Suzuki Vitara, განხილვა-გავუზიაროთ გამოცდილება Options

[aladini]

ვეღარ გადავწყვიტე , რა ჯანდაბა ვქნა

კაროჩე მაიატნიკს გავაკეთებინებ უეჭველი და შარავოებზე ალბათ თავს შევიკავებ
სხვებსაც ვაჩვენებ
ამასობაში იქნებ ან დაშლილებში გამოჩნდეს, ან ჩამოტანის ვარიანტი ნორმალურ ფასად და ზაპასად დავდებ, ან რაღაცას ვიზამ რა

[aladini]

Ну еще на мой взгляд один из минусов Ескуд с 95 г.в., это интегрированные шаровые в рычаг передней подвески. Если не ошибаюсь с 98-го года еще и подшипник передней ступицы неразборный, не понимаю, зачем это на джипах делать такую ерунду
რუსებიც იმასვე წერენ

[nikdeff]

ხიდის ჩართვის მექანიზმი ზედ რედუქტორზეა და მაგა რა უნდა უქნან? ერთ მხარეს (ბორბლის მხარეს) გამოაძრობენ ყუმბარას და მოხსნიან და ის იქნება იქ ჩვეულებრივად.... რავიცი აბა

[aladini]

სხვა ტოკარის და ხადავიკის კოორდინატები მომცეს.
წეღან ვაჩვენე და
რავი რა, უარესად დავიბენი
ნაკანეჩნიკებს ხმა და რამე არ აქვს, პროსტო ცოტა დამუშავებულოიაო და ნელნელა დაეწყებაო ალბათ
შარავოებიც ეგრე, ახალი აღებული აქვს ხმაო
გაკეთებით გაკეთდებაო
მარა ღირს თუ არა ეხლა გაკეთება ვერ ვწვიტავ
ერთის მხრივ ისე არ გაფუჭდეს, რომ აღდგენას საერთოდ აღარ დაექვემდებაროს
მეორეს მხრივ, ტყუილად არ გავახსნევინო და ვაჩალიჩებინო ზავადსკოი დეტალები
(არადა, გზაში კაკრაზ მერსედესი შემხვდა შარავოი გამოვარდნილი)
ხოდა, 1 თვეში გამოიარე და შევხედოთ, თუ მოიმატებსო. 1 თვეში ისეთი არაფერი მოუვაო
მოკლედ შარია რა

ხმა კი არა, შატკა აქვსო ახალი აღებული თორე ხმა ვაფშე არაფრის არ ისმის, პროსტო მაიატნიკი კაკუნობს. ნუ ეგ ისანად აღსადგენია. ვითომ ახალი ოპელ ომეგის მაიატნიკი მიდის, მარა მეეჭვება რაღაც, თითონაც დარწმუნებით ვერ თქვა

[aladini]

მოკლედ გუშინ ვიყავი ხელოსანთან
კდიევ შეამოწმებინე შარავოები
მარჯვენას ვაფშე შატკა არ აქვსო, მარცხენას ოდნავო (საერთოდ პირიქითაა, მარჯვენა უფრო ფუჭდება, ეტყობა გამოცვლილიაო), მოკლლედ შეეშვით მეტქი, დაჟე ნაკანეჩნიკებსაც გავეშვი, კაკუნია რ აქვს და რულზე არ ურტყამს და რატო მოვაკიდებინო ხელი. აღვადგინე სტერჟენები, რაც შეეხება მაიატნიკს, მერსედესისნაირი ყოფილა, ანუ რკინაში რკინა ჩაპრესილი და მათ შორის რეზინა. შიგნით სულ ოდნავ ქონდა შატტკა, მოკლედ კარგიაო. ქვემოთ, სადაც უერთდება ნაკანეჩნიკს, იმ ადგილას შაიბა დაუმატეს და ეგაა, აღარც ჩხარუნობს და აღარც არაფერი.
დღეს ფორუმელი ბიჭების მაღაზიაში ჰაერის ფილტრი და სვეჩები ვიყიდე, მერე ნიკამ რომ მიმასწავლა, ლევანას მარაზიაში პაჯეროს ფილრტს ვყიდულობდი (25 ლარად მაძლევდა კოერულს ოფროადელების ხათრით ), მარა მკითხა რატომ ცვლიო, მეტქი პროფილაქტიკისთვის, რამე სიმპტომებია ქვსო? ან წვა? ან ძიორგანია? მეთქი არა. აბა შეეშვიო, ეს ფილტრი არსად გაიქცევა და ორიგინალზე უკეთესს ვერ დააყენებო. თუ რამე სიმპტომები გაუჩნდება მერე იყიდეო. დავუჯერე. რავი, გოლფზე შევცვალე, სულ ჭუჭყიანი საწვავი გადმოვიდა, მარა სიარულში არაფერი ეტყობოდა და ახლის დაყენების შემდეგ ცვლილება არ შემიმჩნევია.
მერე სალნიკზე გავედი, კაროჩე 1 მაღაზიაში ორიგინალი 30 ლარი, იტალიური 25-იო (ერთმა ისისც მითხრა ბმვ-ს კაროპკის სალნიკიც მიდისო), მეორე მაღაზიაში იაპონური 25 ლარი. მარა საქმე იმაშია, რომ რასაც ქვია ორიგინალი არც ერთი არაა, პროსტო იაპონიაში რაღაც ფირმის გაკეთებულია. პრაკლადკა მარტო 2.5-ების აქვთ (ტაივანურები ძირითადად), 2.0-ის არსად ქონდათ.
მერე მატორისტს ველაპარაკე, თუ ცოტა გადის გაეშვიო, მაგაზე უკეტეს სალნიკს ვერ დააყენებო, ნუ რამე გამასქე;ლებელის ჩასსხმა შეიძლება, მარა ეგეც არ ღირსო, ხოდა რადიატორი კი უნდა მოიხსნასო, ისე შკივს ვერ მოუდგები და საჩალიჩოაო. მოკლედ გადავწყვიტე, რამაზას მეშვეობით იმენნა ორიგინალი სალნიკი და პრაკლადკა ჩამოვიტანო, ზაპასად რომ მქონდეს, ამასობაში კდიევ გამოჩნდება იკლებს თუ არა და მერე იმის მიხედვით, ან შევცვლი, ან არა.
სალონის ფილტრი ვერსად ვნახე.
ხო, ერთგან მითხრეს, ფურცჰის თუ რაგაც ეგეთი გერმანული ფილტრი საწვავის-55 ლარიო, მაგრამ გაგტვითავდაო. ეგეც ხომა რ შევუიკვეთო მეთქი. პროსტო რომ ვუყურებ, იაპონურ მანქანას რასაც დაუყენებ ორიგინალი უდნა დაუყენო და მერე დაივიწყებ იმ დეტალს ალბათ.
ხო, კიდევ, ნიკლას რჩევით 1.7-მდე დავუშვი სავბურავები და მანქანა აშკარად შეიცვალა. შესამჩნევად რბილი და კომპორტული გახდა. ალბათ 1.6-მნდეც დავუშვებ (პოროსტო მეშინია მანომეტრი არ მატყუებდეს).
სხვა რავი, წვა ჯერ არ ვიცი, დღეს გადავავსებ ბაკს, მარა შერეულ რეჟიმში დაახლოებით 10-11 ლიტრი გამოდის თვალის ზომით. და ჩემი მხარეს შუშა, დაშვევბისას რარაცას ფართხალებს და ნაწყვეტ-ნაწყვეტ მოდის თიტქოს. სილიკონები ჩავუსხი დ ამგონი უარესი უქნა (ან ამქნამდე არ დავკვირვებივარ). კიდევ ჩავასხავ და დავაკვირდები.
მოკლედ ასეთი ამბებია, მგონი გაამართლებს მაგ მანქანა რა.
ყველას მადლობა რჩევებისა და დახმარწბისათვის

ხო და აი ვერ გადავწყვიტე, სვეჩები შევუცვალო თუ გავანები თავი და რაც ზედაა ისინიდ ავტოვო? მშვენივრად Uშაობენ და რავი. თუ შევცვალოდ ა ზაპასად დავყარო. რაც ვიყიდე ნჯკ-ს გერმანული სვეჩებია, მარა არ ვიცი, ზედ რაც აყენია იმეებს ჯობია თუ არა

[aladini]

ტაკ, ეხლა შაბათს რა ხდებოდა
ფორუმელების მაღაზიაში ვიყიდე ჰაერის ფილტრი და სვეჩები ნჯკ-ს ფირმის
ფილტრი შევცვალე უკვე (ისე, უფრო თხელია, ვიდრე ის რომელიც ეყენა, ამრა არ აქვს მნშIვნელობაო მითხრეს), სვეჩებზე ვფიქრობ, რავი ხო არ დავანებო ტავიდ ა დავტოვო ჯერჯერობით ზავადსკოები. კარგად იქოქება , კარგად წვავს და ა.შ. და ხელირ ატომ ვახლო?
ნუ საწვავის ფილტრზე ადრეც მოგახსენეთ, ჯობია ზავადსკოი ეყენოსო (იმ 25 ლარიანი კორპეულის და 30 ლარიანი იაპონურის დაყენებასო), თუმცა ვიურტის გამწმენდები მაქვს ჩასხმული და რომ დავცლი ბაკს, ალბატ მაიც გამოვცვლი.
ხო, გარდა ამისა ვიყავი მატორისტ მამუკასთან და როგორც მიშა ამბობდა, მართლაც მცოდნე კაცის შთაბეჭდილება დატოვა. სალნიკს დააკვირდი, თუა რ დაიკლო და არაფერი, შეეშვი, არ უნდა შეცვლაო. ისე გალოვკის მოხსნა არ ჭირდება, პროსტო რადიატორებიდ ა რემნები ჩაიხსნება და შკივი გამოვაო. შეიძლება იმიტომ გაუშვა მეტი ზეთი რომ ესხა და ეხლა შეჩერდესო.
ხო მატორზეც მოვასმენინე, კაროჩე ცეპის ხმა ცოტათი აღბული აქვსო მარა საგანგაშო არაფერიო. გაცილებიტ ხმაურიანები მინახავსო. ცუდი ზეთი რომ ესხა, ამგის ბრალიც შეიძლება იყოს და ეხლა კარგ ზეთზე ნეკ-ნელა გაიტანოსო. პროსტო გადააკონტროლე ხოლმეო და თუ რამეა როლიკებიანად უნდა შეიცვალოს ყველა ცეპიო (ეჭვი მაქვს, მაგარი ძვირი სიამოვნება იქნება), მარა ეხლა არაფერი უნდა და შეეშვიო.
რამაზასთანაც ვოყავი სალნიკზე, თითონ არ დამხვდა, ვირაც კაცი იყო და მე არ ვიცი, რამაზა ნახე და თითონ გეტყვისო.
მერე ვირაც ფირმა ვნახე ჩამოტანაზე და სალონის ფილტრი საერთოდ ვერ ნახეს ვერსად, სალნიკში 37$ და საწვავის ფილტრში 67$ მომთხოვეს ???!!!
მეთქი გამეშვით
რამაზას ჩამოვატანინებ რა, 20-25$ თქვა კაცმა.
ხო, შაბათს ღამე პატარა ოფროუდიც გამომივიდა
ახლობელმა მთხოვა ბულაჩაურისკენ წასვლა, კაროჩე ბუკლაჩაურიდან ზემოთ, სულ ნაყარი ქვებიანი გზა, ხევის კალაპოტი, 90 მეტრის სიმაღლეზე ავედით, მაგრად შემეცოდა მაქნანა, 5 კაცი ვიჯექით , იმ დაკიდებულ პადიომებზე რაზგონსაც ვერ ვაძლევდი და 1-2-თი მივდიოდი, მარა ძრავს ერთი არ ამოუკვნესია, წყალიც ოდნავაც არ აუწევია. ერთ ადგილას გლინიან მიწაში ჩავჯექი, იმენნა პადიომზე, ხიდი ჩავრთე, მარა მეთქი ვერ დაიძვრება, მარა ეგრევე აწია ცვირი და გავარდა წინ, პანიჟენია არ დაჭირვებია, მოკლედ ეფექტური იყო ძაან და ყველა გაოცდა (თან M-ს საბურავები უყენია კაი პროტექტორით)
ერთი სიტყვით კმაყოდფილი დავრჩი
მეორე დღეს გავარეცხინე და უამრავი ტალახი გაუვიდა
ხო, რაც შეეხება წვას
ვფიქრობდი 70 ლიტრიანი ბაკი აქვს მეთქი და სტრელკის მიხედვით ბევრს წვავს თქო, ვივარაუდე.
მოკლედ 412 კმ მქონდა ბჰავლილი (ნაბერეჟნი, ვერა-ვალკე-საბურთალო, ბულაჩაურის ტრასა თავისი პადიომებით), დაიმატა 38 ლიტრი საწვავი, ბაკის ისარი 3/4-ზე იყო ჩასული. ნუ ალბათ 55 ან 60 ლიტრი ჩადის (არადა პასპორტით მგონი 2.0-ს 70-იანი ბაკი უდნა ქონოდა, რავი,რავი)
მოკლედ 9.22 ლიტრი გამოდის, რაც ჯიპისტვის სულაც არაა მონი ცუდი.
ახლა მტავარია ის შარავოები მყავდეს კარგად (იმ ქვებიან გაზაზეც კი არანაირი ვიბრაცია, კაკუნი ან დარტყები არ ქონია რულზე და არც პადვესლკიდან მოდის რაიმე ხმები და რავი) და ეს ამტორის ცეპები იყვნენ წყნარად (კაი ზეთს ვახმარ და რავი, იმედია მეტ ხმას აღარ აიკიდებს)
სხვა მხრივ ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ტოვებს მანქანა.
ტორპედოში რარაც ხმაურობს, უშბაში დავაგუბკინებ ალბათ და ეგ იქ

და ეგ იქნება რა
და მაგნიტოფონი
სხვა ისეთი აღარაფერი უნდა მგონი (ტფუ-ტფუ-ტფუ)


ხო და სულ დამავიწყდა, წვიმა იყო თავსხმა, მაგიტომ იყო წყლით ხევი ჩარეცხილი და დაღარული და ზემოტ კიდევ თიხიანი მიწა და თალახი გადაგლესილი. მოკლედ დასაწყისისტვის ეს მცირე ოფროუდიც საკმარისი იყო ჩემთვის, რომ ნელნელა დავიჯერო ამ მანქანის საიმედოობა

[aladini]

ახლობელს ველაპარაკე ეხლა და 2077 წლიანი პაჯერო დავაგუპკინეტ უშბაშიო
მარტო ტოპედოში 300 ლარი გადავიხადეო
ნეტა მე რას მომთხოვენ ტო
300 ლარი რა უბედურებაა რა
ჯანდაბა

[berketi]

aladini
მაგ წლების მანქანა ჯერ არ გამოსულა და შენმა ახლობელმა უკვე უშბაში რამაზას დააგუპკინა?

[aladini]

2007 წლის პაჯერო
უშბაში დააგუპკინა. რამაზა იყო თუ სხვა, არ ვიცი
ეხლა კარებების ხმაც გამოიკვეთაო (ტორპედოს გაჩუმების ფონზე) და მაგასაც აგუპკინებს
მარა ტორპედოს სხვა გუბკავს, კარებებს სხვაო. სახელი არ ვიცი, არ მიკითYხავს.
მეც ვაპირებ და სხვადასხვა ხელოსანი გუპკავს? ვინმე უკეთესად აკეთებს და ვინმე უარესად?

[aladini]

პრიბორებზე შუქს რომ უმატებს და უკლებს, სად აქვს ხომ არ იცით?
ინსტრუქციაში უწერია, მარა ვერსად მივაგენი

[nikdeff]

რულთან ქვემოთ მარცხენა მხარეს უნდა იყოს მემგონი.... ახალზე ეგრეა ძველზეც ალბათ ეგრე იქნება

[tartarozi]

აქ

[aladini]

ვაა, კარგად უნდა ვნახო
, პანელზე რულის მარცხნივ უკანა შუშის აბაგრევია და პროწივოტუმანკა უკანა. მეტი არაფერია თითქოს. კარგად უნდა მოვქექო ერთი

არა, ეგეთი ნაღდად არ აქვს ტო
ეგ პაჯერო არაა?
შეიძლება ვაფშე არ აქვს?
კდიე კარგად მოვძებნი დღეს
მადლობა

[aladini]

evm* ,100% согласен с тобой V-образные моторы более требовательны к маслу и свечам,а так-же к регулярному то.Zharas ,просто посмотри сам,если бы эти моторы были так плохи ,то зачем бы япы выпускали Н25А и Н27А?Да все современные джипы с V-образными моторами,у них и момент выше и мощность и сбалансирован такой двигатель идеально по сравнению с рядным.По поводу мнимой экономии,расход топлива такой же как и 1,6 литровом.Ресурс у Н20А,по сравнению c G16A на Эскудо будет больше,потому что он работает не в напряг

[aladini]

კატალოგის მიხედვით, ამ ძრავზე 70 ლიტრიანი ბაკი უწერია, მარა აშკარად 55-60 ლიტრზე მეტი არ ჩადის. რატომ? სხვებს როგორ აქვთ?

[tartarozi]

ბაკში საწვავი რჩება სადღაც 10-15 ლიტრა წითელი რომინთება და იმიტომ

[aladini]

b]tartarozi[/b]
ანუ 70-იანი აქვს?რავი, შეიძლება
მოკლედ პრიორების შუქის მოსამატებელი ვერსად ვერ იპოვე
ინსტრუქცციაშიც გაურკვევლად წერია, პრიბორნაია დასკის თავში, მარა პრიბორებზე მარტო ოდომეტრის გასანულებელია, მეტი არაფერი კნოპკა არ არის
უცნაურია?

და კიდევ, რა მაინტერესებს? ცხელზე რომ ჩავაქრობ და დავქოქავ, აბაროტები უცებ მაღEლა 1200-მდე ავარდება ხოპლმე, მერე ისევ უცებ დაბლა 400-500-მდე ჩამოდის და მერე დგება ჩვეულ 700-800-ზე. ეს ამ მანქანის თავისებურებაა თუ პროსტო ვოზდუხამერი იბრიდება?[

[tartarozi]

მანქანას რო გააჩერებ ეგრევე აქრობ. 10-30 წამი მინიმუმ უნდა ამუშაო ხალატოი ხოდზე და მერე ნახე

[nikdeff]

ეგ ოდომეტრის ჩამოსაყრელი დაატრიალე აბა

[aladini]

tartarozi

მაგას არ დავკვირვებივარ
ეგ უწერია სადმე ინსტრუქციაში?
სხვა მანანაზე ეგეთი არ გამიგია (ტურრბინიანი ხომა არაა)
თუ ამ ძრავის თავისებურებაა ეგეთი?
დავაკვირდები მაგასაც