 ნიკა ვარძელაშვილი - Suzuki Samurai SJ413 |
 |
|
  |
| Levani |
 May 14 2007, 13:48
Post
#41
|
 Super Member  Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33"  |
ნიკა: 90*-ით კბილა ღვედის გასინჯვა დიდი ხნის აპრობირებული მეთოდია თითქმის ყველა მარკის ძრავზე რომელიც ჩვენთან არის. ასე, რომ თავისუფლად შეგიძლია ენდო ამ მეთოდს
 |
   |
 
|
|
May 14 2007, 15:51
Post
#42
|
|
|
Unregistered |
LEVANI65: მადლობა.
ახლა წავაწყდი მოსკვიჩის უკანა რესორების დაყენების ზუსტ სქემას. არაფერი ძაან რთული არ ყოფილა. იდეაში მაქვს მაგის განხორციელება. |
|
|
|
|
May 15 2007, 20:31
Post
#43
|
|
|
Unregistered |
ვაშააა! ჩემი მანქანაც ხოდზეა!. დღეს ჩავაყენეთ ძრავი ზურაბაუმ მე და მამამისმა.
დიდი დიდი მადლობები!!! არ ვიცი რას ვიზავდი ზურაბაუ რომ არა. მინიმუმ 2-ჯერ მეტი დამიჯდებოდა. ასე კიდე 330 ლარში ჩავეტიე. მარტო ნაწილების ფასი რა. ნუ კიდე მომიწევს ზეთის და ფილტრის გამოცვლა ასე 500 კმ-ში. პლიუს გალოვკას დავუჭერ და ყველაფერს გადავამოწმებ. ხო კიდე ანტიფრიზი მარა ეგ ისედაც გამოსაცვლელი მქონდა. პ.ს. ის ზამბარაც ვიპოვე. პპს სამწუხაროდ ტრამბლიორში გავტეხე ჰოლის დაჩიკის მაგნიტი. ახლა ჩინური წებოთი ჩავაწებე. ხვალე ეპოკსიდკაზე დავსვავ. მერე უნდა გავიგო იშოვება ეგ თუ არა. ძვირი თუ არაა ალბათ გამოვცვლი. |
|
|
|
|
May 15 2007, 20:37
Post
#44
|
|
|
Unregistered |
ვნახე ფასი და სურვილი გამიქრა ყიდვის. მოსკოვში $100 ღირს და რასპრედვალის დაჩიკი არისო ეგ. ხვალე არ დავქოქავ მანქანას არ გავრისკავ და ეპოქსიდს ვიყიდი და გავაკეთებ.
|
|
|
|
|
May 17 2007, 09:38
Post
#45
|
|
|
Unregistered |
დავსვი დაჩიკი ეპოქსიდზე. წესით კარგად უნდა დაიჭიროს.
ახლა ნელ-ნელა სახურავი+უკანა შუშაზე უნდა ვიფიქრო. |
|
|
|
|
May 17 2007, 09:53
Post
#46
|
|
|
Unregistered |
აი უკან მოსკვიჩის რესორები როგორ დგება
http://samurai-club.ru/phpbb2/viewtopic.php?t=2591 ეს წინა სამაგრია 
უკანა საყურის დასაგრძელებელი. შალვას იდეისნაირი რაღაც გამოდის. 
წინა სამაგრი 
ეს კიდე უკანა. ამისი მუშაობა როგორ იქნება ჯერ ვერ გავიგე  |
|
|
|
| shalva-zimin |
May 17 2007, 11:25
Post
#47
|
 Super Member Group: Club Member Posts: 7,682 Joined: 30-October 06 Member No.: 46 მანქანა: gaz-67b, land-rover series 2,motorcycle K-750m |
ნიკუშ, ის ბოლტი, პირველი, ჰორიზონტალურ სამაგრში, შტატნი სამაგრია რესორის, რომელიც რეზინის ვტულკაზე დგას, თუ სასტიკადაა
 დაჭერილი იქნება , ოტბოის დროს ,შეიძლება არც დაიძრას ანუ იმუშავებს როგორც ჩვეულებრივი რესორის სამაგრი ,თუ არა და გრძელი სერიოჯკის ეფექტი ექნება:|
მაგ ბოლტის გვერდზე კიდევ ბოლტი რომ არარის მაფიქრებინებს ამ ბოლო ვარიანტს |
|
|
|
|
May 17 2007, 11:35
Post
#48
|
|
|
Unregistered |
ახლავე ბატონო. აგერ ციტატა.
Чертеж верхней части раскладной серьги. ანუ გაშლაზე უნდა იმუშაოს. Сделано из листа железа толщиной 5 мм. Мне приварили трубу слишком большого диаметра. И в нее пришлость вставить другую трубу диаметром 3/4 дюйма. Она вошла внатяг. А в нее очень хорошо встали рессорные втулки от Волги. ანუ ვტულკაზეა. უბრალოდ დაკეცვის მომენტი მაფიქრებინებს. ეგ რო დაიკეცება საკმაოდ მაგრა დაარტყავს რამას. აი ცოტა მოზრდილი ფოტო. 
მარა კარგად უნდა ვნახო ჩემ მანქანაზე რამის რამსისქე ნაწილია მანდ. პრინციპში თხელი რეზინა რო დაუტნიო მგონი აღარ ექნება ეგეთი დიდი დარტყმის ეფექტი. |
|
|
|
|
May 17 2007, 11:54
Post
#49
|
|
|
Unregistered |
არა შემეშალა ცხადია. ეგ დეტალი პირიქითაა ნახაზზე და ფოტოზე 180 გრადუსითაა მოტრიალებული. სავარაუდოდ მანდ ვტულკა არაა რამის სამაგრში. მეორეს მხრივ ეგ საეჭვო გადაწყვეტაა ალბატ. მბრუნავი ნაწილი უბრალოდ ეგრე ღერძზე? :|
|
|
|
|
|
May 17 2007, 12:59
Post
#50
|
|
|
Unregistered |
მოკლედ რაც არ უნდა იყოს ამ ვარიანტზე შევჩერდები. ამ კაცმა უკან გაზელის ამორტიზატორები დააყნა. ხოდა გრუბი გახდაო. მე ალბათ რამე უფრო რბილს დავაყენებ.
|
|
|
|
| Levani |
May 17 2007, 15:52
Post
#51
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
ნიკა, ზეთი და ანტიფრიზი ბაზრობაზე და მითუმეტეს უცხოსგან არ იყიდო:|. მე მაქვს "BP"-ს ზეთები და ანტიფრიზი
 . რაც გარედან აწერია ის ასხია შიგნითაც. თუ გადაწყვეტ ამ ფირმის ზეთის და ანტიფრიზის ჩასხმას იცი სადაც უნდა მომაკითხო  |
|
|
|
|
May 17 2007, 16:14
Post
#52
|
|
|
Unregistered |
LEVANI65: გაიხარე. ახლა 500 კმ-იანი ზეთი მისხია და იაფიანი ჩავასხი. დიდ ნაგრუზკაზე არ ვამუშავებ ძრავს. 1 კვირაში გავივლი ალბათ 500 კმ-ს (უკვე 70 გავიარე) და მერე მოვალ. ანტიფრიზი ძაან ცოტა ჩადის ამ მანქანაში
5 ლიტრი მგონი.
რო ჩამოვიდა მაქანა მაშინ BP-ს მინერალური ჩავასხი ვისკო-2000. ეჰ რო მცოდნოდა ასე მალე რო მომიწევდა გადასხმა მაგ ზეთის  . |
|
|
|
| Levani |
May 17 2007, 16:26
Post
#53
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
всегда рад
ეეჰ...ცუდია, მაგრამ მასეთი შემთხვევისგან არავინაა დაზღვეული. მაგრამ რაც უყო უკვე ჩაიარა..... |
|
|
|
|
May 17 2007, 17:00
Post
#54
|
|
|
Unregistered |
ეგ არაფერი. მე თავიდანვე არ მომწონდა ძრავის ხმა მარა 2-მა ვაი მატარისთმა ვერ მოისმინა წესიერად. ბოლო გასვლაზე უკვე ნამეტანი რაკარუკი რო დაიწყო ჯერ შალვას არ მოეწონა მეც არ მომეწონა უკვე და ეგრევე გავაჩერე მანქანა. ბევრს შეიძლება ევლო ისე და სულ დალეწილიყო დგუში და მერე კი გადავარდებოდა სერიოზულ თანხაში.
|
|
|
|
|
May 22 2007, 08:21
Post
#55
|
|
|
Unregistered |
ჩამოსვლისთანავე ჩემი მანქანა ანტიფრიზს მიირთმევდა ცოტათი. მატორის დაშლისას არანაირი პრობლემა არ იყო ამ მიმართულებით. დარჩა შლანგები. აწყობის შემდეგ ეს პრობლემა მნიშვნელოვნად გაუარესდა. გუშინ ცივზე ნასოსით ავწიე წნევა სისტემაში და ვიპოვე გაჟონვის 3 ადგილი. ორი შლანგის შეერთება იყო და ხამუტებს დავუჭირე. მეამე კიდე თერმოსტატის თავსახური. აქაც დავუჭირე ბოლტებს მარა მაინც აჯობებს რომ მანდაც გამოვცვალო შუასადები. მით უმეტეს რო მაქვს ახალი.
|
|
|
|
| SAMURAI |
May 22 2007, 17:00
Post
#56
|
 Super Member Group: Registered Posts: 2,812 Joined: 15-September 06 Member No.: 19 მანქანა: SUZUKI SAMURAI GTI 16V 1300cc, INSA TURBO SPECIAL TRACK 31 |
levan mec minda zeti ogond minda iyos done !
4 litra ra damijdeba ? antiprizi chavasxi ragc germanuli ! |
|
|
|
|
May 23 2007, 10:41
Post
#57
|
|
|
Unregistered |
რაც შლანგებს დავუჭირე თითქოს აღარ ჭამს წყალს ძრავი. მაგრამ ზაჟიგანია მაქ გასასწორებელი სტრობოსკოპით. კლაპნებიც დასარეგულირებელია მგონი. ცოტა პერებოი აქვს ხალასტოიზე.
|
|
|
|
|
May 23 2007, 17:31
Post
#58
|
|
|
Unregistered |
აი ასე აიწია ჩემმა პიპიამ
Attached image(s) 
|
|
|
|
|
May 23 2007, 17:34
Post
#59
|
|
|
Unregistered |
აი ასეთია ახლოდან.
სწორ გზაზე არაფერი არ ედება. მაგრამ ძაან ახლოსაა წინა ბამპერის კლიკებთან. უნდა დავაჭრა ცოტა. რაც მთავარია რესორებს არ ედება მოხვევისას (სწორზე). უსწორმასწორო მოსახვევებში არ დამიტესტია. შემდეგი ეტაპი იქნება პროტექტორის მოდიფიცირება. მაგრამ უკევ აშკარაა რო საკმაოდ დარბილდა მაქნანა. ვარაზისხევით გამოცდა ჯერ წინ მელის. Attached image(s) 
|
|
|
|
| Levani |
May 23 2007, 18:01
Post
#60
|
|
Super Member Group: Club Member Posts: 7,925 Joined: 30-April 07 From: Georgia. Tbilisi Member No.: 173 მანქანა: PAJERO II 3.0,R/D lock, BFG M/T33"/NISSAN SAFARI 4800VTC BFG KO2 33" |
ვაა...ახალი საბურავები? კარგია
მომილოცავს.... სანამ გასვლა იქნება სჯობია მანამდე მაქსიმალურად დატესტო იმ მხრივ, რომ ოფროუდზე რაიმე წინააღმდეგობა არ შეგიქმნას(მხედველობაში მაქვს საბურავის წამოდება ბამპერის კლიკზე, ფრთაზე ან სხვა დეტალებზე |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
| Lo-Fi Version | Time is now: 16th April 2024 - 23:15 |
Invision Power Board
© 2024 IPS, Inc.
Licensed to: Off-roaders Club Georgia