი ფარზა თქვა... ესენი სუ ზეპირად ვიცი რად მინდა ეგ ფურცელიო არადა კალენვალის ზომების მთელი ჩამონათვალი არის მარტო ვიტარაზე.... ნუ როგორც მაგან დაასკვნა პირველ ცილინდრზე სტუკი იყო და 0.75-ზე დაგჭირდება გადაჩარხვაო ( მე კი მგონია რო 0.5-იც ეყოფა მაგრამ რაიცი შეიძლება ცოტა დააკლედეს და მერე თAვიდან შესაკვეთი გამიხდეს ვვკლადიშები, იმიტომ რო ნაფხაჭნები აქვს კალენვალის ყელს პირველ ცილინდრთან) დანარჩენი შეიკები კარგ მდგომარეობაშია და კარენნოებს .25-იც ეყოფაო ეგრე მითხრა. მოკელდ ასე დასრულდა ჩემი ვიზიტი კენტავრში,და ამის მერე კიდევ ერთხელ დავრწმუნდი რამდენად კარგი ვქენი მეთითონ რო დავშალემოტორი და ვიღაც ვაი ხელოსანს არ მივუტანე გასაკეთებლად ეხლა უკვე ნაწილების დაკვეთას ვაპირებ რაშიც ნიკა მეხმარება ნაწილების კოდების მოწოდებით. იმედია მალე მოვა ჩემი სუზი ხოდზე -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| vako |
Sep 22 2009, 22:01
Post
#12
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
იმხელა პოსტებს ვწერ რო მგონი არავინ კითხულობს ჩემი და ნიკას გარდა
-------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| nikdeff |
Sep 22 2009, 22:03
Post
#13
|
 Super Member Group: Moderator Posts: 7,395 Joined: 4-November 07 Member No.: 458 მანქანა: Airbus A-320 |
QUOTE მაგრამ "ნურას უკაცრავად", მოვიდა თითი ამოუსვა ცილინდრში და ამას 0.5 რემოტი უნდაო. მე ვეკითხები: იქნებ რამენაირად 0.25-ზე გამოვიდეს რო მერე კიდე მქონდეს გადაჩარხვის რესურსი მეთქი. ნუ ხელოსნის პასუხი უნიკალური იყო: კი შეიძლება 0.25-ზეც გამოვიდესო ბევრჯერ გააკეთა და ამართლებს ძმაუ QUOTE გალოვკაჩი ჩამტვრეულ ბოლტს ამოვიღებ 10 ლარადო მაგრამ ბლოკში ჩატეხილ ბოლტებს მე არ ვიღებ სხვა ვიღაც იღებსო ვექტრას მატორს ვაკეთებ სსიმონ მარა ომეგას აზრზე არ ვარო რო ამბობენ ხოლმე პროფილაკტიკაში ეგაა რა -------------------- Auto racing is boring except when a car is going at least 172 miles per hour upside down
SUZUKI - WAY OF ruining your LIFE since 1909 Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится , Ведровер лихо проползет и ничего с ним не случится! |
|
|
|
| nika |
Sep 22 2009, 22:04
Post
#14
|
|
Unregistered |
vako
უნდა გეთქვა რომ ალუმინისაა ბლოკიც. |
|
|
|
| vako |
Sep 22 2009, 22:43
Post
#15
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
nika
რავიცი აბა მაგასაც თუ ვერ მიხვდა რო ალუმინია და რკინა არაა მაშინ საერთოდ არ უნდა მიაკარო ეგ ხელოსანი მოტორს. თან მოტორის ნახევარი გავწმინდე და ეგრე ეტყობა რო ალუმინია -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| vako |
Sep 23 2009, 01:24
Post
#16
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
ძალიან დამაფიქრა და შემაშინა 0.75-იანი შატუნის ვვკლადიშების ამბავმა ხოდა გდავქექე დღეს საღამოს ინტერნეტი და რამდენიმე საიტზე ვიპოვე ასეთი ზომის ვვკლადიშები. აი საიტებიც:
1. http://www.dmauto.com/web/dmauto/Catalog/N...+++++/10/10009/ 2. http://www.napaonline.com/masterpages/NOLM...d=10&SubCatId=9 მაგრამ მგონი მეორე ლინკიდან პირდაპირ არ შედის და მოძებნა უნდა კიდე. ნაწილების გამოწერას ამ საიტიდან ვგეგმავ www.auto-parts.ge ოღონდ არაორიგინალი ნაწილების კოდები რატომღაც არ მოსწონს ამ საიტს და ეგ ამბავი როგორ იქნება გასარკვევია ჯერ ჯერობით :| თუარადა ბოლო ვარიანტი ამერიკიდან გამოწერაა ხო კიდევ მაინტერესებს რა განსხვავებაა undersized და oversized ვვკლადიშებს შორის, რამდენიმე საიტზე წავიკითხე და ეწერა რო კალენვალის გადაჩარხვის მერე ანდერსაიზდ ვვკლადიშები უნდა დადგესო, არადა ლოგიკურად რო ვიმსჯელოთ undersized ნიშნავს პატარას, ანუ სტანდარტულებზე უფრო თხელები უნდ აიყოს ეგ. :| ეს კითხვა უფრო იმიტომ დამებადა რო ბევრ საიტზე undersized ვვკლადიშების უფრო დიდი არჩევანია ვიდრე oversize-ების... http://www.wartsila.com/Wartsila/taiwan/do...le_wch_S-01.pdf -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| vako |
Sep 23 2009, 11:26
Post
#17
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
http://www.detali.ru/cat/oem_sz2.asp?catal...SID=+1&PID=14++
როგორც ამ საიტის მიხედვით ვასკვნი მგონი ორიგინალი კარენნოი ვვკლადიშები საერთოდ არ არსებობს სტანდარტულის გარდა სხვა ზომა  და შესაბამისად კოდებსაც ვერ ვპოულობ-------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| nika |
Sep 23 2009, 11:45
Post
#18
|
|
Unregistered |
9-1 12340-60A10-0A0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5
9-2 12340-60A10-0B0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-3 12340-60A10-0C0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-4 12340-60A10-0D0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-5 12340-60A10-0E0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-6 12300-60810-0AA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-7 12300-60810-0BA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-8 12300-60810-0CA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-9 12300-60810-0DA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 9-10 12300-60810-0EA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 აბა ეს რეები გგონია? აგერ ჩემებს უწერია დაბოლოებების გაშიფრვა 9-1 12340-82000-0A0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 STD,T:2,GREEN 9-2 12340-82000-0B0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 STD,T:2,BLACK 9-3 12340-82000-0C0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 STD,T:2,NON COLLOR 9-4 12340-82000-0D0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 STD,T:2,YELLOW 9-5 12340-82000-0E0 BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 STD,T:2,BLUE 9-6 12300-82810-0AA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 US:0.25,T:2.125,RED/GREEN 9-7 12300-82810-0BA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 US:0.25,T:2.125,RED/BLACK 9-8 12300-82810-0CA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 US:0.25,T:2.125,RED 9-9 12300-82810-0DA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 US:0.25,T:2.125,RED/YELLOW 9-10 12300-82810-0EA BEARING SET, CRANKSHAFT 5 5 US:0.25,T:2.125,RED/BLUE |
|
|
|
| vako |
Sep 23 2009, 12:02
Post
#19
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
nika
აუტო-პარტსის კატალოგში რო ვწერდი ყველაზე სტანდარტს მიჩვენებდა , ეტყობა შეცდომაა მაშინ კარენნოების პრობლემაც გადაჭრილია, თან იაფი ღირს დუბაიში.-------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
| vako |
Sep 23 2009, 14:47
Post
#20
|
|
Super Member Group: Moderator Posts: 6,015 Joined: 14-March 08 From: Georgia, Tbilisi, Isani district Member No.: 819 მანქანა: Suzuki vitara 1991 1.9TD manual 32' Insta Turbo tyres, 9000LBS winch; Subaru LGT 2.0T Manual; NM Pajero 3.0 32" M/T |
ეს ორი დღეა ვათვალიერებ ნაწილებს და მივედი ასეთ დასკვნამდე:
დგუშები და პრაკლადკების კომპლექტი უნდა გამოვიწერო ამერიკიდან (კერძოდ ებაიდან, მიზუმო პარტსიდან) რაც დაახლოებით დაჯდება 120$. 0.75 ვვკლადიშები ნაპას-ს საიტიდან ეგ დაჯდება ალბატ 45-50 $ და 0.25 კარენნოი ვვკლადიშები კიდევ აუტოპარტს.გე-დან დაახლოებით 20$. 0.75-იანი ვვკლადიშები რო არ იყოს საჭირო სრულ რებილდ კიტს გამოვიწერდი და გაცილებით იაფად გამოვძვრებოდი, მაგრამ რავიცი რო არ წავიდეს 0.5 მერე თავიდან მექნება გამოსაწერი, ეგ კიდე დამატებით 2-3 კვირა ლოდინი და კიდევ 50 $ ხარჯი გამოვა. ხვალ ან ზეგ ვაპირებ შეკვეთის გაკეთებას და თუ ვინემს გინდათ რამის ამერიკიდან ან დუბაიდან გამოწერა იქნებ ერთად გამოგვეწერა და ფასში ცოტას მაინც მოვიგებდით -------------------- сузука - собери мечту
Принцип Нипеля: Туда дуй — оттуда х*й |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 02:39 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia