Mitsubishi-ს წინა ხიდის დაჩიკების პრობლემის მოგვარება Options

[nika]

წინა ხიდის ნათურების ციმციმი ძალიან კარგად არის ახსნილი აი ამ ბმულზე
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pajer...ournal/1404001/

[rezident]

კარგი თემაა. პრობლემატური.

[nika]

რეალურად აკლია ერთი ნიუანსი. ეგაა ის თუ რატომ აყენია რაზდატკაზე ორი დაჩიკი

დაჩიკი კი ორია იმის გამო რომ რაზდატკის რიჩაგი ხისტად არაა მიერთებული წინა ხიდის ჩართვის მუფტასთან რაზდატკის შიგნით. ზამბარით უერთდება.

ანუ ჩვენ რომ გადავრთავთ ბერკეტს 2H-დან 4H-ში ამ დროს ერთი დაჩიკი აცნობებს მართვის ბლოკს რომ გადავწიეთ ბერკეტი. მეორე დაჩიკი კი ელოდება უკვე თვითონ მუფტა როდის მიაერთებს წინა კარდანს. როგორც წესი ჩართვისას ეს ხდება ძალიან იოლად. აი გამორთვისას თუ კბილანებს ძალა ადგება მაშინ შეიძლება ბერკეტი 2H-ში იყოს, მაგრამ მუფტა არ იყოს გათისული ჯერ.
პრიბორბზე წინა ბორბლები იციმციმებს ამ შემტხვევაშიც ანუ როდესაც რაზდატკის ერთი დაჩიკი გადასცემს სხვა სიგნალს და მეორე სხვას. მხოლოდ როივე ერთნაირი სიგნალის შემთხვევაში (ანუ ბერკეტი 2H-ში და წინა კარდანის მუფტა გამოერთებულია, ან 4H და წინა კარდნის მუფტა მიერთებულია) მათურა ან ჩაქრება ან აინთება მუდმივად. ცხადია ამას ემატება უკვე სტატიაში მოცემული წინა ხიდის პოლუოსის გახლეჩის ამბები და იქაც ყველაფერი უნდა მუშაობდეს რომ ციმციმი არ გვქონდეს.

[nika]

და რაც მთავარია თუ წინა ხიდის გარეშე დარჩით ტყეში. სისტემა ისეა მოფიქრებული რომ გათიშულ მდგომარეობაში ხიდი ჩსართული იყოს. ანუ საკმარისია ამ დროს კოლექტორიდან მომავალი ვაკუუმის შლანგი ჩახსნათ, და წინა პოლუოსი თვითონ გადაებმება (ოღონდ არ დაგავიწყდეთ კოლექტორის მხრიდან ხვრელის დახშობა რომ ძრავში ზედმეტი ჰაერის მიწოდება არ გქონდეთ).
თუ შლანგის ჩახსნა არ გინდათ მაშინ შეგიძლიათ ორივე კლაპანის შტეკერები გამორთოთ და იგივე ეფექტს მიიღებთ (ცხადია თუ კლაპანი არაა გაჭედილი დენის მიწოდების მდგომარეობაში)