Jeep Grand Cherokee, გრანდი გრანდ ჩეროკი Options

[OFF-ROADER]

Jeep Grand Cherokee – маневренный и сильный
Jeep Grand Cherokee рассчитан на сильных духом,
крепких, закаленных в путешествиях людей.
Он никого не оставляет равнодушным.
Он одинаково уверенно чувствует себя на лесных
дорогах и трассах с твердым покрытиям.
Легкость в управлении, продуманный до мелочей салон,
плавность хода не может не вызвать восхищения как водителя, так и пассажиров.
Это автомобиль для тех, кто ценит настоящую силу,
верную дружбу и командный дух - с ним по плечу преодоление
любых препятствий и преград.

Jeep Grand Cherokee

Схема конструкции шасси остается классической, принятой для автомобилей с передним расположением двигателя, оборудованных как ручной коробкой (переключения) передач (РКПП), так и автоматической трансмиссией (АТ) с передачей вращения двигателя на карданный вал и далее на неразрезной задний мост для неполноприводных (2WD) моделей. На полноприводных моделях (4WD) раздаточная коробка обеспечивает передачу развиваемой двигателем мощности на передний мост также посредством карданного вала. В качестве трансмиссии может уставлена либо 5-ступенчатая ручная КПП с повышающей передачей, либо 4-ступенчатая АТ с повышающей передачей.

Отличительными чертами применяемой на данных моделях подвески являются применение неразрезных мостов с винтовыми пружинами и радиальными рычагами как спереди, так и сзади. На моделях 2WD установлен обычного типа неразрезной передний мост, тогда как полноприводные модели оборудованы ведущим передним мостом, скомпонованным аналогично заднему.

Все модели оборудованы вакуумным усилителем тормозов. На передние колеса устанавливаются тормозные механизмы дискового типа, механизмы задних колес могут быть как дисковыми, так и барабанными. Все модели в обязательном порядке оснащены системой антиблокировки тормозов (ABS).

GRAND CHEROKEE 2 INFO

Характеристики автомобиля Jeep Grand Cherokee II (WJ)
КУЗОВ
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4610 мм
Ширина 1845 мм
Высота 1781 мм
Колесная база 2691 мм
Колея передняя 1511 мм
Колея задняя 1511 мм
Клиренс 210 мм
Объем багажника максимальный 2047 л
Объем багажника минимальный 1104 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 2685 см3
Мощность 163 л.с.
При оборотах 4000
Крутящий момент 400/1800 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 5
Диаметр цилиндра 88
Ход поршня 88.3 мм
Cтепень сжатия 18
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ
Привод Полный постоянный
Кол-во передач (мех коробка )
Кол-во передач (автомат коробка) 5
Передаточное отношение главной пары 3.55
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления -
Диаметр разворота 9.9 м
Усилитель руля Гидроусилитель
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Наличие Brake Assist есть
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака 78 л
Время разгона (0-100 км/ч) 11.2 c
Максимальная скорость 182 км/ч
Расход топлива на шоссе 8.1 л/100км
Расход топлива в городе 12.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 9.7
Снаряженная масса автомобиля 1865 кг
Допустимая полная масса 2392 кг
Размер шин 225/75 R16

ზოგადად ჩეროკზე


Странный у нас все-таки климат... Каждый год с неба внезапно начинают сыпаться "белые мухи" и, что характерно, их насыпается порой аж до метра. Странность заключается в том, что каждый год это происходит совершенно неожиданно для работников дорожных служб. Хотя и не для всех. Есть невидимый герой предрассветного ритма, готовящий отдельный сюрприз - полутораметровый сугроб перед выездом с парковки... И пока в очередной раз идет битва бампера с сугробом (ехать-то все же надо!), в голову волей-неволей приходит мысль о чем-нибудь повыше, и чтоб полноприводное, и чтоб колеса побольше... Да еще и оставшаяся с лета мысль лезет в голову: а ведь за тем пригорком, как раз за той громадной лужей, местечко для шашлыка было бы получше, да и страждущих общения с природой было бы поменьше...

Jeep Grand Cherokee легко и с достоинством решает подобные проблемы "мелкого бездорожья" и в то же время уверенно ведет себя на трассе, выгодно отличаясь компактностью по сравнению с некоторыми заморскими гигантами-переростками. За эти качества и был выбран своим хозяином – энергичным, целеустремленным молодым бизнесменом.

При всех великолепных качествах автомобиля владельца совершенно не устраивала штатная аудиосистема, которая, после демонтажа, была благополучно отправлена "на детали".

Задача была поставлена вполне конкретно: сделать возможным просмотр DVD и прослушивание MP3-дисков, что, по сути, означало построение полной видео- аудиосистемы.

Музыкальный жанр любимых дисков соответствовал стилю хозяина машины – техно, транс, хаус. Соответственно стилю музыки компоненты и подбирались: мощно, внушительно, слегка резковато, и обязательный фактор – выдерживать большие нагрузки.

В качестве источника звука и видео было выбрано головное устройство Clarion VRX928RVD. Интересно оно тем, что помимо великолепного качества звука и изображения, оно не требует дополнительны блоков, как, например, мультимедийные компоненты от Pioneer.

На фронт установлена акустика SoundStream (новая линейка) Tarantula CONV.6. Честно говоря, применили ее в первый раз, но нисколько не пожалели. Звук получился басовитый, насыщенный, в то же время детальный. Высокочастотники хорошо отыграли в штатных местах на отражение от лобового стекла, поэтому мы не стали выносить их на стойки.

Внешне двери не претерпели никаких изменений, хотя под обшивкой было сделано достаточно много. Это и алюминиевые проставки для акустики, и шумоизоляция в несколько слоев, и обязательно волноводы, которые не позволяют звуковой волне уходит под обшивку, что обычно вызывает неприятные призвуки.

На тыл мы использовали тот же самый брэнд, только коаксиалы 13см SoundStream CONV.5.

Усилитель серии Tarantula от Soundstream, модель TR800/5 был заранее приобретен, и ждал своего часа. Сверхмощный, но в то же время имеющий отличные звуковые характеристики, Этот монстр хорошо справился с поставленной задачей. В поддержку ему было установлено два буферных конденсатора по одной фараде. Дело в том, что аккумулятор по своей структуре не в состоянии быстро отдать энергию аппаратуре в момент пиков, и емкости хорошо справляются с данной проблемой.

Сабвуфер был выбран с очень хорошей чувствительностью и подходящей мощностью – DLS W712. Для того, чтобы воспроизводить инфраниз, корпус сабвуфера изготовили с портом фазоинвертора, настроенным на 25 Гц. Всю заднюю конструкцию было решено оформить алькантарой, с чем благополучно справился наш кожаный цех, который недавно, но активно начал работать.

Последний штрих художника: синие светодиоды, расположенные определенным образом, создают эффект неонового свечения.

Зная, что чисто техническая часть работы уже завершена, владелец не торопил мастеров, и, после отстройки системы, у нас осталось время посмотреть некоторые эпизоды из "Перл Харбор". Хороший звук действительно усиливает восприятие сюжета, делая невольным соучастником трагических событий, происходящих на экране. Даже настроение на некоторое время становится подавленным от увиденного...

Оказалось, что владелец автомобиля уже некоторое время смотрит фильм вместе с нами и полностью захвачен сюжетом: признак наивысшей оценки, когда все технические проблемы уже позади и остается только насладиться превосходным результатом.

[OFF-ROADER]

http://youtube.com/watch?v=pDPzbPwP6L8

http://youtube.com/watch?v=i1BA0qvXtcQ

http://youtube.com/watch?v=QzkianN6_Q0&feature=related <<<<< უმაღლესი ლიფტინგით და ხოდებს დააკვირდით ხოდებს



მარა ცოტა უჭირს. ეს რომ 2 კარიანი იყოს ვაფშე მაგარი ვეში იქნებიდა. მარა სადაა 2 კარიანი და კაი ცხოვრება

http://youtube.com/watch?v=aP9C-1nA1dI&feature=related

http://youtube.com/watch?v=zhAHYqDzzIo&feature=related <<< ვერაა ხოიცი ესა

http://youtube.com/watch?v=3zenlFVPiqA&feature=related

http://youtube.com/watch?v=3zenlFVPiqA&feature=related

http://youtube.com/watch?v=cpm9YaJ8g2s&feature=related <<< ყველაზე მაგრად დამევასა აი ამით ვივლიდი დიდი სიამოვნებით. სერიოზულად ვამბობ

თხოვნა იქნება ბოლომდე დამადებინოთ ინფო და მერე გააკეთოთ კომენტარები

[OFF-ROADER]

ჩეროკის მოდელები წლების მიხედვით

[OFF-ROADER]

საწვავის მიწოდების სისტემა 96 წლის ჩროკზე

საწვავის მიწოდების სისტემა 96 წლის ჩროკზე ზევით

Система впрыска топлива. Двигатель 4 литра

Разъем контроллера системы впрыска (PCM)
Двигателья 4 литра, Grand Cherokee 94 г.



Контакт
Цвет провода
Функция

1
Красный/белый*
Сигнал с датчика MAP

2
Светлокоричневый/черный*
Датчик температуры охлаждающей жидкости

3
Красный
Аккумулятор

4
Черный/светлосиний*
"Земля" датчиков

5
Черный/светлокоричневый*
"Земля" питания

6
Фиолетовый/белый*
5 Вольт

7
Белый/черный*
8 Вольт

8
—
—

9
Светлосиний/красный*
Питание с замка зажигания

10
—
—

11
Черный/светлокоричневый*
"Земля" питания

12
Черный/светлокоричневый*
"Земля" питания

13
Светлосиний/коричневый*
Форсунка 4

14
Желтый/белый*
Форсунка 3

15
Сетлокоричневый
Форсунка 2

16
Белый/темносиний*
Форсунка 1

17
—
—

18
—
—

19
Серый/белый*
Катушка зажигания (-)

20
Темнозеленый
Обмотка возбуждения генератора

21
Черный/красный*
Датчик температуры воздуха

22
Оранжевый/темносиний*
Датчик положения дроссельной заслонки

23



24
Красный/светлозеленый*
Датчик положения коленвала

25
Черный
На диагностический разъем (SCI TRANS)

26
Фиолетовый/коричневый*
CCD (+)

27
темносиний/оранжевый*
Выключатель низкого давления кондиционера

28
Светлозеленый
Модуль контроля климатической установки

29
Коричневый
Включатель стоп-сигнала (—)

30
Черный/белый*
Датчик положения трансмиссии "Park-Neutral"
(только для автоматических коробок)

31
—
—

32
Черный/малиновый*
Индикатор "Check engine"

33
Светлокоричневый/красный*
Соленоид круиз-контроля (вакуум)

34
Темносиний/красный*
Реле муфты компрессора кондиционера

35
—
—

36
—
—

37
—
—

38
Серый
Форсунка 5

39
Желтый/черный*
Мотор холостого хода (4)

40
Коричневый/белый*
Мотор холостого хода (2)

41
Коричневый/оранжевый*
Кислородный датчик

42



43
Серый/светлосиний*
Тахометр

44
Серый/черный*
Датчик положения распредвала

45
Черный/желтый*
На диагностический разъем (SCI RECEIVE)

46
Белый/серый*
CCD (-)

47
Белый/оранжевый*
Датчик скорости

48
Черный/красный*
Круиз-контроль (SET)

49
Желтый/красныйD*
Круиз-контроль ( IGNITION)

50
Белый/светлозеленый*
Круиз-контроль (RESUME)

51
Малиновый
Реле бензонасоса

52
—


53
Светлозеленый/красный*
Соленоид круиз-контроля (VENT)

54
Оранжевый/черный*
Индикатор переключения передач (для ручных коробок)

55

—

56
—
—

57
Темнозеленый/черный*
Питание с реле отсечки (ASD)

58
Коричневый/желтый*
Форсунка 6

59
Серый/красный*
Мотор холостого хода (1)

60
Фиолетовый/черный*
Мотор холостого хода (3)

[OFF-ROADER]

Датчик положения коленчатого вала и ВМТ (CPS)

На торце датчика расположена самоклеящаяся бумажная прокладка, предназначенная для выставления зазора между датчиком и маховиком. Датчик двигается по регулировочной прорези до контакта бумажной прокладки с маховиком и фиксируется. Бумажная прокладка затем, при начале работе двигателя, самоудаляется

С автоматической коробкой передач AW4

Схема синхрогизации сигналов

[OFF-ROADER]

С V-образным двигателем

Принцип работы
Датчик посылает сигналы, свидетельствующие о скорости вращения коленчатого вала, положении поршней в SBEC. SBEC конвертирует эти сигналы о скорости изменения угла поворота коленчатого вала и угле поворота коленчатого вала в скорость вращения в оборотах за минуту и положение поршней, соответственно. Датчик обнаруживает верхнюю мертвую точку (ВМТ), нижнюю мертвую точку (НМТ), обороты двигателя путем пересчета зубцов маховика, которые проходят под датчиком.

SBEC генерирует выходной сигнал для тахометра, основываясь на показаниях датчика положения коленвала.

Датчик имеет внутри электромагнит, который генерирует выходное напряжение, когда зубец маховика проходит через его магнитное поле

[OFF-ROADER]

Бензонасос
При нормальной работе топливный насос вместе с регулятором давления обеспечивает давление в системе впрыска 2,1 Атм (с 95 года - 2,7 Атм, с 97 года - 3,3 Атм). При отлюченной вакуумной магистрали от регулятора давления, давление будет выше на 0,5-0,6 Атм.

ბენზონასოსის დაშლა 96 წლის ჩეროკზე

Бензонасос Grand Cherokee 96 года выпуска

1. Снимаем дно бензонасоса. Оно на защелках. Снимаем сетку



2. Сетка, конечно, в ужасном состоянии. Если цель - помыть сетку, то дальше разбирать не надо.



3. Откручиваем датчик уровня топлива. Снимаем корпус. Он на защелках



4. В глубине насоса, на крышке, видим 3 самореза. Откручиваем их (понадобится длинная головка на 8). Снимаем разхъем с бензонасоса. Шланг бензонасоса пластмассовый, гнется плохо, надет на штуцеры, видимо, "на-горячую", поэтому снимается тяжело. С бензонасоса снять не удалось, снял сверху. Хомуты одноразовые. После этого снимаем бензонасос.

Надпись на бензонасосе:

0 590 453 414
BOSH
12V 662-26
5 201 8642



5. Блок регулятора давления топлива снимается легко. Собран на защелках, поэтому разбирается тоже легко.



6. Общий вид всех деталей.

96 წლამდე

დამცველები

1. Электроантенна, задний стеклоочиститель и разъем прицепного устройства. 20A
2. Стоп-сигнал. 15A
3. Реле поворотов и аварийная сигнализация. 20A
4. Усилитель аудиосистемы. 15A
5. Лампы дверей и освещения салона. 15A
6. Противоугонная система. 15A
7. Противоугонная система. 15A
8. Потолочная консоль, информационный центр автомобиля, электропривод зеркал, магнитофон. 15A
9. Омыватель и стеклоочиститель заднего стекла. 20A
10. Магнитофон. 10A
11. Прикуриватель. 15A
12. Переключатель света. 15A
13. Предохранитель звукового сигнала. 20A
14. Блокировка, разблокировка дверей. Щиток приборов. 20A
15. Антиблокировочная система тормозов. 3A
16. Реле поворотов. 20A
17. Климатическая система (кондиционер). 7,5A
18. Подушки безопасности. 15A
19. Информационный центр, обогрев заднего стекла, салонное зеркало заднего вида, потолочная консоль. 15A
20. Модуль круиз-контроля. 10A
21. Противоугонная система, обогрев заднего стекла, щиток приборов, задние фонари. 15A
22. Подушки безопасности и щиток приборов. 15A
23. Обогрев наружных зеркал заднего вида. 15A
24. Блок управления яркостью освещения (автоматически снижает якрость ламп освещения приборов ночью). 7,5A

ავტომატური დამცველები

25. Подогрев и электрорегулировка сидений. 30A
26. Сдвижная крыша и стеклоподъемники. 30A
27. Противоугонная система и управление стеклоочистителем. 10A
28. Обогрев заднего стекла. 20A

96 წლის ზევით


დამცველები

Предохранители

F1. Радио (10 А)
F2. Прикуриватель (15А)
F3. Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, модуль контроля кузова (10А)
F4. Модуль контроля подушек безопасности (10 А)
F5. Панель приборов (10 А)
F6. Реле поворотов, информационный дисплей, потолочная консоль, датчик "Парк-Нейтраль" (15 А)
F7. Приборная панель, модуль контроля кузова, аудио-усилитель (если установлен), датчик автоматического включения ламп головного света (20 А)
F8. Прицепное устройство, лампа задней откидной двери, мотор стеклоочистителя заднего стекла (20 А)
F9. Включатель стоп-сигнала (15 А)
F10. Обогреватель заднего стекла (10 А)
F11. Анти-блокировочная система (АБС) (10 А)
F12. Обогрев сидений, приводы заслонок отопителя (10 А)
F13. Аварийная сигнализация (15 А)
F14. Прикуриватель (15 А)
F15. Задние противотуманные фонари (10 А)
F16. Подсветка дверей, порогов и т.д. (10 А)
F17. Реле фонаря заднего хода, переключатель головного света (15 А)
F18. Не используется
F19. Автоматический выключатель ламп головного света (15 А)
F20. Модуль контроля кондиционера, радио, информационный дисплей (15 А)
F21. Розетка (15 А)
F22. Модуль контроля подушек безопасности (10 А)

აბტომატური დამცველები

CB 1. Мотор стеклоочистителя лобового стекла, люк крыши (20 А)

CB 2. Модуль двери водителя (DDM), модуль двери пассажира (PDM) (30 A)

CB 3. Подогрев, память и управление сиденьями водителя и пассажира (20 А)

Блок реле

Блок реле расположен под перчаточным ящиком. Сняв дно перчаточного ящика, мы получаем доступ к блоку реле.

Электронные модули
Расположение модулей до 96 года

Расположение модулей с 96 года

Черным цветом обозначены модули, появившиеся с 96 года

Фары
Снятие фар и передней панели

Ну тут можно пойти 2 путями:
1) Радикально, снять панель целиком
2) Если того, что указано выше не требуется, то снимаются только фары.

Общее, что надо сделать:

- откручиваем верхний крепежный саморез габарита отверткой-звездочкой на Т35, вроде. (Он почти скрыт крылом.)
- просовываем эту же отвертку в щель между габаритом и поворотником. Вывинчиваем длинный горизонтальный саморез.
- выпадает габарит - снимаем проводку, лампу.

- сняв габарит, получаем доступ к 2 саморезам крепления поворотника - вывинчиваем их. Снимаем поворотник, кручением извлекаем лампу из него.

(путь №2)
на данном этапе можно снять фары с панели:
- смотрим место крепления шарового шарнира электрокорректора (с местоположения снятого габарита). Извлекаем железный стопор замка шарнира. (вытягивается "на себя" в плоскости решетки радиатора) Тем самым освобождаем одну (верхнюю) из 3(!) точек крепления фары.
Далее можно поступить варварски: наклонить фару относительно оставшихся 2-ух нижних шарниров. И со щелчком фара их них выйдет.
А можно и так: я отверткой окрутил 2 самореза, которые крепят первую тягу шарнира и провернув на 45 градусов от панели отсоединяется второй шарнир. Когда фара в руках, Можно смело отогнуть штанги градусов на 60 и со щелчком они выйдут из фары.
(туманно, конечно, будут фото - станет немного понятней)

(путь №1)
можно снять всю панель.
Для этого снимаем бампер. (Снимаем решетку радиатора. Отпускаем 3 верхних и 3 нижних пистона крепления бампера, снимаем 3 пистона крепления подкрылка к бамперу и то же самое с левой стороны). Снимаем верхнюю часть бампера с отливов на панели и подаем оный "на себя". Сдвигаем по горизонтальным "полозьям" бампер на себя см. эдак 10 и опускаем вниз.
Снимаем температурный датчик (саморез). На фото показаны места крепления панели - 4 сверху, 2 с краев(отвинчиваются снизу) и 1 снизу. Откручиваем головой на "10"мм. Отсоединяем электрокорректоры, разъемы габарит+поворотник, лампу фары.
Сдвигаем панель на себя.





1) Вынимаем верхний металлический стопор верхнего шарнира и ломаем фару "вниз". Со щелчком освобождаются шарниры (фиолетовым).

2) Поворачиваем основание фарнира (на фото) и он выходит из панели. (поворот на 45-60 градусов).
Далее снимаем 2 самореза крепления дальнего шарнира. На фото не виден. А можно даже еще и не так сделать.
Берем отвертку и начинаем крутить верхний регулировочный винт подстройки дальнего шарнира фары. Фара сама выезжает в руки.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Jeep Grand Cherokee может иметь одну из 7 типов коробок передач:
На автомобили с 6-цилиндровым двигателем устанавливались:

1. В 1993 году - от автомобиля Cherokee, 4-скоростная автоматическая AW4. Ставилась в начале производства, когда штатных коробок передач (42RE) не хватало. Кстати, некоторое количество машин с 6-цилиндровыми двигателями было собрано в это время вообще с ручными коробками передач (AX-15).



Вот так выглядит салон Grand Cherokee
c ручной коробкой и раздаткой NP231

2. Со 2-й половины 1994 года по настоящее время - только 4-скоростная 42RE (A500SE).



На автомобили с 8-цилиндровыми двигателями объемом 5,2 литра устанавливались:

1. C 1993 по 1995 год - 4-скоростная 46RH (A518)



2. С 1996 по 1998 год - 4-скоростная 44RE (A500)

პადვესკა

Передняя подвеска JEEP GRAND CHEROKEE



Устройство

1. поворотные кулаки
2. верхний шаровой шарнир
3. верхний шаровой шарнир
4. датчик АБС
5. верхний рычаг
6. нижний рычаг
7. регулировочный кулачковый вал
8. тяга Панара
9. болт тяги Панара
10. усилительная пластина кронштейна тяги Панара
11. кронштейн тяги Панара
12. пластина со шпильками
13. Пружина
14. ограничитель хода подвески
15. чашка
16. проставка
17. изолятор
18. амортизатор
19. флажковая гайка тяги Панара

Лифтинг 1,5 дюйма с помощью

проставок

Необходимые инструменты:

Набор торцевых головок 8, 10, 13, 14, 15, 16, 17мм под посадочные 1/2".

Насадка-звёздочка Т55 (папа) 1/2". Пол-дюймовые воротки. 1/2"

удлиннитель. Разводной ключ. Укороченный накидной ключ 14мм. Удлиненная

торцевая головка на 13 и 15мм. Стяжки для пружин.

Дополнительно требуется 2 винта М10х1.5 длиной около 50мм. Справа

штатный болт крепления чашки буфера.


http://i037.radikal.ru/0806/21/8ee924ae6300.jpg

Необходимо выточить front jounce bumper spacers (2шт). Пассивируется

поверхность. Детали грунтуются, красятся.


http://i037.radikal.ru/0806/a9/0e4b92ce5a44.gif

Далее выполняются проставки под передние пружины (см. чертёж). В

покраске необходимости нет.


http://i022.radikal.ru/0806/3d/53ff975d3592.gif

Аналогично, проставки под задние пружины:


http://i036.radikal.ru/0806/af/4a8ff132f9dc.gif

Установка передних проставок

Укороченным ключем на 14 отпускаем гайку и контргайку верхнего

крепления аммортизатора. Затем удлиненной головкой на 13 + удлинитель

откручиваются 2 болта нижнего крепления


http://i004.radikal.ru/0806/ee/17b9151d2498.jpg

После снятия аммортизатора открепляется кронштейн крепления провода

датчика АБС. Болт нижнего крепления передней пружины находится под ним.


http://i026.radikal.ru/0806/75/f7a6f515198e.jpg

Звёздочкой Т55 и разводным ключем открепляется стойка стабилизатора и

устанавливаются стяжки пружин (в слегка резгруженном состоянии для

удобства снятия). Опускается мост - вынимается пружина.


http://i049.radikal.ru/0806/a1/7623f7e3cc92.jpg

Вынимаем буфер и выкручиваем головкой на 15 болт крепления чашки.


http://i016.radikal.ru/0806/36/d3869bc44a83.jpg

Сдвигаем вниз подушку пружины и устанавливаем между ней и кузовом

проставку. Тут же устанавливаются стальные проставки буферов сжатия.

http://i023.radikal.ru/0806/98/3c1033de8312.jpg

Установка задних проставок

Отпускаем нижнее крепление задних аммортизаторов. Откручиваем стойки

стабилизатора, используя удлиненные головки на 15, нижнее крепление

пружины. Опускается мост - вынимается пружина. Сдвигается подушка

пружины и между ней и кузовом устанавливается проставка.


http://i025.radikal.ru/0806/76/83abdbc0f624.jpg


http://i046.radikal.ru/0806/5d/45abccbd3e51.jpg

ლიფტინგი დასრულებულია

ლიფტინგის შედეგათ მიღებული მანქანა

Jeep Grand Cherokee
с рессорной (!) подвеской

Лифтинг около 10 дюймов
Резина - 35 дюймов

Удлиненный кронштейн
крепления амортизатора
JEEP GRAND CHEROKEE

При двухдюймовом лифтинге хода существующих амортизаторов хватит - их можно не менять.

Для более оптимальной работы подвески лучше изготовить и установить удлиненные на те же 2 дюйма кронштейны амортизаторов.

უკანა ამორტიზატორები




წინა ამორტიზატორი



საურდენი "პადსტავკა"

[OFF-ROADER]

2 დიუმიანი ლიფტინგი

3 დიუმიანი ლიფტინგი

4 დიუმიანი ლიფტინგი

5 დიუმიანი ლიფტინგი

6 დიუმიანი ლიფტინგი

7 დიუმიანი ლიფტინგი

8 დიუმიანი ლიფტინგი

ავტომობილზე ინფორმაციის გაგრძელება იქნება

[Cherokaa]

საღოლ მართლა ბევრი ინფოა

[OFF-ROADER]

საღოლ მართლა ბევრი ინფოა

გაიხარე

[Levani]

კარგია. იმედია გრანდ ჩეროკის პატრონებს სასარგებლო ინფო ექნებათ.

[pajerinio]

მაგარია ეგ მაგრა ივლის არა?

[OFF-ROADER]

Расширители арок Grand Cherokee
Расширители арок из Японии

[OFF-ROADER]

ვპრისკის სისტემა 5.2 ლიტრიან ძრავზე

Система впрыска топлива. Двигатель 5,2 литра

С 96 года на двигателе 5,2 только один датчик температуры охлаждающей жидкости. С него берется сигнал, поступает в блок управления двигателем (PCM), где этот сигнал служит для работы впрыска топлива. С блока управления двигателем сигнал по шине данных поступает на блок управления кузовом (BCM) и это блок подает сигнал на индикатор температуры на панели приборов. Если температура становится выше критической, BCM, кроме подачи сигнала на индикатор температуры, дополнительно зажигает надпись "Check Gauges".

[OFF-ROADER]

Коды диагностики двигателя

1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в компьютере автомобиля может быть получена с помощью ключа зажигания или (с 1997 года) с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему (расположен над тормозной педалью) и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.


2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение "Р". Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и медленно дайте им опуститься до холостых. Также кратковременно включите кондиционер, а затем выключите его. Затем, если у Вас автоматическая коробка, удерживая ногой тормоз, переведите селектор в каждое положение КПП (R, D, и т.д.), а затем верните его обратно в "Р". Это позволит компьютеру получить коды неисправностей, которые могут поступить от датчиков, контролирующих КПП, обороты двигателя или кондиционер.

Доступ к кодам осуществить легко - все, что Вам понадобится - это ключ зажигания.

После того, как Вы вставили ключ зажигания, он должен находиться в позиции "LOCK". Поверните ключ в следующее положение, т.е. "OFF" . Теперь самое трудное! Ключ нужно повернуть три раза из положения "OFF" в положение "ON". Оставьте ключ в положении "ON" после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение "ON", индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук "динг". Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще...


Коды диагностики будут отображаться на цифровом индикаторе пробега и одновременно отображаться индикатором "Check Engine".

Если код "12" должен быть показан, цифра "12" будет показана на индикаторе пробега, где обычно показывается километраж. Индикатор "Check Engine" промигает следующее:
<пауза>

<пауза>
კიდევ სამი ასეთი სურათი უნდა იყოს ქვედა პაუზის შემდეგ 1 ცალია სამი აკლია არ ჩამისვა პოსტმა. მიხვდებით

Коды стандарта OBD-II

для автомобилей 1996 года выпуска и позже

Возможно получение кодов диагности с помощью следующей процедуры.

Если у Вас автомобиль соответствует стандарту OBD-II (выпущен в 1996 году и позднее) коды неиправностей будут другие

აი ისინიც

Нажмите на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская ее, включите зажигание. На дисплее, показывающем пробег автомобиля сначала "пробегут" цифры от 1111111 до 999999, затем он покажет серийный номер автомобиля и затем коды возникших ошибок (коды диагности), если таковые имеются. Если этот метод не сработает, то коды диагностики можно считать специальным прибором на сервисе.



P0030 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)

P0036 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)

P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое (M)

P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое (M)

P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое (M)

P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое (M)

P0116 Ошибка в действиях датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое (M)

P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое (M)

P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне (M)

P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое (M)

P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое (M)

P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи (M)

P0131 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен на "землю" (M)

P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора)) закорочен (M)

P0133 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) медленно изменяется во времени (M)

P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени (M)

P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)

P0137 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен на "землю" (M)

P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен (M)

P0140 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) не изменяется во времени (M)

P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)

P0152 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) медленно изменяется во времени (M)

P0168 Мощность двигателя снижена из-за высокой температуры поступающего топлива

P0171 "Бедная" смесь в системе впрыска (M)

P0172 "Богатая" смесь в системе впрыска (M)

P0178 Вода в топливе

P0181 Неисправность топливного насоса

P0201 Цепь питания форсунки №1 (M)

P0202 Цепь питания форсунки №2 (M)

P0203 Цепь питания форсунки №3 (M)

P0204 Цепь питания форсунки №4 (M)

P0205 Цепь питания форсунки №5 (M)

P0206 Цепь питания форсунки №6 (M)

P0207 Цепь питания форсунки №7 (M)

P0208 Цепь питания форсунки №8 (M)

P0300 Обнаружен пропуск искрообразования во всех цилиндрах (M) Код ошибки P0300 как с ней бороться?(англ.)

P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 (M)

P0302 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №2 (M)

P0303 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3 (M)

P0304 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №4 (M)

P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5 (M)

P0306 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №6 (M)

P0307 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №7 (M)

P0308 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №8 (M)

P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала (M)

P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала (M)

P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №1 (M)

P0352 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №2 (M)

P0353 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3 (M)

P0354 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №4 (M)

P0355 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №5 (M)

P0356 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №6 (M)

P0357 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №7 (M)

P0358 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №8 (M)

P0420 Катализатор вышел из строя (M)

P0441 Неисправна система конроля за испарениями топлива (M)

P0442 Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испраениями топлива (M)

P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива (M)

P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)

P0456 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)

P0460 Сигнал с датчика уровня топлива не изменяется во времени

P0462 Сигнал с датчика уровня топлива слишком низкий

P0463 Сигнал с датчика уровня топлива слишком высокий

P0500 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля (M)

P0505 Проблемы в цепях мотора холостого хода (M)

P0600 Проблема с установкой соединения с контроллером управления двигателем (PCM)

P0601 Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем (PCM) (M)

P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)

P0645 Проблема в цепи муфты компрессора кондиционера

P0700 Ошибка в системе контроля трансмиссии (возможно, неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач)

P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени (M)

P0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий (M)

P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий (M)

P0720 Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля (M)

P0740 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании муфты гидротрансформатора (M)

P0743 Проблема в цепи реле соленоида муфты гидротрансформатора (M)

P0748 Проблема в цепи реле соленоида клапана регулировки давления гидротрансформатора (M)

P0751 Кнопка режима "овердрайв" нажата более 5 минут (M)

P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)

P0783 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)

P1195 Проблема с кислородным датчиком №1 (до катализатора) (M)

P1197 Проблема с кислородным датчиком №2 (после катализатора) (M)

P1281 Двигатель прогревается слишком медленно

P1282 Проблема в цепи реле бензонасоса

P1294 Заданные обороты холостого хода не могут быть достигнуты (M)

P1296 Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP

P1297 Нет изменений сигнала с датчика MAP при переходе с режима "Старт" в режим "Двигатель запущен" (M)

P1388 Проблемы в цепи реле отсечки

P1389 Нет питания с реле отсечки к контроллеру управления двигателем (PCM) (M)

P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала (M)

P1398 Счетчик пропусков искрообразования переполнен или датчик оборотов коленчатого вала неисправен (M)

P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена "забитость" трубопроводов

P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий (M)

P1493 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком низкий (M)

P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива (M)

P1495 Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива

P1594 Напряжение в системе зарядки аакумулятора слишком высоко (G)

P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля

P1596 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении "Включено"

P1597 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении "Выключено"

P1683 Проблема в сети питания круиз-контроля

P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера

P1696 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)

P1698 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)

P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI) (M)

P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 милья в час (M)

P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона (M)

P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий (M)

P1764 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком низкий (M)

P1765 Проблема в цепи реле питания коробки передач (M)

P1899 Датчик положения коробки передач "Парк-Нейтраль" "залип" в одном из положений (M)



(M) - Эти коды зажигают лампу " СНЕСК ENGINE" на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор "СНЕСК ENGINE" будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из перечисленных неисправностей.

Расшифровка кодов неисправностей

Код 11 - Нет сигнала от датчика положения коленвала двигателя.

Код 12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания. Информация может оказаться полезной при покупке и будет означать, что продавец, вероятно, отключал аккумулятор в попытке сбросить записанные компьютером коды неисправностей.

Код 13 ** - Указывает проблемы с датчиком давления (МАР) вакуумной системы. Нет разницы давления с атмосферным.

Код 14 ** - Напряжение c датчика МАР слишком низкое или слишком высокое.

Код 15 ** - Проблемы с сигналом датчика расстояния/скорости автомобиля. Нет сигнала датчика, определяющего дорожные условия.

Код 16 - Потеря напряжения батареи.

Код 17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).

Код 21 ** - Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.

Код 22 ** - Напряжение датчика охлаждающей жидкости слишком высокое или низкое. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.

Код 23 ** - Напряжение датчика температуры воздуха высокое или низкое. Проверьте датчик.

Код 24 ** - Напряжение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) высокое или низкое или оно не соответствует показаниям датчика MAP.

Код 25 ** - Неисправен мотор холостого хода. Текущие обороты холостого хода не соответствуют заданным.

Код 27 ** - Одна из форсунок не отвечает на управляющий сигнал

Код 31 ** - Проблема с цепью соленоида очистки емкости системы испарения.

Код 32 ** - Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.

Код 33 - Цепь реле муфты кондиционера разорвана или закорочена.

Код 34 - Разорваны или закорочены цепи одного из вакуумных соленоидов круиз контроля.

Код 35 - Разорваны или закорочены цепи реле вентилятора

Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с автоматической КПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки.

Код 41 ** - Разорвана или закорочена цепь обмотки возбуждения генератора (так же в случае необходимости замен щёток генератора).

Код 42 - Разорвана или замкнута цепь управления реле АSD (реле автоматического отключения подачи топлива).

Код 43 - Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели)

Код 44 - Неправильная работа датчика температуры воздуха.

Код 45 - Соленоид повышающей передачи и его цепь.

Код 46 ** - Напряжение системы заряда слишком высокое. Напряжение батареи регулируется неправильно.

Код 47 ** - Напряжение системы заряда слишком низкое. Напряжение батареи ниже напряжения зарядки при работе двигателя.

Код 51 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

Код 52 ** - Сигнал с датчика кислорода указывает на обогащение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.

Код 53 - Неисправен блок управления автоматической коробкой передач

Код 54 - Нет сигнала датчика положения распредвала в распределителе зажигания.

Код 55 - Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей.

Код 62 - Просрочены сроки регулярного тех.обслуживания системы снижения токсичности.

Код 66 - Нет сигнала от модуля управления трансмиссией

Код 76 - цепь балластного резистора топливного насоса (если установлен).

Код 77 - цепь сервопривода круиз-контроля

** - Эти коды зажигают лампу " СНЕСК ENGINE" на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор "СНЕСК ENGINE" будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из помеченных звездочкой неисправностей. для того, чтобы погасить лампу " СНЕСК ENGINE" иногда достаточно отключить на некоторое время аккумулятор.

[OFF-ROADER]

Коды диагностики коробки передач 42RE

1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в блоке управления коробкой передач может быть получена с помощью ключа зажигания или (с 1997 года) с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему (расположен над тормозной педалью) и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.
Примечание: Если Ваш автомобиль 1998 года выпуска или новее, Вы, вполне возможно, не сможете получить эти коды. Юмор состоит в том, что корпорация Крайслер с 1998 года отключила эту возможность, потому что слишком много потребителей считывала коды и использовала их для выставления исков корпорации по гарантии.

2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение "Р".



Доступ к кодам осуществить легко - все, что Вам понадобится - это ключ зажигания.


После того, как Вы вставили ключ зажигания, он должен находиться в позиции "LOCK". Поверните ключ в следующее положение, т.е. "OFF" . Теперь самое трудное! Ключ нужно повернуть три раза из положения "OFF" в положение "ON". Оставьте ключ в положении "ON" после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение "ON", индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук "динг". Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще...

Режим овердрайв при этом должне быть включен, то есть лампочка не горит!


Коды диагностики будут отображаться лампой индикации отключения режима овердрайв

Если код "12" должен быть показан, лампа индикации промигает следующее:

<пауза>

<пауза>
და კიდევ სამიცალი ასეთი სურათი აკლია ქვედა პაუზის შემდეგ. ამასაც მიხვდებით პოსტი არ მისვავს

Если будет показываться более одного кода, они будут выдаваться с перерывом 3-4 секунды.

11 - Нет сигнала от SBEC об оборотах двигателя
12 - Нет сигнала от датчика скорости (расположен на коробке передач)
13 - Оборвана или закорочена цепь датчика скорости
14 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора
15 - Оборвана или закорочена цепь дроссельной заслонки
16 - Оборвана или закорочена цепь датчика температуры жидкости коробки передач
17 - Оборвана или закорочена цепь выключателя режима овердрайв
18 - Напряжение бортовой сети вне допустимого диапазона
19 - Внутренняя ошибка модуля управления коробкой передач
21 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления гидротрансформатора
22 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления режима овердрайв
23 - Оборвана или закорочена цепь соленоида сцепления гидротрансформатора
24 - Оборвана или закорочена цепь лампы индикации включения режима овердрайв
25 - Внутренняя ошибка модуля управления коробкой передач
26 - Оборвана или закорочена цепь датчика давления в гидротрансформаторе
55 - Конец передачи кодов диагностики

[OFF-ROADER]

Номер двигателя
6-цилиндровый двигатель

ძრავის კოდი 6 ცილინდრიანზე

6-цилиндровый двигатель не имеет номера двигателя, а имеет выбитый на блоке код модели двигателя (иногда код может отсутствовать)

Семизначный код содержит модель двигателя и дату изготовления (сборки).Модель двигателя содержит 2 буквы.



Например
მაგალითად

3 0 5 S X 1 3

то есть, 93 год, май месяц, двигатель модели SX (4 литровый, многоточечный впрыск, степень сжатия - 8,7:1), число месяца - 13-е.


8-цилиндровый двигатель
8 ცილინდრიანი ძრავის კოდი




1 тип обозначения

8-цилиндровый двигатель не имеет номер, а имеет код, выбитый впереди слева на блоке цилиндров (под насосом гидроусилителя руля).



მაგალითად

4 M 318 0 8 2 5 0 3 5 0

то есть, двигатель собран 25 августа 1994 года, завод Mound Road, объем 318 куб.дюймов или 5,2 литра, технологический номер двигателя 0350

[OFF-ROADER]

Расположение VIN (идентификационный номер автомобиля)

1. В левом нижнем углу лобового стекла, специальное окошко.

2. Под задним бампером, в левой части с помощью зеркала, на кузове.

3. В передней двери (водительской) - снять накладку под ручкой открывания двери и глядеть влево вниз - должна быть бумажка с VIN.

4. Под торпедой, справа где расположены предохранители - тоже бумажка.

5. На водительской двери, внизу, в торце - заламинированная бумажка.




6. Под радиатором, в центре - с помощью специального зеркала, без него бесполезно.

7. Под правым задним сиденьем (не у всех).



8. Под капотом (не у всех)


9. Если машина 95 года и позже - VIN-код "зашит" в электронном виде в блок управления двигателем (PCM)

Сообщения информационного дисплея




DOOR AJAR или LIFTGATE OPEN - данное сообщение сигнализирует, что одна из дверей или задняя откидная дверь открыта или не закрыта полностью.

REAR LAMP FAILURE - это сообщение появляется, если одна из ламп задних фонарей неисправна

TURN SIGNAL ON - это сообщение появляется, если автомобиль с включенным указателем поворота проехал больше, чем 1 милю. (для забывчивых сделано)

CHECK BATTERY - это сообщение появляется, если напряжение на клеммах аккумулятора не находится в диапазоне между 11,5 и 15,1 Вольта. Напряжение замеряется каждые 15 секунд.

CHECK GAGES - зажигается, если мало напряжение питания или неисправны указатели поворотов.

CHECK OIL LEVEL - если датчик уровня масла в картере двигателя установлен, это сообщение появляется (при низком уроне масла) при проверке уровня масла, которое происходит всякий раз при включении зажигания. Если между повторными включениями зажигания прошло меньше 1 минуты - проверка не производится.

OIL LEVEL SENSOR BAD - если датчик уровня масла неисправен.

Примечание: датчик уровня масла в картере двигателя устанавливался только в 1993 году.

WASHER FLUID LOW или COOLANT LEVEL LOW - это сообщение появляется, если обнаружно снижение уровня жидкости в бачке омывателя или уровня охдаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

PERFORM SERVICE - это сообщение появляется, если обратный счетчик пробега до очередного тех.обслуживания достиг нуля.

Чтобы восстановить счетчик пробега до очередного сервиса, необходимо кратковременно нажать кнопку "SELECT", затем нажать и удерживать более 2 секунд кнопку "SET".

SERVICE 4WD SWITCH - Это сообщение появляется, если нет сигнала от датчика режимов раздаточной коробки. Либо неисправен датчик, либо неконтакт в разъеме датчика, либо повреждена проводка.

XXXX MILES(KM) TO SERVICE - сообщение о оставшемся пробеге до очередного тех.обслуживания повляется вский раз при включении зажигания, либо после нажатия кнопки "SELECT", когда устанавливалась дата и время на информационном дисплее.
Самодиагностика

Чтобы запустить режим самодиагностики информационного дисплея, нажав и удерживая в нажатом состоянии кнопки "SET" и "SELECT", включите зажигание.
Установки

Чтобы запустить режим установок информационного дисплея, нажав и удерживая в нажатом состоянии кнопку "SET", включите зажигание (двигатель запускать нет необходимости). Режим установок позволит Вам установить (последовательно): язык сообщений, формат показаний часов, и интервал до следующего тех.обслуживания.
Выбор языка сообщений

Нажатием кнопки "SELECT" выберите нужный язык. затем нажмите кнопку "SET", чтобы запомнить выбранный язык сообщений.
Выбор формата показаний часов

Нажатием кнопки "SELECT" выберите формат показаний часов (12-часовой или 24-часовой). Нажмите кнопку "SET", чтобы запомнить установку.
Установка интервала между тех.обслуживаниями

Нажатием кнопки "SELECT" выберите интервал между техническими обслуживаниями (от 3000 до 12000 км). Нажмите кнопку "SET", чтобы запомнить установку.

[gio07]

OFF-ROADER
საღოლ კარგად გიმუშავია ამდენი მასალის მოგროვებისთვის,
ნამდვილად გამოსადეგი მასალაა,

ვიღაცა რომ აკეთებდა გრანდს ოფროუდისთვის ამ კლუბში, რა ქნა გააკეთა?

Если код "12" должен быть показан, лампа индикации промигает следующее:

<пауза>

<пауза>
და კიდევ სამიცალი ასეთი სურათი აკლია ქვედა პაუზის შემდეგ. ამასაც მიხვდებით პოსტი არ მისვავს

ცოტა გასაგებად ამიხსენით, ამ კოდს რომ შეიყვან რა ირთვება?

[OFF-ROADER]

OFF-ROADER
საღოლ კარგად გიმუშავია ამდენი მასალის მოგროვებისთვის,
ნამდვილად გამოსადეგი მასალაა,

ვიღაცა რომ აკეთებდა გრანდს ოფროუდისთვის ამ კლუბში, რა ქნა გააკეთა?
ცოტა გასაგებად ამიხსენით, ამ კოდს რომ შეიყვან რა ირთვება?

გაიხარე დიდი მადლბა ნამუშევრის შექებისთვის

ეგ არის ოვერდრაივის კოდი. ანუ O/D რომ აწერია ღილაკს ნიშნავს ოვერდრაივ მარა როგორ ირთვება ეგ არ ვიცი.